發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)達不(bu)(bu)到額定(ding)的(de)功率。燃油(you)(you)消耗量高(gao)于標定(ding)。燃油(you)(you)系統的(de)零件(jian)(jian)早期損壞，并(bing)衍生其它零件(jian)(jian)的(de)損壞。使(shi)機(ji)(ji)油(you)(you)早期變質，破壞發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)潤(run)滑。發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)性能(neng)早期下降，縮短大修(xiu)間(jian)隔。所(suo)以(yi)(yi)劣質柴油(you)(you)雖然便宜，短期內降低了(le)成(cheng)本(ben)，但(dan)長期來(lai)看，得(de)不(bu)(bu)償失(shi)，總體成(cheng)本(ben)會(hui)生高(gao)。專用汽(qi)車(che)(che)機(ji)(ji)油(you)(you)并(bing)不(bu)(bu)一(yi)定(ding)適用你的(de)車(che)(che)。給(gei)汽(qi)車(che)(che)加機(ji)(ji)油(you)(you)還需要(yao)根據(ju)汽(qi)車(che)(che)的(de)行駛(shi)年齡(ling)和發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)狀況以(yi)(yi)及(ji)地(di)(di)區(qu)情(qing)況而定(ding)，有幾(ji)種規格的(de)機(ji)(ji)油(you)(you)當然滿(man)足不(bu)(bu)了(le)多(duo)種車(che)(che)輛狀況和多(duo)種地(di)(di)區(qu)條件(jian)(jian)的(de)要(yao)求。把車(che)(che)輛停在水平面上，關掉(diao)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)并(bing)等(deng)待5分鐘左(zuo)右，先將機(ji)(ji)油(you)(you)尺(chi)擦凈(jing)油(you)(you)跡后，插(cha)入(ru)機(ji)(ji)油(you)(you)尺(chi)導(dao)孔，再(zai)拔出(chu)查看。現(xian)代(dai)機(ji)(ji)油(you)(you)具有低酸度(du)，能(neng)夠保護發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)不(bu)(bu)受腐蝕。裕(yu)華區(qu)現(xian)代(dai)機(ji)(ji)油(you)(you)

冷卻作(zuo)(zuo)用(yong)：機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)在發動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)中流(liu)動時會將摩(mo)擦產生的熱(re)量帶走，使運動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)件(jian)(jian)不會因(yin)溫度(du)過高而燒損(sun)。清潔(jie)作(zuo)(zuo)用(yong)：機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)中有(you)清潔(jie)劑(ji)(ji)，它能(neng)(neng)溶解和(he)清理(li)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)中的黏結物(wu)(wu)；循環流(liu)動的機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)還(huan)能(neng)(neng)將摩(mo)擦脫(tuo)落(luo)的金屬微(wei)粒帶走，不會對機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)件(jian)(jian)造成(cheng)(cheng)磨損(sun)。密封作(zuo)(zuo)用(yong)：機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)可填(tian)充(chong)零部件(jian)(jian)的間隙，在活塞(sai)環與氣(qi)缸(gang)壁之間構成(cheng)(cheng)油(you)(you)(you)(you)膜(mo)，起到密封作(zuo)(zuo)用(yong)，保(bao)持氣(qi)缸(gang)壓力。保(bao)護(hu)作(zuo)(zuo)用(yong)：機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)可以通過密封住(zhu)水(shui)和(he)酸(suan)性微(wei)粒物(wu)(wu)質而保(bao)護(hu)發動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)防銹蝕(shi)；機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)也可減緩零部件(jian)(jian)間的沖擊振動，降低工作(zuo)(zuo)噪聲。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)一般是由基礎油(you)(you)(you)(you)和(he)各種添加劑(ji)(ji)組成(cheng)(cheng)。添加劑(ji)(ji)有(you)黏度(du)系數改(gai)進(jin)劑(ji)(ji)、流(liu)點改(gai)進(jin)劑(ji)(ji)、抗氧化(hua)及(ji)抗腐蝕(shi)劑(ji)(ji)、清潔(jie)及(ji)分散劑(ji)(ji)、摩(mo)擦改(gai)進(jin)劑(ji)(ji)、防起泡(pao)劑(ji)(ji)等。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)中摻入的各種添加劑(ji)(ji)的含(han)量約為10％，占(zhan)整個機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)價(jia)格(ge)的25％，但它改(gai)善了機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)的性能(neng)(neng)，是機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)當中的重要成(cheng)(cheng)分。朝(chao)陽區(qu)現代(dai)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)代(dai)理(li)現代(dai)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)哪(na)家好？江(jiang)蘇現代(dai)節能(neng)(neng)科技咨詢告(gao)訴您。

