液壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)常用的泵(beng)結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)分(fen)(fen)為(wei)：齒(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)、葉(xie)(xie)片(pian)泵(beng)和(he)(he)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)3種。齒(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)：體積(ji)較(jiao)小(xiao)，結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)較(jiao)簡(jian)單，對油(you)的清潔(jie)度(du)要求不(bu)嚴，價格(ge)較(jiao)便(bian)宜(yi)；但(dan)(dan)泵(beng)軸受不(bu)平(ping)(ping)衡(heng)力(li)，磨損嚴重，泄(xie)漏(lou)較(jiao)大。葉(xie)(xie)片(pian)泵(beng)：分(fen)(fen)為(wei)雙作(zuo)(zuo)用葉(xie)(xie)片(pian)泵(beng)和(he)(he)單作(zuo)(zuo)用葉(xie)(xie)片(pian)泵(beng)。這種泵(beng)流量(liang)均勻、運轉平(ping)(ping)穩(wen)、噪音小(xiao)、作(zuo)(zuo)壓(ya)力(li)和(he)(he)容(rong)積(ji)效(xiao)率(lv)(lv)比齒(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)高(gao)(gao)、結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)比齒(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)復雜。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)：容(rong)積(ji)效(xiao)率(lv)(lv)高(gao)(gao)、泄(xie)漏(lou)小(xiao)、可在(zai)高(gao)(gao)壓(ya)下工作(zuo)(zuo)、大多(duo)用於大功率(lv)(lv)液壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)；但(dan)(dan)結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)復雜，材料和(he)(he)加工精(jing)度(du)要求高(gao)(gao)、價格(ge)貴、對油(you)的清潔(jie)度(du)要求高(gao)(gao)。一般在(zai)齒(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)和(he)(he)葉(xie)(xie)片(pian)泵(beng)不(bu)能滿足要求時才(cai)用柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)。還有一些其他形式的液壓(ya)泵(beng)，如螺桿泵(beng)等，但(dan)(dan)應用不(bu)如上述3種普遍。液壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)常用的泵(beng)結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)分(fen)(fen)為(wei)：齒(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)、葉(xie)(xie)片(pian)泵(beng)和(he)(he)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)3種。北京派克PARKER柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)廠家

美國派克PARKER柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)是(shi)(shi)活塞(sai)(sai)或柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)往復運動(dong)方(fang)向(xiang)與缸(gang)體(ti)中心軸平(ping)行(xing)的(de)(de)(de)(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)。P1/PD系(xi)列中載(zai)軸向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)是(shi)(shi)利用(yong)與傳動(dong)軸平(ping)行(xing)的(de)(de)(de)(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)在(zai)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)孔(kong)內(nei)(nei)往復運動(dong)所產生的(de)(de)(de)(de)容積變化(hua)來進(jin)行(xing)工(gong)作的(de)(de)(de)(de)。由于柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)和(he)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)孔(kong)都是(shi)(shi)圓形零件，加工(gong)時(shi)可以達到很(hen)高的(de)(de)(de)(de)精(jing)度配合，因此容積效(xiao)率高，運轉平(ping)穩，流量均勻性好，噪(zao)聲低，工(gong)作壓(ya)(ya)(ya)力高等優點，但對(dui)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)污染較敏感，結(jie)構較復雜，造(zao)價較高。直(zhi)軸斜盤式(shi)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)分(fen)為壓(ya)(ya)(ya)力供(gong)油(you)(you)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)自(zi)吸油(you)(you)型(xing)(xing)兩種。壓(ya)(ya)(ya)力供(gong)油(you)(you)型(xing)(xing)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)大(da)都采用(yong)有氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)箱，也有液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)本身帶(dai)有補油(you)(you)分(fen)泵(beng)向(xiang)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)進(jin)油(you)(you)口提供(gong)壓(ya)(ya)(ya)力油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)。自(zi)吸油(you)(you)型(xing)(xing)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)的(de)(de)(de)(de)自(zi)吸油(you)(you)能(neng)力很(hen)強，無需外力供(gong)油(you)(you)。靠氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)供(gong)油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱，在(zai)每次(ci)啟(qi)動(dong)機(ji)(ji)器(qi)后，必須等液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)漬箱達到使用(yong)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)后，才能(neng)操縱(zong)機(ji)(ji)械(xie)。如(ru)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱的(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)不足時(shi)就擔任機(ji)(ji)器(qi)，會(hui)(hui)對(dui)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)與滑(hua)鞭造(zao)成(cheng)拉脫現象，出會(hui)(hui)造(zao)成(cheng)泵(beng)體(ti)內(nei)(nei)回程板與壓(ya)(ya)(ya)板的(de)(de)(de)(de)非(fei)正(zheng)常磨損。長沙派克中壓(ya)(ya)(ya)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)公司柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)對(dui)油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)清潔度要求很(hen)高，啟(qi)動(dong)前必須通過(guo)殼上的(de)(de)(de)(de)泄漏(lou)口向(xiang)泵(beng)內(nei)(nei)灌滿清潔油(you)(you)。

