CIM運(yun)(yun)(yun)(yun)單(dan)(鐵(tie)路運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)文(wen)件(jian))是證明與鐵(tie)路企業簽訂運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)合同的(de)(de)(de)(de)(de)文(wen)件(jian)。鐵(tie)路承(cheng)(cheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)驗收貨(huo)(huo)(huo)物時合同成立，運(yun)(yun)(yun)(yun)單(dan)上(shang)加蓋(gai)(gai)發(fa)(fa)(fa)運(yun)(yun)(yun)(yun)站印章(zhang)(日期(qi)印章(zhang))。運(yun)(yun)(yun)(yun)單(dan)由寄件(jian)人(ren)(ren)和(he)承(cheng)(cheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)簽字/蓋(gai)(gai)章(zhang)。一(yi)、CIM不是提單(dan)，CIM包(bao)(bao)括五個要求：1.收貨(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)(收貨(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren))原始(shi)運(yun)(yun)(yun)(yun)單(dan)2.承(cheng)(cheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)發(fa)(fa)(fa)票(piao)(piao)和(he)中(zhong)間(jian)部分發(fa)(fa)(fa)票(piao)(piao)的(de)(de)(de)(de)(de)承(cheng)(cheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)補充表(biao)3.目的(de)(de)(de)(de)(de)地(di)(di)(di)(di)海關(guan)/目的(de)(de)(de)(de)(de)地(di)(di)(di)(di)承(cheng)(cheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)到達海關(guan)4.發(fa)(fa)(fa)件(jian)人(ren)(ren)(發(fa)(fa)(fa)貨(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren))運(yun)(yun)(yun)(yun)單(dan)副(fu)本(ben)及(ji)補充表(biao)5.運(yun)(yun)(yun)(yun)單(dan)及(ji)其副(fu)本(ben)可以電子形式編制(zhi)二、CIM中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)據：每批貨(huo)(huo)(huo)物都有單(dan)獨的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)單(dan)，CIM包(bao)(bao)含(han)以下數(shu)據：1.地(di)(di)(di)(di)點和(he)簽發(fa)(fa)(fa)日期(qi)；目的(de)(de)(de)(de)(de)地(di)(di)(di)(di)名稱2.收貨(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)姓名和(he)地(di)(di)(di)(di)址3.發(fa)(fa)(fa)貨(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)姓名和(he)地(di)(di)(di)(di)址4.貨(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)(de)(de)(de)描述，以及(ji)它們是否遭受RID約束5.如果少于貨(huo)(huo)(huo)車裝(zhuang)載量(liang)(liang)，包(bao)(bao)裹(guo)數(shu)量(liang)(liang)以及(ji)描述6.私(si)有貨(huo)(huo)(huo)車的(de)(de)(de)(de)(de)皮重，貨(huo)(huo)(huo)車的(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)量(liang)(liang)7.海關(guan)或者(zhe)其他行政機關(guan)提供的(de)(de)(de)(de)(de)文(wen)件(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)詳細清(qing)單(dan)三、根據CIM運(yun)(yun)(yun)(yun)單(dan)不接受運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)物品：1.郵政當局壟斷在任(ren)何領土國家運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)物2.由于其尺寸、質量(liang)(liang)或包(bao)(bao)裝(zhuang)不適(shi)合所提議(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)車廂的(de)(de)(de)(de)(de)物品3.禁止在任(ren)何領土內運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)物品。國際貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)代理企業接受進出(chu)貨(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)(de)(de)(de)委托,簽發(fa)(fa)(fa)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)單(dan)證，履(lv)行運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)合同并收取運(yun)(yun)(yun)(yun)費和(he)服務費的(de)(de)(de)(de)(de)行為。湖南(nan)朗運(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)代理

