我們(men)要注意到(dao)，在天貓、京東等(deng)電商平臺(tai)開(kai)(kai)展汽(qi)配(pei)業(ye)(ye)務之(zhi)外(wai)，拼多(duo)多(duo)、抖(dou)音等(deng)新(xin)流(liu)(liu)量平臺(tai)，也已經(jing)入局汽(qi)配(pei)賽道(dao)；短視頻、直播(bo)的(de)(de)(de)(de)興起，在很(hen)大(da)程(cheng)度上(shang)重塑了汽(qi)后(hou)業(ye)(ye)態(tai)，汽(qi)配(pei)電商的(de)(de)(de)(de)潛力不容忽視。三是(shi)(shi)所(suo)謂的(de)(de)(de)(de)多(duo)渠道(dao)、多(duo)業(ye)(ye)態(tai)的(de)(de)(de)(de)配(pei)件(jian)(jian)流(liu)(liu)通網絡，可以(yi)理(li)解，除了主(zhu)機廠封閉的(de)(de)(de)(de)原廠件(jian)(jian)體(ti)系(xi)，以(yi)汽(qi)配(pei)城、汽(qi)配(pei)平臺(tai)為載(zai)體(ti)的(de)(de)(de)(de)品(pin)牌件(jian)(jian)、再(zai)制(zhi)造(zao)件(jian)(jian)、自主(zhu)品(pin)牌等(deng)會進(jin)一(yi)步發(fa)展。未來，類似于保險公司不給(gei)修(xiu)(xiu)理(li)廠發(fa)原廠件(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)現象，也許會成為重點關照對(dui)象；而主(zhu)機廠的(de)(de)(de)(de)原廠件(jian)(jian)體(ti)系(xi)，也可能(neng)進(jin)一(yi)步向售(shou)后(hou)開(kai)(kai)放。第二(er)條(tiao)涉及到(dao)汽(qi)修(xiu)(xiu)領域(yu)。先是(shi)(shi)從車企的(de)(de)(de)(de)角度出(chu)發(fa)，要求完善(shan)售(shou)后(hou)服務網絡，提(ti)供(gong)規范、便捷的(de)(de)(de)(de)維(wei)(wei)(wei)護維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)服務。這種說法，結合今年(nian)(nian)主(zhu)機廠-4S體(ti)系(xi)的(de)(de)(de)(de)困境來看，可能(neng)是(shi)(shi)鼓勵車企加大(da)對(dui)售(shou)后(hou)體(ti)系(xi)的(de)(de)(de)(de)布局。另外(wai)，要求車企“公開(kai)(kai)汽(qi)車維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)技術(shu)(shu)信息(xi)”再(zai)次被提(ti)及，這是(shi)(shi)2015年(nian)(nian)發(fa)布的(de)(de)(de)(de)《汽(qi)車維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)技術(shu)(shu)信息(xi)公開(kai)(kai)實施管理(li)辦法》的(de)(de)(de)(de)延續，有利(li)于修(xiu)(xiu)理(li)廠打破4S體(ti)系(xi)的(de)(de)(de)(de)技術(shu)(shu)壟斷。新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)技術(shu)(shu)標準體(ti)系(xi)建設、汽(qi)車維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)電子(zi)健(jian)康檔案(an)系(xi)統應(ying)用，分別對(dui)應(ying)的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)新(xin)能(neng)源(yuan)售(shou)后(hou)和數字化，這兩(liang)大(da)趨勢(shi)無需贅言(yan)。值(zhi)得注意的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)，《指(zhi)導意見》中特別強(qiang)調了“推進(jin)線上(shang)與線下融(rong)(rong)合、跨(kua)行(xing)業(ye)(ye)融(rong)(rong)合”，結合途(tu)虎上(shang)市的(de)(de)(de)(de)案(an)例。上(shang)海(hai)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車制(zhi)動系(xi)統故障維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)培(pei)(pei)訓(xun)。小鵬新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)培(pei)(pei)訓(xun)靠(kao)譜嗎

其他部(bu)分(fen)(fen)的(de)(de)(de)功(gong)能(neng)(neng)(neng)及其結構組(zu)成基本(ben)與傳統汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)類(lei)同(tong)，不過有(you)些部(bu)件(jian)根據(ju)所(suo)選的(de)(de)(de)驅(qu)動(dong)方(fang)(fang)式(shi)不同(tong)，已被簡(jian)化或(huo)省去了。為此首先(xian)需(xu)對(dui)電(dian)(dian)(dian)(dian)力(li)驅(qu)動(dong)控制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)(xi)統重點闡述。電(dian)(dian)(dian)(dian)力(li)驅(qu)動(dong)控制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)(xi)統電(dian)(dian)(dian)(dian)力(li)驅(qu)動(dong)控制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)(xi)統的(de)(de)(de)組(zu)成與工作原(yuan)理如(ru)圖所(suo)示，按工作原(yuan)理可劃分(fen)(fen)為車(che)(che)(che)載電(dian)(dian)(dian)(dian)源(yuan)(yuan)模塊、電(dian)(dian)(dian)(dian)力(li)驅(qu)動(dong)主(zhu)模塊和(he)(he)輔(fu)助模塊三大(da)部(bu)分(fen)(fen)。車(che)(che)(che)載電(dian)(dian)(dian)(dian)源(yuan)(yuan)模塊車(che)(che)(che)載電(dian)(dian)(dian)(dian)源(yuan)(yuan)模塊主(zhu)要由蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)電(dian)(dian)(dian)(dian)源(yuan)(yuan)、能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)管(guan)(guan)理系(xi)(xi)(xi)統和(he)(he)充電(dian)(dian)(dian)(dian)控制(zhi)(zhi)器(qi)三部(bu)分(fen)(fen)組(zu)成。