CIM運(yun)(yun)(yun)單(鐵(tie)路運(yun)(yun)(yun)輸(shu)文(wen)件(jian))是(shi)證明(ming)與鐵(tie)路企業(ye)簽(qian)訂運(yun)(yun)(yun)輸(shu)合(he)同(tong)的(de)(de)(de)文(wen)件(jian)。鐵(tie)路承運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)驗收(shou)(shou)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)時(shi)合(he)同(tong)成立，運(yun)(yun)(yun)單上加(jia)蓋發(fa)(fa)運(yun)(yun)(yun)站印(yin)章(zhang)(日期(qi)印(yin)章(zhang))。運(yun)(yun)(yun)單由(you)寄件(jian)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)和承運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)簽(qian)字/蓋章(zhang)。一(yi)、CIM不是(shi)提單，CIM包括五個要求：1.收(shou)(shou)貨(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(收(shou)(shou)貨(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren))原始運(yun)(yun)(yun)單2.承運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)發(fa)(fa)票(piao)(piao)和中間(jian)部分發(fa)(fa)票(piao)(piao)的(de)(de)(de)承運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)補充表(biao)(biao)3.目(mu)的(de)(de)(de)地(di)海關(guan)/目(mu)的(de)(de)(de)地(di)承運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)到達海關(guan)4.發(fa)(fa)件(jian)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(發(fa)(fa)貨(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren))運(yun)(yun)(yun)單副本(ben)及補充表(biao)(biao)5.運(yun)(yun)(yun)單及其副本(ben)可以(yi)電子形(xing)式編制二、CIM中的(de)(de)(de)數據(ju)：每批貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)都有單獨的(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)單，CIM包含以(yi)下(xia)數據(ju)：1.地(di)點和簽(qian)發(fa)(fa)日期(qi)；目(mu)的(de)(de)(de)地(di)名(ming)稱2.收(shou)(shou)貨(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)的(de)(de)(de)姓名(ming)和地(di)址3.發(fa)(fa)貨(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)的(de)(de)(de)姓名(ming)和地(di)址4.貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)的(de)(de)(de)描(miao)述(shu)，以(yi)及它們是(shi)否遭受RID約(yue)束5.如果少于貨(huo)(huo)(huo)車(che)裝(zhuang)載(zai)量(liang)，包裹數量(liang)以(yi)及描(miao)述(shu)6.私有貨(huo)(huo)(huo)車(che)的(de)(de)(de)皮重(zhong)，貨(huo)(huo)(huo)車(che)的(de)(de)(de)數量(liang)7.海關(guan)或者其他行政(zheng)機關(guan)提供的(de)(de)(de)文(wen)件(jian)的(de)(de)(de)詳細清單三、根據(ju)CIM運(yun)(yun)(yun)單不接(jie)受運(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)物(wu)(wu)(wu)(wu)品(pin)：1.郵(you)政(zheng)當局(ju)壟斷在任何領(ling)土國家運(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)2.由(you)于其尺寸、質量(liang)或包裝(zhuang)不適合(he)所(suo)提議的(de)(de)(de)車(che)廂的(de)(de)(de)物(wu)(wu)(wu)(wu)品(pin)3.禁止(zhi)在任何領(ling)土內運(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)物(wu)(wu)(wu)(wu)品(pin)。國際貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)代(dai)理(li)企業(ye)接(jie)受進出貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)的(de)(de)(de)委托,簽(qian)發(fa)(fa)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)單證，履行運(yun)(yun)(yun)輸(shu)合(he)同(tong)并收(shou)(shou)取運(yun)(yun)(yun)費(fei)和服務費(fei)的(de)(de)(de)行為。湖南朗運(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)代(dai)理(li)