傳統(tong)(tong)液(ye)(ye)(ye)壓系(xi)統(tong)(tong)依賴發(fa)動(dong)(dong)機(ji)驅(qu)動(dong)(dong)泵來提供(gong)所需的(de)壓力(li)，并為整架(jia)飛機(ji)分配液(ye)(ye)(ye)壓能源，而液(ye)(ye)(ye)壓包則通(tong)過高效(xiao)電機(ji)驅(qu)動(dong)(dong)集成(cheng)液(ye)(ye)(ye)壓泵，按需提供(gong)液(ye)(ye)(ye)壓動(dong)(dong)力(li)。在多(duo)電架(jia)構下，飛機(ji)的(de)滑油、飛控(kong)、燃油、熱(re)管理等非推(tui)進系(xi)統(tong)(tong)主要(yao)由電力(li)驅(qu)動(dong)(dong)，特別適合使(shi)用(yong)液(ye)(ye)(ye)壓動(dong)(dong)力(li)包。飛機(ji)OEM制造商紛紛與(yu)供(gong)應商合作，開發(fa)和應用(yong)新的(de)電氣密(mi)集型架(jia)構，作為提升(sheng)效(xiao)率的(de)關鍵(jian)手段。隨(sui)著這股潮流的(de)興起，派克漢尼汾相(xiang)信液(ye)(ye)(ye)壓動(dong)(dong)力(li)包將發(fa)揮日益巨(ju)大(da)的(de)作用(yong)，幫助主機(ji)廠(chang)實現重量更輕、油耗(hao)更低、產品生命周期成(cheng)本更低，維護性(xing)更強、質量更可靠的(de)生產目標(biao)。

派(pai)克Parker柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)的(de)(de)吸(xi)油(you)阻力(li)不能夠太(tai)高(gao)，以防產生(sheng)氣(qi)濁現(xian)象。柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)允(yun)許吸(xi)入真空度(du)(du)110mm氺銀柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)。安(an)裝時(shi)應(ying)盡量(liang)(liang)接近(jin)郵(you)箱(xiang)，派(pai)克柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)的(de)(de)中心高(gao)度(du)(du)至液面的(de)(de)距(ju)離(li)不得(de)(de)大(da)(da)于(yu)500mm。為(wei)防止(zhi)吸(xi)入污物和雜質，在吸(xi)油(you)口(kou)處(chu)應(ying)另置過濾(lv)(lv)精度(du)(du)為(wei)100-150μm的(de)(de)過濾(lv)(lv)器，其額定流量(liang)(liang)不應(ying)低(di)于(yu)派(pai)克Parker柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)流量(liang)(liang)的(de)(de)2倍。派(pai)克Parker柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)進油(you)口(kou)處(chu)連接法(fa)蘭接頭以及整個吸(xi)油(you)管(guan)道必(bi)須(xu)嚴格密封，防止(zhi)漏氣(qi)，否(fou)則將(jiang)會引起(qi)噪聲、系統振動，并使得(de)(de)郵(you)箱(xiang)內產生(sheng)大(da)(da)量(liang)(liang)的(de)(de)氣(qi)泡，降低(di)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)的(de)(de)使用壽命。實際(ji)流量(liang)(liang)是指泵(beng)（或(huo)馬達）工作時(shi)出(chu)口(kou)處(chu)（或(huo)進口(kou)處(chu)）的(de)(de)流量(liang)(liang)。