全(quan)合(he)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)油(you)(you)使(shi)用(yong)的(de)(de)溫度(du)更(geng)(geng)廣，使(shi)用(yong)期(qi)限更(geng)(geng)長(chang)；同樣(yang)的(de)(de)油(you)(you)膜要(yao)求，合(he)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)油(you)(you)可用(yong)較(jiao)(jiao)(jiao)低的(de)(de)黏度(du)就(jiu)可達(da)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，而半(ban)合(he)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)油(you)(you)就(jiu)需用(yong)相對于合(he)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)油(you)(you)較(jiao)(jiao)(jiao)濃(nong)的(de)(de)黏度(du)才可達(da)到如此要(yao)求。換(huan)句話說，在相同的(de)(de)工(gong)作(zuo)環境里(li)，全(quan)合(he)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)油(you)(you)用(yong)較(jiao)(jiao)(jiao)低的(de)(de)黏度(du)就(jiu)可以(yi)達(da)到保護(hu)引(yin)擎(qing)的(de)(de)目的(de)(de)。同樣(yang)，在相同的(de)(de)工(gong)作(zuo)環境里(li)，全(quan)合(he)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)油(you)(you)因為使(shi)用(yong)期(qi)限比半(ban)合(he)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)油(you)(you)長(chang)很多，因此雖然成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)本較(jiao)(jiao)(jiao)高，但是比較(jiao)(jiao)(jiao)換(huan)油(you)(you)次數之后，并不比礦物(wu)油(you)(you)高很多。全(quan)合(he)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)機油(you)(you)較(jiao)(jiao)(jiao)之半(ban)合(he)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)機油(you)(you)具(ju)有以(yi)下特點：1、全(quan)合(he)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)機油(you)(you)有更(geng)(geng)好(hao)的(de)(de)高低溫性能；2、有更(geng)(geng)長(chang)的(de)(de)換(huan)油(you)(you)周期(qi)；3、適合(he)更(geng)(geng)惡(e)劣的(de)(de)車況。

用低粘(zhan)度(du)的(de)(de)(de)基礎油(you)和粘(zhan)度(du)指(zhi)數改進劑調(diao)配而成(cheng)，具有(you)良好粘(zhan)溫(wen)(wen)性，能同(tong)時(shi)滿(man)足低高(gao)(gao)溫(wen)(wen)使用要(yao)求的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機油(you)，叫做(zuo)稠化機油(you)或通常(chang)說的(de)(de)(de)多級油(you)。積(ji)炭(tan)對發(fa)(fa)動(dong)機工作的(de)(de)(de)危害(hai)有(you):使發(fa)(fa)動(dong)機產生爆(bao)燃(ran)傾向增大。積(ji)炭(tan)形成(cheng)高(gao)(gao)溫(wen)(wen)源，易產生表面點火，可使發(fa)(fa)動(dong)機功率(lv)損失2%-15%。積(ji)炭(tan)沉積(ji)在(zai)火花(hua)塞電極之間，會使火花(hua)塞短路，造成(cheng)功率(lv)降(jiang)低油(you)耗(hao)增加。使氣(qi)(qi)門關閉(bi)不(bu)嚴，高(gao)(gao)溫(wen)(wen)炭(tan)粒還(huan)會使氣(qi)(qi)門和氣(qi)(qi)門座燒蝕(shi)。積(ji)炭(tan)進入(ru)曲軸箱中，引起潤(run)(run)滑油(you)變(bian)質，堵塞濾(lv)清器。積(ji)炭(tan)的(de)(de)(de)覆蓋在(zai)汽缸蓋、火花(hua)塞、噴油(you)器、活塞頂等(deng)高(gao)(gao)溫(wen)(wen)區域(yu)，厚度(du)較大的(de)(de)(de)固體(ti)炭(tan)狀物(wu)。它是燃(ran)燒不(bu)完全或是發(fa)(fa)動(dong)機油(you)串入(ru)燃(ran)燒室，在(zai)高(gao)(gao)溫(wen)(wen)下分解(jie)的(de)(de)(de)煙氣(qi)(qi)等(deng)物(wu)質在(zai)高(gao)(gao)溫(wen)(wen)零(ling)件上的(de)(de)(de)沉積(ji)。現代(dai)機油(you)，滿(man)足現代(dai)車(che)輛對品質高(gao)(gao)潤(run)(run)滑的(de)(de)(de)需求。