國(guo)際(ji)(ji)海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)理(li)(li)是(shi)指在(zai)合法的(de)(de)(de)(de)(de)授權范(fan)圍內(nei)接(jie)受貨(huo)(huo)主的(de)(de)(de)(de)(de)委托并作為貨(huo)(huo)主辦(ban)理(li)(li)有(you)關(guan)海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)報關(guan)、交(jiao)接(jie)、倉儲、調(diao)撥、檢(jian)驗、包裝、裝箱(xiang)、轉運(yun)(yun)(yun)(yun)、訂艙等業(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)(ren)。海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)理(li)(li)屬于國(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)理(li)(li)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)一類。海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)理(li)(li)是(shi)隨著(zhu)海(hai)(hai)上貿易(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)形成、國(guo)際(ji)(ji)貿易(yi)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)領域的(de)(de)(de)(de)(de)逐漸擴大、社會分工越(yue)來越(yue)細發展起來的(de)(de)(de)(de)(de)。海(hai)(hai)上貨(huo)(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)業(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)范(fan)圍廣(guang)、頭(tou)緒多(duo)，使得(de)任何一個承運(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(船公司(si))或貨(huo)(huo)主都很(hen)難親自(zi)處理(li)(li)好運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)業(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)中(zhong)每一個環節的(de)(de)(de)(de)(de)具(ju)(ju)體業(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)，很(hen)多(duo)工作需(xu)要委托代(dai)(dai)理(li)(li)人(ren)(ren)代(dai)(dai)為辦(ban)理(li)(li)。雖(sui)然花費一些酬金，但從代(dai)(dai)理(li)(li)提供的(de)(de)(de)(de)(de)服務(wu)(wu)中(zhong)可(ke)(ke)以(yi)得(de)到(dao)補償(chang)。從事(shi)國(guo)際(ji)(ji)海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)理(li)(li)業(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)(ren)都是(shi)經營運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)業(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)多(duo)年，精通(tong)業(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)，經驗比(bi)較(jiao)豐富，熟悉各(ge)(ge)種運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)程序、手續(xu)和規章制(zhi)度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)(ren)。他們與交(jiao)通(tong)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)部門及貿易(yi)、銀(yin)行、保險、海(hai)(hai)關(guan)、商檢(jian)等部門有(you)著(zhu)密切的(de)(de)(de)(de)(de)關(guan)系，從而具(ju)(ju)有(you)有(you)利條(tiao)件為委托人(ren)(ren)代(dai)(dai)辦(ban)各(ge)(ge)種運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)事(shi)項，甚至(zhi)比(bi)委托人(ren)(ren)自(zi)己親自(zi)去(qu)辦(ban)理(li)(li)更(geng)為有(you)利。海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)理(li)(li)還(huan)可(ke)(ke)將小票(piao)貨(huo)(huo)物(wu)從不同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)主那里(li)集中(zhong)起來向班輪公司(si)訂艙，以(yi)爭取(qu)優(you)惠運(yun)(yun)(yun)(yun)價。集裝箱(xiang)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)可(ke)(ke)將同(tong)(tong)一裝、卸港的(de)(de)(de)(de)(de)不同(tong)(tong)托運(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)小票(piao)貨(huo)(huo)物(wu)拼(pin)裝，享受包箱(xiang)費率。湖(hu)南進口貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)理(li)(li)采購每個訂艙代(dai)(dai)理(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)放格(ge)式單要求有(you)所不同(tong)(tong)，因此按各(ge)(ge)家訂艙代(dai)(dai)理(li)(li)要求嚴格(ge)執行。

集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)注(zhu)意事項1、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)率(lv)達到(dao)(dao)90%的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou)(hou)，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)柜(ju)就得(de)(de)比較謹慎(shen)了。2、貨(huo)(huo)(huo)(huo)柜(ju)要(yao)(yao)先檢查(cha)一(yi)遍，拿著柜(ju)紙核對(dui)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)號，保管好(hao)司機交給你的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鉛封(feng)，記下(xia)鉛封(feng)號。3、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)柜(ju)時(shi)，箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)內(nei)所(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)重量(liang)(liang)不能超過集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)理想裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)量(liang)(liang)，即(ji)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)總量(liang)(liang)減(jian)去集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)重所(suo)(suo)得(de)(de)。