跨(kua)(kua)境(jing)物(wu)(wu)(wu)流(liu)企業(ye)(ye)(ye)區域(yu)優勢明(ming)顯，行業(ye)(ye)(ye)集(ji)中(zhong)度低由于(yu)全(quan)球不同國(guo)(guo)(guo)家(jia)區域(yu)情況復雜，跨(kua)(kua)境(jing)物(wu)(wu)(wu)流(liu)的(de)(de)標準化程(cheng)度遠(yuan)低于(yu)快(kuai)遞行業(ye)(ye)(ye)，且區域(yu)優勢明(ming)顯，企業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)物(wu)(wu)(wu)流(liu)業(ye)(ye)(ye)務往往集(ji)中(zhong)在(zai)本土或(huo)者周邊地區和(he)國(guo)(guo)(guo)家(jia)。2020年全(quan)球國(guo)(guo)(guo)際物(wu)(wu)(wu)流(liu)行業(ye)(ye)(ye)CR5空(kong)運市占率**為18%左(zuo)右，CR20市占率約(yue)為34%。數據來源(yuan)：觀研天(tian)下(xia)整理與之相似的(de)(de)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)跨(kua)(kua)境(jing)物(wu)(wu)(wu)流(liu)區域(yu)性明(ming)顯，且集(ji)中(zhong)度較低，業(ye)(ye)(ye)務較為分散。其中(zhong)以國(guo)(guo)(guo)企背景為**的(de)(de)有(you)(you)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)外(wai)運、華貿物(wu)(wu)(wu)流(liu)，以民(min)企物(wu)(wu)(wu)流(liu)公司(si)(si)為**的(de)(de)有(you)(you)“四通一達”和(he)順豐(feng)。還(huan)有(you)(you)深度綁定跨(kua)(kua)境(jing)電(dian)(dian)商(shang)賣(mai)家(jia)的(de)(de)跨(kua)(kua)境(jing)電(dian)(dian)商(shang)物(wu)(wu)(wu)流(liu)企業(ye)(ye)(ye)，如縱騰集(ji)團、燕(yan)文等。倉儲(chu)(chu)配(pei)(pei)(pei)送(song) ，就選(xuan)上海新(xin)友倉儲(chu)(chu)配(pei)(pei)(pei)送(song)有(you)(you)限公司(si)(si)，讓您滿意，歡迎新(xin)老(lao)客戶來電(dian)(dian)！浙(zhe)江(jiang)大件倉儲(chu)(chu)配(pei)(pei)(pei)送(song)電(dian)(dian)話多少(shao)

隨著(zhu)電商的(de)迅速發(fa)展，解決快遞成(cheng)(cheng)本高的(de)問題；大多數中小(xiao)商家(jia)與快遞物流合(he)作時拿到(dao)的(de)快遞價格相對較高，因為發(fa)貨量不(bu)大，議價能力低(di)，服務還很(hen)難保障。而我們(men)倉儲配(pei)送一(yi)體(ti)**了(le)(le)(le)倉內(nei)全部客(ke)戶(hu)的(de)發(fa)貨，所以(yi)單量就(jiu)非常大，那么相對的(de)快遞成(cheng)(cheng)本就(jiu)會降低(di)。降低(di)的(de)配(pei)送成(cheng)(cheng)本反過(guo)來(lai)反哺給(gei)了(le)(le)(le)客(ke)戶(hu)。像寶時云倉服務的(de)200多家(jia)企(qi)業(ye)，平均訂單每天就(jiu)有幾萬單，形(xing)成(cheng)(cheng)了(le)(le)(le)規模效應(ying)，不(bu)僅能降低(di)成(cheng)(cheng)本，還能管(guan)控物流運輸質(zhi)量。同樣的(de)道理，耗材(cai)采購(gou)也形(xing)成(cheng)(cheng)了(le)(le)(le)集約(yue)化，不(bu)論從成(cheng)(cheng)本還是精力方(fang)面(mian)都能幫客(ke)戶(hu)盡可(ke)能的(de)節省(sheng)。江蘇一(yi)站式(shi)倉儲配(pei)送商家(jia)倉儲配(pei)送 ，就(jiu)選上(shang)海新友倉儲配(pei)送有限(xian)公司，讓您滿意，有想(xiang)法可(ke)以(yi)來(lai)我司咨詢！