液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)工作(zuo)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)是指(zhi)泵(beng)(beng)（或(huo)馬達(da)）在(zai)(zai)實際(ji)工作(zuo)時輸出（或(huo)輸入）油液的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)，由外負載(zai)決(jue)定(ding)。額(e)定(ding)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)是指(zhi)在(zai)(zai)正常工作(zuo)條(tiao)件下，按試驗(yan)標準規定(ding)能連續運轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)的(de)(de)高壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)。其大小(xiao)受壽命(ming)(ming)的(de)(de)限制，若(ruo)超過額(e)定(ding)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)工作(zuo)，泵(beng)(beng)（或(huo)馬達(da)）的(de)(de)使用壽命(ming)(ming)將會比設計(ji)的(de)(de)壽命(ming)(ming)短。當工作(zuo)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)大于額(e)定(ding)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)時稱超載(zai)。工作(zuo)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速是指(zhi)泵(beng)(beng)（或(huo)馬達(da)）在(zai)(zai)工作(zuo)時的(de)(de)實際(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動速度(du)。額(e)定(ding)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速是指(zhi)在(zai)(zai)額(e)定(ding)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)下，能連續長時間正常運轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)的(de)(de)高轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速。若(ruo)泵(beng)(beng)超過額(e)定(ding)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速工作(zuo)將會造(zao)成吸油不足，產生(sheng)振動和大的(de)(de)噪(zao)聲(sheng)，零(ling)件會遭受氣蝕損傷，壽命(ming)(ming)降低。液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)產生(sheng)噪(zao)聲(sheng)隨著(zhu)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)、排量(liang)的(de)(de)升高而升高，也(ye)會隨著(zhu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速的(de)(de)升高而升高。成都派(pai)克定(ding)量(liang)泵(beng)(beng)廠(chang)家

泵的正(zheng)常工作噪音和(he)液(ye)壓傳(chuan)動(dong)系統(tong)的工作噪音的測定(ding)與(yu)泵和(he)整(zheng)個傳(chuan)動(dong)系統(tong)安裝(zhuang)在(zai)哪里(li)和(he)怎樣安裝(zhuang)有(you)關。北京派克(ke)PARKER柱塞泵廠家

派(pai)克(ke)(ke)Parker葉片(pian)泵(beng)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)旋轉(zhuan)(zhuan)時(shi)，葉片(pian)在(zai)(zai)離(li)心(xin)力和(he)壓力油(you)的(de)作(zuo)用下(xia)，尖(jian)部(bu)緊(jin)貼(tie)在(zai)(zai)定(ding)(ding)子(zi)內表面(mian)上。這樣兩個葉片(pian)與轉(zhuan)(zhuan)子(zi)和(he)定(ding)(ding)子(zi)內表面(mian)所構成的(de)工(gong)作(zuo)容(rong)積，先由(you)小到(dao)大吸(xi)油(you)后再由(you)大到(dao)小排(pai)油(you)，葉片(pian)旋轉(zhuan)(zhuan)一周時(shi)，完(wan)成兩次吸(xi)油(you)與排(pai)油(you)。派(pai)克(ke)(ke)Parker葉片(pian)泵(beng)是通過葉片(pian)沿(yan)定(ding)(ding)子(zi)軌跡運動來完(wan)成吸(xi)油(you)和(he)排(pai)油(you)的(de)。葉片(pian)泵(beng)的(de)機構組成大致包括(kuo)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)、葉片(pian)、定(ding)(ding)子(zi)環(huan)和(he)帶有兩個腰(yao)形進出油(you)口的(de)配(pei)流盤。派(pai)克(ke)(ke)parker葉片(pian)泵(beng)的(de)軸向間隙對ηv影(ying)響(xiang)很大。（1）小型泵(beng)-0.015～0.03mm；（2）中型泵(beng)-0.02～0.045mm油(you)液的(de)溫度(du)(du)(du)和(he)粘度(du)(du)(du)一般(ban)不宜超(chao)過55℃，粘度(du)(du)(du)要求在(zai)(zai)17～37mm2／s之間。粘度(du)(du)(du)太大則吸(xi)油(you)困(kun)難(nan)；粘度(du)(du)(du)太小則漏泄嚴重。北京派(pai)克(ke)(ke)PARKER柱塞泵(beng)廠(chang)家

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