國(guo)際(ji)海(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)(dai)理(li)(li)(li)是指在合(he)法的(de)(de)(de)授權范(fan)圍內接受貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)主(zhu)的(de)(de)(de)委(wei)托并(bing)作為貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)主(zhu)辦理(li)(li)(li)有(you)(you)關(guan)海(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)報(bao)關(guan)、交接、倉儲、調撥、檢驗、包裝(zhuang)、裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)、轉運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)、訂(ding)艙等業(ye)務的(de)(de)(de)人(ren)(ren)(ren)。海(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)(dai)理(li)(li)(li)屬(shu)于國(guo)際(ji)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)(dai)理(li)(li)(li)中(zhong)的(de)(de)(de)一類。海(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)(dai)理(li)(li)(li)是隨著海(hai)(hai)(hai)上貿易的(de)(de)(de)形成、國(guo)際(ji)貿易運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)領域的(de)(de)(de)逐漸擴大、社會分工越來(lai)(lai)越細發展(zhan)起(qi)來(lai)(lai)的(de)(de)(de)。海(hai)(hai)(hai)上貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)業(ye)務范(fan)圍廣、頭緒多(duo)，使得(de)任何(he)一個(ge)承運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)(船(chuan)公(gong)司)或(huo)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)主(zhu)都很(hen)難親自(zi)處(chu)理(li)(li)(li)好(hao)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)業(ye)務中(zhong)每(mei)一個(ge)環(huan)節的(de)(de)(de)具(ju)體業(ye)務，很(hen)多(duo)工作需(xu)要(yao)委(wei)托代(dai)(dai)(dai)理(li)(li)(li)人(ren)(ren)(ren)代(dai)(dai)(dai)為辦理(li)(li)(li)。雖然(ran)花費(fei)一些酬金，但從(cong)(cong)代(dai)(dai)(dai)理(li)(li)(li)提供的(de)(de)(de)服務中(zhong)可(ke)(ke)以得(de)到補償。從(cong)(cong)事國(guo)際(ji)海(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)(dai)理(li)(li)(li)業(ye)務的(de)(de)(de)人(ren)(ren)(ren)都是經營運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)業(ye)務多(duo)年，精(jing)通(tong)業(ye)務，經驗比較豐富，熟悉各(ge)(ge)種運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)程序、手續(xu)和(he)規(gui)章制度(du)的(de)(de)(de)人(ren)(ren)(ren)。他們(men)與交通(tong)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)部門(men)及貿易、銀行、保險、海(hai)(hai)(hai)關(guan)、商檢等部門(men)有(you)(you)著密切(qie)的(de)(de)(de)關(guan)系，從(cong)(cong)而具(ju)有(you)(you)有(you)(you)利條件為委(wei)托人(ren)(ren)(ren)代(dai)(dai)(dai)辦各(ge)(ge)種運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)事項，甚至(zhi)比委(wei)托人(ren)(ren)(ren)自(zi)己親自(zi)去辦理(li)(li)(li)更為有(you)(you)利。海(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)(dai)理(li)(li)(li)還可(ke)(ke)將(jiang)小(xiao)票貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)從(cong)(cong)不同的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)主(zhu)那里集(ji)中(zhong)起(qi)來(lai)(lai)向(xiang)班輪公(gong)司訂(ding)艙，以爭取優(you)惠(hui)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)價。集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)可(ke)(ke)將(jiang)同一裝(zhuang)、卸港的(de)(de)(de)不同托運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)的(de)(de)(de)小(xiao)票貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)拼裝(zhuang)，享受包箱(xiang)(xiang)費(fei)率。湖南進口貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)(dai)理(li)(li)(li)采(cai)購(gou)每(mei)個(ge)訂(ding)艙代(dai)(dai)(dai)理(li)(li)(li)的(de)(de)(de)電放格(ge)式單要(yao)求(qiu)有(you)(you)所(suo)不同，因此按各(ge)(ge)家訂(ding)艙代(dai)(dai)(dai)理(li)(li)(li)要(yao)求(qiu)嚴格(ge)執行。