缺乏(fa)專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)的(de)(de)管理(li)(li)人(ren)才。我國物流企(qi)業(ye)(ye)大多(duo)是由傳統(tong)運(yun)(yun)輸(shu)和(he)倉(cang)儲企(qi)業(ye)(ye)發(fa)展而來，嚴重缺乏(fa)具有(you)現代物流配(pei)送(song)管理(li)(li)理(li)(li)念的(de)(de)高(gao)(gao)素質專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)人(ren)才。在(zai)(zai)管理(li)(li)手段上(shang)，現有(you)的(de)(de)物流從業(ye)(ye)人(ren)員以手工操作(zuo)和(he)經驗決策為主，很難從信息和(he)物流的(de)(de)專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)角(jiao)度，以比較(jiao)低(di)的(de)(de)成(cheng)(cheng)本(ben)提(ti)供客(ke)戶所需(xu)要的(de)(de)物流管理(li)(li)和(he)服務。問題(ti)七：物流中(zhong)。高(gao)(gao)效(xiao)(xiao)(xiao)率(lv)的(de)(de)配(pei)送(song)。究竟(jing)是降低(di)了(le)成(cheng)(cheng)本(ben)。還(huan)是。增(zeng)高(gao)(gao)了(le)成(cheng)(cheng)本(ben)。？這是個(ge)效(xiao)(xiao)(xiao)益(yi)(yi)背(bei)反(fan)的(de)(de)命題(ti)，主要基于市(shi)場的(de)(de)需(xu)求。如(ru)*服裝采(cai)用(yong)(yong)極速供應鏈(lian)，全部采(cai)用(yong)(yong)空運(yun)(yun)，成(cheng)(cheng)本(ben)極高(gao)(gao)，但(dan)其定位(wei)**，這些成(cheng)(cheng)本(ben)不算(suan)什么。效(xiao)(xiao)(xiao)益(yi)(yi)背(bei)反(fan)指的(de)(de)是物流的(de)(de)若(ruo)干功(gong)能(neng)(neng)要素之間(jian)存(cun)(cun)在(zai)(zai)著損益(yi)(yi)的(de)(de)矛(mao)盾，即某一個(ge)功(gong)能(neng)(neng)要素的(de)(de)優化和(he)利(li)益(yi)(yi)發(fa)生的(de)(de)同時，往往會導致(zhi)另一個(ge)或另幾個(ge)功(gong)能(neng)(neng)要素的(de)(de)利(li)益(yi)(yi)損失，反(fan)之也會如(ru)此.如(ru)減少(shao)各存(cun)(cun)儲網點的(de)(de)庫(ku)存(cun)(cun)，必然(ran)增(zeng)加庫(ku)存(cun)(cun)補(bu)貨(huo)的(de)(de)頻(pin)率(lv)，增(zeng)加運(yun)(yun)輸(shu)次數。簡化包(bao)裝，雖降低(di)成(cheng)(cheng)本(ben)，但(dan)由包(bao)裝強度降低(di)，會增(zeng)加運(yun)(yun)輸(shu)裝卸中(zhong)貨(huo)物的(de)(de)破(po)損。倉(cang)庫(ku)亦不可堆放過高(gao)(gao)，降低(di)貨(huo)物的(de)(de)保管效(xiao)(xiao)(xiao)率(lv)。鐵運(yun)(yun)改航空，雖增(zeng)加運(yun)(yun)費，但(dan)提(ti)高(gao)(gao)了(le)運(yun)(yun)輸(shu)速度，減少(shao)了(le)庫(ku)存(cun)(cun)，降低(di)了(le)庫(ku)存(cun)(cun)費用(yong)(yong)。