4、每個集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)位(wei)容重是(shi)一(yi)定(ding)(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，故(gu)在(zai)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)內(nei)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)同種(zhong)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)時(shi)，只要(yao)(yao)知(zhi)道(dao)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)密度，就可(ke)以斷定(ding)(ding)出(chu)是(shi)重貨(huo)(huo)(huo)(huo)還是(shi)輕(qing)貨(huo)(huo)(huo)(huo)。5、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)時(shi)要(yao)(yao)使箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)底(di)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)負荷平(ping)衡(heng)，特別要(yao)(yao)嚴格禁(jin)止(zhi)負荷重心偏(pian)在(zai)一(yi)端的(de)(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況。6、避免產生集(ji)(ji)中載(zai)(zai)荷，如在(zai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)重貨(huo)(huo)(huo)(huo)時(shi)，箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)底(di)應鋪上木板(ban)等襯墊材料，盡(jin)量(liang)(liang)分散其負荷。7、人力(li)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)時(shi)要(yao)(yao)注(zhu)意包(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)上有(you)無“不可(ke)倒(dao)置(zhi)”、“平(ping)放”、“豎放”等裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸指示(shi)標(biao)志。務必正(zheng)確(que)使用(yong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)工具，捆(kun)(kun)包(bao)貨(huo)(huo)(huo)(huo)禁(jin)止(zhi)使用(yong)手鉤(gou)。箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)內(nei)所(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)要(yao)(yao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)整(zheng)齊、緊(jin)密堆裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。容易散捆(kun)(kun)和(he)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)脆弱的(de)(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)，要(yao)(yao)使用(yong)襯墊或在(zai)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)間(jian)插入膠合板(ban)，防(fang)止(zhi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)在(zai)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)內(nei)移動。8、要(yao)(yao)確(que)切(qie)掌(zhang)握(wo)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)內(nei)部尺寸和(he)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)外部尺寸，以便計算裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)件(jian)數，以達到(dao)(dao)盡(jin)量(liang)(liang)減(jian)少棄位(wei)、多(duo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。9、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)柜(ju)之前，實際度量(liang)(liang)一(yi)下(xia)尺寸，不要(yao)(yao)只憑紙箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)廠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原始數據(ju)。而且很多(duo)時(shi)候(hou)(hou)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)了貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)紙箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，中間(jian)比旁邊會略(lve)凸起一(yi)點的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，因此，計算的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou)(hou)在(zai)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)內(nei)部周邊保持兩公分左右的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空隙是(shi)謹慎(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)做法。