集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)(huo)時(shi)(shi)的(de)(de)注意(yi)事項1、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱率(lv)達到90%的(de)(de)時(shi)(shi)候，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)柜(ju)(ju)就得比(bi)較謹(jin)慎了(le)。2、貨(huo)(huo)(huo)柜(ju)(ju)要先檢查一(yi)遍(bian)，拿著(zhu)柜(ju)(ju)紙核對箱號，保管好司(si)機交給你的(de)(de)鉛封(feng)，記下鉛封(feng)號。3、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)柜(ju)(ju)時(shi)(shi)，箱內(nei)所裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)重(zhong)量(liang)(liang)不能超過集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱的(de)(de)理想裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)量(liang)(liang)，即集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱總量(liang)(liang)減去集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱的(de)(de)自(zi)重(zhong)所得。4、每個集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱的(de)(de)單位容重(zhong)是(shi)(shi)(shi)一(yi)定的(de)(de)，故在箱內(nei)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)同(tong)種貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)時(shi)(shi)，只要知道貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)密(mi)度(du)，就可(ke)以(yi)(yi)斷定出是(shi)(shi)(shi)重(zhong)貨(huo)(huo)(huo)還(huan)是(shi)(shi)(shi)輕貨(huo)(huo)(huo)。5、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)時(shi)(shi)要使箱底(di)上(shang)的(de)(de)負(fu)(fu)荷平(ping)衡，特(te)別要嚴格禁(jin)止負(fu)(fu)荷重(zhong)心偏在一(yi)端的(de)(de)情(qing)況。6、避(bi)免產生集(ji)中載(zai)(zai)荷，如在裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)重(zhong)貨(huo)(huo)(huo)時(shi)(shi)，箱底(di)應鋪上(shang)木板等襯(chen)墊(dian)材料，盡量(liang)(liang)分散其(qi)負(fu)(fu)荷。7、人力裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)(huo)時(shi)(shi)要注意(yi)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)上(shang)有無“不可(ke)倒置”、“平(ping)放(fang)(fang)”、“豎放(fang)(fang)”等裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸指(zhi)示標志。務必正確(que)使用(yong)(yong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)(huo)工具(ju)，捆包(bao)貨(huo)(huo)(huo)禁(jin)止使用(yong)(yong)手(shou)鉤。箱內(nei)所裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)要裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)整齊、緊密(mi)堆裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)。容易散捆和包(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)脆弱(ruo)的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)，要使用(yong)(yong)襯(chen)墊(dian)或在貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)間(jian)插(cha)入膠合(he)板，防(fang)止貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)在箱內(nei)移動。8、要確(que)切掌(zhang)握集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱內(nei)部尺(chi)寸和貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)外部尺(chi)寸，以(yi)(yi)便計算裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)件數(shu)，以(yi)(yi)達到盡量(liang)(liang)減少棄位、多裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)的(de)(de)目的(de)(de)。9、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)柜(ju)(ju)之(zhi)前，實際度(du)量(liang)(liang)一(yi)下尺(chi)寸，不要只憑紙箱廠的(de)(de)原始數(shu)據(ju)。而且很多時(shi)(shi)候裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)了(le)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)的(de)(de)紙箱，中間(jian)比(bi)旁邊(bian)會略凸起一(yi)點的(de)(de)，因此，計算的(de)(de)時(shi)(shi)候在集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱內(nei)部周邊(bian)保持(chi)兩(liang)公(gong)分左右的(de)(de)空隙(xi)是(shi)(shi)(shi)謹(jin)慎的(de)(de)做法(fa)。