理財一(yi)(yi)周報：中國(guo)的(de)(de)(de)物(wu)流成本為什(shen)么這么高(gao)(gao)？王先慶(qing)：中國(guo)的(de)(de)(de)物(wu)流成本高(gao)(gao)，這是(shi)一(yi)(yi)個(ge)不(bu)爭(zheng)的(de)(de)(de)事實(shi)，已(yi)經(jing)成為影響社會(hui)經(jing)濟發展的(de)(de)(de)嚴重問(wen)題。其(qi)原(yuan)因有(you)(you)三個(ge)方(fang)面：一(yi)(yi)是(shi)物(wu)流運輸中各種(zhong)收費(fei)(fei)太多，亂(luan)收費(fei)(fei)、多收費(fei)(fei)、高(gao)(gao)收費(fei)(fei)、不(bu)合理收費(fei)(fei)現象(xiang)十分(fen)普遍，包括道路的(de)(de)(de)收費(fei)(fei)、管理的(de)(de)(de)收費(fei)(fei)、的(de)(de)(de)收費(fei)(fei)等(deng)(deng)(deng)等(deng)(deng)(deng)。近20年新建的(de)(de)(de)大部(bu)(bu)分(fen)高(gao)(gao)等(deng)(deng)(deng)級(ji)公(gong)路，由公(gong)品部(bu)(bu)分(fen)地(di)蛻變為準(zhun)公(gong)品甚至是(shi)私人產(chan)品，高(gao)(gao)速公(gong)路以(yi)公(gong)共設施(shi)的(de)(de)(de)名義，轉化成某些(xie)利益集團牟取暴利的(de)(de)(de)工(gong)(gong)具，并(bing)十分(fen)巧妙地(di)以(yi)高(gao)(gao)工(gong)(gong)資(zi)、轉移支出等(deng)(deng)(deng)途徑(jing)實(shi)行利益輸送。之所(suo)以(yi)如此瘋狂，其(qi)實(shi)從一(yi)(yi)開始就(jiu)(jiu)“被算(suan)(suan)計(ji)”了，從投(tou)(tou)資(zi)主體選擇(ze)、工(gong)(gong)程預(yu)算(suan)(suan)到工(gong)(gong)程招標(biao)(biao)等(deng)(deng)(deng)就(jiu)(jiu)埋下了高(gao)(gao)收費(fei)(fei)的(de)(de)(de)伏筆。一(yi)(yi)些(xie)高(gao)(gao)速公(gong)路的(de)(de)(de)預(yu)算(suan)(suan)按照所(suo)謂(wei)“國(guo)際(ji)標(biao)(biao)準(zhun)”，水泥、沙子、鋼材等(deng)(deng)(deng)原(yuan)材料按價格(ge)和量計(ji)算(suan)(suan)，設備(bei)使用(yong)費(fei)(fei)、民(min)工(gong)(gong)工(gong)(gong)資(zi)按高(gao)(gao)標(biao)(biao)準(zhun)計(ji)算(suan)(suan)，但實(shi)際(ji)采購(gou)和施(shi)工(gong)(gong)過程中，投(tou)(tou)資(zi)方(fang)、中標(biao)(biao)方(fang)、施(shi)工(gong)(gong)方(fang)都不(bu)約而同地(di)“拼(pin)命節約”，導致不(bu)少(shao)“豆腐渣(zha)”工(gong)(gong)程。如今我國(guo)公(gong)路貨運的(de)(de)(de)主要(yao)成本，一(yi)(yi)是(shi)超(chao)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)過橋(qiao)過路費(fei)(fei)，二是(shi)交警、路政人員的(de)(de)(de)亂(luan)罰款，三是(shi)高(gao)(gao)昂的(de)(de)(de)柴、汽油(you)費(fei)(fei)。這就(jiu)(jiu)是(shi)所(suo)謂(wei)的(de)(de)(de)“兩高(gao)(gao)一(yi)(yi)亂(luan)”。倉儲(chu)配送 ，就(jiu)(jiu)選上海新友(you)倉儲(chu)配送有(you)(you)限公(gong)司，用(yong)戶的(de)(de)(de)信賴之選。