1、蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)電(dian)(dian)(dian)(dian)源(yuan)(yuan)。蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)是(shi)純電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)，它除了供(gong)給汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)驅(qu)動(dong)行(xing)駛(shi)所(suo)需(xu)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)能(neng)(neng)(neng)外(wai)，也是(shi)供(gong)應汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)上(shang)各(ge)(ge)種(zhong)輔(fu)助裝置的(de)(de)(de)工作電(dian)(dian)(dian)(dian)源(yuan)(yuan)。蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)在車(che)(che)(che)上(shang)安裝前需(xu)要通過串并(bing)聯(lian)的(de)(de)(de)方(fang)(fang)式(shi)組(zu)合成所(suo)要求的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓等(deng)級(ji)，為滿足要求，可以用(yong)多個(ge)12V或(huo)24V的(de)(de)(de)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)串聯(lian)成96～384V高壓直流電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)組(zu)，再通過DC/DC轉換(huan)器(qi)供(gong)給所(suo)需(xu)的(de)(de)(de)不同(tong)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓。2、能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)管(guan)(guan)理系(xi)(xi)(xi)統。能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)管(guan)(guan)理系(xi)(xi)(xi)統的(de)(de)(de)主(zhu)要功(gong)能(neng)(neng)(neng)是(shi)在汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)行(xing)駛(shi)中進行(xing)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)分(fen)(fen)配，協(xie)調各(ge)(ge)功(gong)能(neng)(neng)(neng)部(bu)分(fen)(fen)工作的(de)(de)(de)能(neng)(neng)(neng)量(liang)管(guan)(guan)理，使有(you)限(xian)的(de)(de)(de)能(neng)(neng)(neng)量(liang)源(yuan)(yuan)限(xian)度地得到利用(yong)。能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)管(guan)(guan)理系(xi)(xi)(xi)統與電(dian)(dian)(dian)(dian)力(li)驅(qu)動(dong)主(zhu)模塊的(de)(de)(de)控制(zhi)(zhi)單元(yuan)配合一(yi)起控制(zhi)(zhi)發電(dian)(dian)(dian)(dian)回(hui)饋，使在電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)降速制(zhi)(zhi)動(dong)和(he)(he)下(xia)坡滑(hua)行(xing)時(shi)進行(xing)能(neng)(neng)(neng)量(liang)回(hui)收(shou)，從而有(you)效(xiao)地利用(yong)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)，提高電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)續程能(neng)(neng)(neng)力(li)。能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)管(guan)(guan)理系(xi)(xi)(xi)統還需(xu)與充電(dian)(dian)(dian)(dian)控制(zhi)(zhi)器(qi)一(yi)同(tong)控制(zhi)(zhi)充電(dian)(dian)(dian)(dian)。3、充電(dian)(dian)(dian)(dian)控制(zhi)(zhi)器(qi)。普陀(tuo)區(qu)長(chang)城新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)維(wei)修(xiu)培訓加熱(re)系(xi)(xi)(xi)統故(gu)障維(wei)修(xiu)上(shang)海新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)維(wei)修(xiu)培訓聯(lian)系(xi)(xi)(xi)方(fang)(fang)式(shi)。

新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)車(che)(che)主(zhu)談到(dao)，他購入這輛新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)5年多(duo)了，平時(shi)(shi)一(yi)些小(xiao)問題還(huan)(huan)好解決(jue)，比如更換(huan)空調濾芯(xin)，輪胎等磨損件(jian)，或(huo)者洗車(che)(che)美(mei)容，都非(fei)常(chang)便捷，但一(yi)遇到(dao)三電(dian)的(de)(de)(de)故障，就很(hen)難(nan)找到(dao)合適(shi)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)修(xiu)(xiu)(xiu)門店(dian)。