1988年(nian)(nian)3月相關部(bu)(bu)(bu)門下文，“船舶(bo)代(dai)(dai)(dai)(dai)理(li)(li)、貨(huo)(huo)(huo)運(yun)代(dai)(dai)(dai)(dai)理(li)(li)業(ye)務實行(xing)多(duo)(duo)家(jia)經營(ying)，他(ta)們分別由船公(gong)(gong)司和(he)貨(huo)(huo)(huo)主(zhu)自主(zhu)選擇(ze)，任何部(bu)(bu)(bu)門都不(bu)得(de)進行(xing)干(gan)預和(he)限制”。在這之后的(de)(de)幾(ji)年(nian)(nian)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)代(dai)(dai)(dai)(dai)理(li)(li)企(qi)(qi)業(ye)陸(lu)續(xu)成立，且隨(sui)著時(shi)間的(de)(de)推進，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)代(dai)(dai)(dai)(dai)理(li)(li)企(qi)(qi)業(ye)紛(fen)紛(fen)上馬，其發展態(tai)勢不(bu)容忽視(shi)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)(dai)業(ye)呈現出(chu)一片(pian)生機勃勃的(de)(de)景象(xiang)。1993年(nian)(nian)底，經商務部(bu)(bu)(bu)（原外經貿(mao)部(bu)(bu)(bu)）批準的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)(dai)企(qi)(qi)業(ye)共(gong)510家(jia)。到了1999年(nian)(nian)底，全(quan)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)共(gong)有(you)(you)經商務部(bu)(bu)(bu)（原外經貿(mao)部(bu)(bu)(bu)）批準的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)代(dai)(dai)(dai)(dai)理(li)(li)企(qi)(qi)業(ye)達到1600家(jia)。如果(guo)沒有(you)(you)這么多(duo)(duo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)(dai)企(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)積累(lei)，當然(ran)就(jiu)不(bu)會有(you)(you)現在眾多(duo)(duo)成績顯赫的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)出(chu)名貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)(dai)企(qi)(qi)業(ye)，因(yin)為質的(de)(de)基礎是量，量的(de)(de)積累(lei)終于達到了質的(de)(de)飛躍。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)(dai)業(ye)的(de)(de)有(you)(you)識之士，紛(fen)紛(fen)抓住(zhu)1993年(nian)(nian)左(zuo)右的(de)(de)大好(hao)形勢，成立自己的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)(dai)公(gong)(gong)司。正如大家(jia)公(gong)(gong)認的(de)(de)真(zhen)理(li)(li)一樣，人的(de)(de)一生總會遇到幾(ji)個機遇，1993年(nian)(nian)就(jiu)是從事(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)(dai)業(ye)有(you)(you)識之士的(de)(de)機遇。1993年(nian)(nian)左(zuo)右成立貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)(dai)公(gong)(gong)司的(de)(de)人就(jiu)是敢于抓住(zhu)機遇和(he)善于把握機遇的(de)(de)人。一個公(gong)(gong)司在其發展的(de)(de)道路(lu)上，雖有(you)(you)經營(ying)管理(li)(li)、人才(cai)培(pei)養、營(ying)銷管理(li)(li)等(deng)許多(duo)(duo)需要決擇(ze)的(de)(de)問(wen)題(ti)，但(dan)是能夠抓住(zhu)機遇仍然(ran)是非常重要的(de)(de)。海(hai)運(yun)提單（BILL OF LADING--B/L）是承(cheng)運(yun)人或其代(dai)(dai)(dai)(dai)理(li)(li)人應托(tuo)運(yun)人的(de)(de)要求所(suo)簽發的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)物收據。

海(hai)運(yun)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)——OceanFreightAMS——AutomaticManifestSystem自動艙單(dan)(dan)系統(tong)錄入(ru)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)，用(yong)于美國航線(xian)ACI——AdvanceCommercialInformation加拿(na)(na)大艙單(dan)(dan)系統(tong)，用(yong)于加拿(na)(na)大航線(xian)ENS——EntrySummaryDeclaration入(ru)境摘要報(bao)關(guan)單(dan)(dan)，用(yong)于歐盟包干費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)（本(ben)地(di)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)用(yong)）——LocalCharges電放費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)——SurrenderedFee/TelexReleaseFee并單(dan)(dan)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)——CombinedCharge改單(dan)(dan)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)——AmendFee集卡費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)——TruckingFee/ContainerTruckingFee快遞費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)——CourierFee熏蒸(zheng)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