1988年(nian)(nian)(nian)3月相(xiang)關部門下文，“船舶代(dai)(dai)(dai)(dai)理(li)(li)(li)、貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)(dai)(dai)理(li)(li)(li)業(ye)(ye)(ye)務實行(xing)多家(jia)(jia)經(jing)營，他們分別由船公(gong)司(si)(si)(si)和貨(huo)(huo)(huo)(huo)主自主選(xuan)擇(ze)，任何部門都(dou)不得進行(xing)干預和限制”。在這之(zhi)后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)幾年(nian)(nian)(nian)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)(dai)(dai)理(li)(li)(li)企(qi)業(ye)(ye)(ye)陸續(xu)成立(li)，且隨著時間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)推進，中(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)(dai)(dai)理(li)(li)(li)企(qi)業(ye)(ye)(ye)紛紛上馬，其(qi)發(fa)展態(tai)勢不容忽視，中(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)(dai)業(ye)(ye)(ye)呈現(xian)(xian)出一(yi)片生機(ji)勃勃的(de)(de)(de)(de)(de)(de)景象。1993年(nian)(nian)(nian)底(di)，經(jing)商務部（原外經(jing)貿部）批準(zhun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)國(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)(dai)企(qi)業(ye)(ye)(ye)共(gong)510家(jia)(jia)。到了1999年(nian)(nian)(nian)底(di)，全國(guo)共(gong)有(you)經(jing)商務部（原外經(jing)貿部）批準(zhun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)國(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)(dai)(dai)理(li)(li)(li)企(qi)業(ye)(ye)(ye)達到1600家(jia)(jia)。如果(guo)沒有(you)這么多國(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)(dai)企(qi)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)積累，當然就(jiu)不會有(you)現(xian)(xian)在眾多成績顯(xian)赫的(de)(de)(de)(de)(de)(de)國(guo)際(ji)(ji)出名貨(huo)(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)(dai)企(qi)業(ye)(ye)(ye)，因為質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基礎(chu)是量，量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)積累終于達到了質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)飛躍。中(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)(dai)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)有(you)識(shi)之(zhi)士，紛紛抓(zhua)住(zhu)1993年(nian)(nian)(nian)左(zuo)右(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大好(hao)形勢，成立(li)自己的(de)(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)(dai)公(gong)司(si)(si)(si)。正(zheng)如大家(jia)(jia)公(gong)認的(de)(de)(de)(de)(de)(de)真理(li)(li)(li)一(yi)樣(yang)，人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)生總會遇(yu)到幾個(ge)(ge)機(ji)遇(yu)，1993年(nian)(nian)(nian)就(jiu)是從事(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)(dai)業(ye)(ye)(ye)有(you)識(shi)之(zhi)士的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)遇(yu)。1993年(nian)(nian)(nian)左(zuo)右(you)成立(li)貨(huo)(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)(dai)公(gong)司(si)(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)就(jiu)是敢于抓(zhua)住(zhu)機(ji)遇(yu)和善于把握機(ji)遇(yu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)。一(yi)個(ge)(ge)公(gong)司(si)(si)(si)在其(qi)發(fa)展的(de)(de)(de)(de)(de)(de)道路上，雖有(you)經(jing)營管理(li)(li)(li)、人(ren)才培(pei)養、營銷(xiao)管理(li)(li)(li)等許多需要(yao)決擇(ze)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題，但是能夠(gou)抓(zhua)住(zhu)機(ji)遇(yu)仍然是非常重要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。海運(yun)(yun)(yun)提單（BILL OF LADING--B/L）是承運(yun)(yun)(yun)人(ren)或其(qi)代(dai)(dai)(dai)(dai)理(li)(li)(li)人(ren)應托運(yun)(yun)(yun)人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)求所簽發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)收據(ju)。