物(wu)流(liu)成本(ben)助(zhu)漲通(tong)脹理財一(yi)(yi)周報(bao)：物(wu)流(liu)成本(ben)高(gao)企，對中(zhong)小企業(ye)(ye)有(you)什么影響(xiang)？王先慶：中(zhong)國的(de)(de)中(zhong)小企業(ye)(ye)一(yi)(yi)直以(yi)來(lai)處于弱(ruo)(ruo)勢，缺少活力，生命周期(qi)很短，其中(zhong)一(yi)(yi)個重要(yao)原(yuan)因就是(shi)(shi)整(zheng)個的(de)(de)經(jing)濟(ji)(ji)環(huan)(huan)(huan)境對它的(de)(de)生存(cun)壓力太(tai)大。經(jing)濟(ji)(ji)環(huan)(huan)(huan)境的(de)(de)壓力中(zhong)，物(wu)流(liu)就是(shi)(shi)一(yi)(yi)個重要(yao)因素。朱(zhu)道立(li)：中(zhong)小企業(ye)(ye)比較弱(ruo)(ruo)勢，在這樣的(de)(de)物(wu)流(liu)環(huan)(huan)(huan)境之下(xia)，它的(de)(de)利潤(run)無(wu)法(fa)保證(zheng)，若是(shi)(shi)合法(fa)經(jing)營(ying)，它的(de)(de)壓力就比較大，就會(hui)出現經(jing)......>>問(wen)題(ti)三：物(wu)流(liu)成本(ben)居(ju)高(gao)不(bu)(bu)下(xia)的(de)(de)原(yuan)因是(shi)(shi)什么我國嘩(hua)統(tong)物(wu)流(liu)企業(ye)(ye)在基礎設(she)施建(jian)設(she)上(shang)(shang)投(tou)入不(bu)(bu)足(zu)，自(zi)動化信息程度(du)低，在倉儲(chu)、運輸、配(pei)送各個環(huan)(huan)(huan)節仍(reng)然以(yi)手工(gong)作業(ye)(ye)為主(zhu)，沒有(you)自(zi)動化信息網絡，缺乏優化調度(du)、有(you)效配(pei)置，對客(ke)戶不(bu)(bu)能(neng)(neng)提(ti)供查詢、跟蹤等服務(wu)。在物(wu)流(liu)過程中(zhong)，多數(shu)企業(ye)(ye)難以(yi)做到(dao)在預定(ding)時間送貨(huo)，并經(jing)常出現斷貨(huo)、對客(ke)戶的(de)(de)響(xiang)應不(bu)(bu)及時等問(wen)題(ti)。從而(er)造成物(wu)流(liu)組織效率(lv)低下(xia)，管(guan)理水(shui)平低，配(pei)送成本(ben)高(gao)，客(ke)戶滿意度(du)差(cha)，盈利能(neng)(neng)力低，嚴(yan)重影響(xiang)了物(wu)流(liu)行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)整(zheng)體發展(zhan)，想了解(jie)這方面更多，可以(yi)去微度(du)之家物(wu)流(liu)設(she)備網去看(kan)看(kan)！上(shang)(shang)海新(xin)友倉儲(chu)配(pei)送有(you)限公司為您(nin)提(ti)供倉儲(chu)配(pei)送 ，歡迎您(nin)的(de)(de)來(lai)電哦！嘉定(ding)區日用品(pin)倉儲(chu)配(pei)送

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