)——FumigationCharge單(dan)(dan)證費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)——DocumentFee提單(dan)(dan)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)——B/LFee注銷費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)——LogoutFee改配費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)——Re-BookingFee查驗費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)——InspectionFee（海(hai)關(guan)查驗或(huo)商檢(jian)查驗）訂艙費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)——BookingFee保險費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)——InsuranceCharge/Premium外拼費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)——Co-LoadFee（Co-Load是貨(huo)(huo)(huo)運(yun)代理(li)同行間相互(hu)合作或(huo)拼貨(huo)(huo)(huo)的行為）內(nei)裝(zhuang)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)/裝(zhuang)箱費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)——LoadingFee（內(nei)裝(zhuang)一般(ban)是指(zhi)由(you)發貨(huo)(huo)(huo)人把(ba)貨(huo)(huo)(huo)物送到訂艙代理(li)指(zhi)定的場站(zhan)或(huo)倉庫，由(you)場站(zhan)或(huo)倉庫裝(zhuang)箱。國際貨(huo)(huo)(huo)運(yun)代理(li)人接受承運(yun)人支付的訂艙傭金。湖南(nan)陸運(yun)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)代理(li)

集中(zhong)托(tuo)運人在辦(ban)理集中(zhong)托(tuo)運業務(wu)時簽發的(de)航空運單(dan)被稱作航空分運單(dan)。湖南朗運貨運代理

關(guan)(guan)于貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)理的作用(yong)，國(guo)際貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)理協會是(shi)這樣(yang)介紹的：“貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)理具(ju)有許多專門知識，所以(yi)(yi)它(ta)可以(yi)(yi)采用(yong)非常(chang)(chang)安(an)全(quan)、非常(chang)(chang)迅速、非常(chang)(chang)經(jing)濟(ji)的辦法組織(zhi)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)；貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)理在(zai)世(shi)界各(ge)貿(mao)易(yi)中(zhong)心建立了客(ke)戶網和自己的分(fen)支機構，這樣(yang)它(ta)就(jiu)能(neng)夠控制貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的全(quan)程(cheng)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)；貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)理是(shi)工貿(mao)企業(ye)的顧問，它(ta)能(neng)就(jiu)運(yun)(yun)(yun)費、包(bao)裝(zhuang)、單證、結關(guan)(guan)、領事要(yao)求、金融等(deng)方(fang)面(mian)提供咨(zi)詢；貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)理能(neng)對國(guo)外(wai)(wai)市(shi)場(chang)和國(guo)外(wai)(wai)市(shi)場(chang)銷售的可能(neng)性(xing)提出建議；貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)理能(neng)把小批量的貨(huo)(huo)物(wu)(wu)集中(zhong)為成(cheng)(cheng)組貨(huo)(huo)物(wu)(wu)，所以(yi)(yi)客(ke)戶都可以(yi)(yi)從這種特殊(shu)的服務中(zhong)受益；貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)理不僅組織(zhi)和協調運(yun)(yun)(yun)輸(shu)，而且(qie)影響到(dao)新(xin)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)方(fang)式(shi)的創造、新(xin)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)路線的開發及(ji)新(xin)費率的制定(ding)……，’如(ru)今，國(guo)際海(hai)運(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)理已(yi)是(shi)一(yi)個世(shi)界性(xing)的行業(ye)，已(yi)滲透到(dao)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)領域內的各(ge)個角落，成(cheng)(cheng)為國(guo)際貿(mao)易(yi)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)業(ye)不可缺少的重(zhong)要(yao)組成(cheng)(cheng)部分(fen)。在(zai)國(guo)際貿(mao)易(yi)競爭激烈的情況下，它(ta)的作用(yong)越(yue)來(lai)越(yue)明顯。湖南朗運(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)理

本(ben)文來自沈陽喜納多采(cai)暖工程有限公司：//zjlong.cn/Article/60b399935.html