海運(yun)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)——OceanFreightAMS——AutomaticManifestSystem自動艙(cang)單(dan)系(xi)統錄入(ru)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)，用(yong)于美國航線(xian)ACI——AdvanceCommercialInformation加(jia)拿大(da)(da)艙(cang)單(dan)系(xi)統，用(yong)于加(jia)拿大(da)(da)航線(xian)ENS——EntrySummaryDeclaration入(ru)境摘要報(bao)關(guan)單(dan)，用(yong)于歐(ou)盟包(bao)干費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)（本地費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)用(yong)）——LocalCharges電放費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)——SurrenderedFee/TelexReleaseFee并單(dan)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)——CombinedCharge改單(dan)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)——AmendFee集卡(ka)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)——TruckingFee/ContainerTruckingFee快遞費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)——CourierFee熏蒸費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)——FumigationCharge單(dan)證費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)——DocumentFee提單(dan)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)——B/LFee注銷費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)——LogoutFee改配費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)——Re-BookingFee查驗費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)——InspectionFee（海關(guan)查驗或商檢查驗）訂艙(cang)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)——BookingFee保險費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)——InsuranceCharge/Premium外拼費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)——Co-LoadFee（Co-Load是(shi)貨運(yun)代理(li)同行(xing)間相(xiang)互合作或拼貨的行(xing)為）內(nei)裝(zhuang)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)/裝(zhuang)箱(xiang)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)——LoadingFee（內(nei)裝(zhuang)一般是(shi)指(zhi)由發貨人(ren)把貨物送(song)到訂艙(cang)代理(li)指(zhi)定的場站或倉庫(ku)，由場站或倉庫(ku)裝(zhuang)箱(xiang)。國際貨運(yun)代理(li)人(ren)接受承運(yun)人(ren)支付的訂艙(cang)傭金。湖南陸(lu)運(yun)貨運(yun)代理(li)

集中(zhong)托運(yun)(yun)人在辦理集中(zhong)托運(yun)(yun)業務時簽發的航(hang)空運(yun)(yun)單被稱作(zuo)航(hang)空分(fen)運(yun)(yun)單。湖南朗運(yun)(yun)貨運(yun)(yun)代理

關于貨(huo)運(yun)(yun)代(dai)理(li)(li)的(de)(de)(de)作用，國(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)運(yun)(yun)代(dai)理(li)(li)協(xie)會是(shi)這樣(yang)介(jie)紹的(de)(de)(de)：“貨(huo)運(yun)(yun)代(dai)理(li)(li)具(ju)有許多專門(men)知識，所以(yi)它(ta)可(ke)以(yi)采(cai)用非常安(an)全(quan)(quan)、非常迅(xun)速(su)、非常經濟的(de)(de)(de)辦(ban)法組(zu)織貨(huo)物(wu)；貨(huo)運(yun)(yun)代(dai)理(li)(li)在世界各(ge)貿易中(zhong)心建立(li)了客戶網和自己的(de)(de)(de)分支(zhi)機構(gou)，這樣(yang)它(ta)就(jiu)能(neng)(neng)夠控(kong)制貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)全(quan)(quan)程運(yun)(yun)輸(shu)(shu)；貨(huo)運(yun)(yun)代(dai)理(li)(li)是(shi)工貿企業的(de)(de)(de)顧問，它(ta)能(neng)(neng)就(jiu)運(yun)(yun)費、包裝、單證、結關、領(ling)事要求(qiu)、金融等方(fang)面(mian)提供咨詢；貨(huo)運(yun)(yun)代(dai)理(li)(li)能(neng)(neng)對國(guo)(guo)外市場和國(guo)(guo)外市場銷售的(de)(de)(de)可(ke)能(neng)(neng)性提出建議(yi)；貨(huo)運(yun)(yun)代(dai)理(li)(li)能(neng)(neng)把(ba)小批(pi)量的(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)集中(zhong)為成組(zu)貨(huo)物(wu)，所以(yi)客戶都可(ke)以(yi)從這種特殊的(de)(de)(de)服務中(zhong)受(shou)益；貨(huo)運(yun)(yun)代(dai)理(li)(li)不(bu)(bu)僅組(zu)織和協(xie)調運(yun)(yun)輸(shu)(shu)，而且影響(xiang)到(dao)新運(yun)(yun)輸(shu)(shu)方(fang)式的(de)(de)(de)創造、新運(yun)(yun)輸(shu)(shu)路線(xian)的(de)(de)(de)開發及新費率(lv)的(de)(de)(de)制定……，’如(ru)今，國(guo)(guo)際(ji)(ji)海運(yun)(yun)貨(huo)運(yun)(yun)代(dai)理(li)(li)已(yi)是(shi)一個(ge)世界性的(de)(de)(de)行業，已(yi)滲透到(dao)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)領(ling)域內的(de)(de)(de)各(ge)個(ge)角(jiao)落(luo)，成為國(guo)(guo)際(ji)(ji)貿易運(yun)(yun)輸(shu)(shu)業不(bu)(bu)可(ke)缺(que)少的(de)(de)(de)重要組(zu)成部分。在國(guo)(guo)際(ji)(ji)貿易競爭激烈的(de)(de)(de)情況下，它(ta)的(de)(de)(de)作用越來越明顯。湖(hu)南朗運(yun)(yun)貨(huo)運(yun)(yun)代(dai)理(li)(li)

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