防銹防蝕(shi)：潤滑油(you)(you)(you)能(neng)吸咐在零(ling)件(jian)表面防止水、空氣、酸(suan)性物(wu)質及有害(hai)氣體(ti)與零(ling)件(jian)的(de)(de)接觸。減(jian)震緩沖(chong)(chong)：當發動機(ji)氣缸(gang)口壓力急劇上升，突然加劇活(huo)塞、活(huo)塞屑、連桿和曲軸軸承上的(de)(de)負荷(he)(he)很大，這(zhe)個負荷(he)(he)經(jing)過軸承的(de)(de)傳遞潤滑，使承受的(de)(de)沖(chong)(chong)擊負荷(he)(he)起到緩沖(chong)(chong)的(de)(de)作用(yong)。眾所周知，汽車(che)是(shi)需要經(jing)常做(zuo)保(bao)養，比較常見的(de)(de)就是(shi)更新機(ji)油(you)(you)(you)，目前無(wu)論在哪里保(bao)養，都會問用(yong)戶到底是(shi)選擇普(pu)通機(ji)油(you)(you)(you)、半合成(cheng)機(ji)油(you)(you)(you)、全合成(cheng)機(ji)油(you)(you)(you)，對(dui)于(yu)一(yi)般(ban)的(de)(de)人來說(shuo)，還真不好回(hui)答，因(yin)為都不清(qing)楚這(zhe)三者之間有什(shen)么區別區別，更不用(yong)說(shuo)哪種適合自己(ji)的(de)(de)車(che)子。現代機(ji)油(you)(you)(you)采用(yong)低粘(zhan)度(du)設計，能(neng)夠提高(gao)燃油(you)(you)(you)經(jing)濟(ji)性和動力輸出。新樂(le)現代機(ji)油(you)(you)(you)廠家直銷價(jia)格

現(xian)代(dai)(dai)機油(you)采用了高效的防泡技術，能(neng)夠防止油(you)品(pin)產生(sheng)氣泡，保證潤(run)滑(hua)性(xing)能(neng)。裕(yu)華區現(xian)代(dai)(dai)機油(you)

同時，活塞積炭清理不(bu)干(gan)凈，活塞環(huan)裝(zhuang)反，環(huan)口(kou)未(wei)合(he)理分布(bu)及環(huan)口(kou)問隙太大，都會不(bu)同程度地加速汽(qi)(qi)缸(gang)竄(cuan)(cuan)油。發動機(ji)運(yun)行(xing)不(bu)久(jiu)(jiu)就產生竄(cuan)(cuan)油，部(bu)分原(yuan)因是(shi)由活塞環(huan)質(zhi)(zhi)量不(bu)合(he)格造成的(de)(de)(de)。市場上出(chu)售的(de)(de)(de)活塞環(huan)很多有質(zhi)(zhi)量問題，如彈(dan)力不(bu)足(zu)以及彈(dan)力持(chi)久(jiu)(jiu)性不(bu)好，不(bu)能很好地適應汽(qi)(qi)缸(gang)套的(de)(de)(de)變(bian)(bian)形等，這是(shi)車(che)輛(liang)行(xing)駛一(yi)定(ding)里程后汽(qi)(qi)缸(gang)出(chu)現竄(cuan)(cuan)油的(de)(de)(de)主要原(yuan)因。檢查(cha)汽(qi)(qi)車(che)機(ji)油保質(zhi)(zhi)期的(de)(de)(de)比(bi)較簡單的(de)(de)(de)方法是(shi)觀察(cha)機(ji)油的(de)(de)(de)粘度是(shi)否變(bian)(bian)化(hua)、判斷(duan)機(ji)油的(de)(de)(de)氣味是(shi)否變(bian)(bian)淡、觀察(cha)機(ji)油的(de)(de)(de)顏色是(shi)否發生變(bian)(bian)化(hua)。裕華區(qu)現代機(ji)油

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