“如今(jin)，在(zai)(zai)(zai)(zai)汽(qi)(qi)配城(cheng)或(huo)者路上的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)修(xiu)(xiu)(xiu)店(dian)，要(yao)找到(dao)專門修(xiu)(xiu)(xiu)新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)車(che)(che)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)修(xiu)(xiu)(xiu)師傅和四處找專屬零件(jian)一(yi)樣(yang)難(nan)。”另一(yi)位(wei)新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)車(che)(che)主(zhu)抱怨道，要(yao)么送(song)去廠家的(de)(de)(de)4S店(dian)修(xiu)(xiu)(xiu)，倘若超過了5年10萬公里或(huo)8年15萬公里內的(de)(de)(de)保修(xiu)(xiu)(xiu)期(qi)，想(xiang)要(yao)再更換(huan)零件(jian)的(de)(de)(de)話，價格就會(hui)非(fei)常(chang)昂貴。在(zai)(zai)(zai)(zai)重慶(qing)開(kai)了三家汽(qi)(qi)車(che)(che)維修(xiu)(xiu)(xiu)店(dian)，包括兩家傳統(tong)燃油車(che)(che)和一(yi)家新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)開(kai)的(de)(de)(de)新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)維修(xiu)(xiu)(xiu)店(dian)的(de)(de)(de)表示，新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)勢不可擋，轉型是(shi)遲早的(de)(de)(de)事，現在(zai)(zai)(zai)(zai)犯愁的(de)(de)(de)是(shi)新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)維修(xiu)(xiu)(xiu)人(ren)(ren)員匱乏。在(zai)(zai)(zai)(zai)他看來(lai)，高(gao)(gao)薪招聘之外，更重要(yao)的(de)(de)(de)則是(shi)原有人(ren)(ren)才(cai)(cai)技(ji)能(neng)提升。在(zai)(zai)(zai)(zai)新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)車(che)(che)維修(xiu)(xiu)(xiu)招工(gong)(gong)難(nan)的(de)(de)(de)困境下，為數不少的(de)(de)(de)院校也專門開(kai)設了新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)修(xiu)(xiu)(xiu)專業(ye)。上海某汽(qi)(qi)車(che)(che)職(zhi)業(ye)技(ji)術培(pei)訓學校老師表示，新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)技(ji)術涉及多(duo)個學科(ke)和領域，首先要(yao)學會(hui)高(gao)(gao)壓(ya)安全，還(huan)(huan)要(yao)考取(qu)低壓(ya)電(dian)工(gong)(gong)操作證，同時(shi)(shi)還(huan)(huan)要(yao)掌(zhang)握電(dian)子、機械、材料、計算機等知(zhi)識。在(zai)(zai)(zai)(zai)未來(lai)很(hen)長一(yi)段(duan)時(shi)(shi)間內，新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)修(xiu)(xiu)(xiu)人(ren)(ren)才(cai)(cai)將是(shi)市場上緊缺的(de)(de)(de)人(ren)(ren)才(cai)(cai)之一(yi)。工(gong)(gong)信部在(zai)(zai)(zai)(zai)《制造業(ye)人(ren)(ren)才(cai)(cai)發展規劃(hua)指南》中分析了重點領域的(de)(de)(de)人(ren)(ren)才(cai)(cai)總量和人(ren)(ren)才(cai)(cai)缺口。

發(fa)展(zhan)意義根據(ju)國(guo)(guo)家(jia)統計局下(xia)發(fa)的(de)《戰略(lve)性新(xin)(xin)興(xing)產業(ye)分(fen)類(lei)（2018）》，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)區別于新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)產業(ye)單獨歸類(lei)，包含(han)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)整車(che)(che)制(zhi)造、新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)裝置、配(pei)件制(zhi)造、新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)相關設施制(zhi)造及(ji)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)相關服(fu)務四(si)個細分(fen)產業(ye)，具體(ti)涉及(ji)10個細分(fen)行業(ye)。截至(zhi)(zhi)2021年(nian)(nian)(nian)5月底(di)，我國(guo)(guo)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)保有(you)量約580萬輛(liang)，約占全(quan)球新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)總(zong)量的(de)50%。經(jing)過10多年(nian)(nian)(nian)的(de)發(fa)展(zhan)，我國(guo)(guo)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)鏈上(shang)下(xia)游有(you)效(xiao)貫通，電池(chi)、電機、電控等技術(shu)基本實現自主可(ke)控，產業(ye)總(zong)體(ti)發(fa)展(zhan)水平處于國(guo)(guo)際前列(lie)。與此同時，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)配(pei)套環境日(ri)趨完善，截至(zhi)(zhi)2021年(nian)(nian)(nian)4月，全(quan)國(guo)(guo)已(yi)累計建設充電站、換電站644座，各類(lei)充電樁(zhuang)187萬個，建成覆(fu)蓋176個城市(shi)、超過5萬公里的(de)高速公路(lu)快充網絡。據(ju)預測，今后5至(zhi)(zhi)8年(nian)(nian)(nian)，我國(guo)(guo)將有(you)大量國(guo)(guo)Ⅳ標準及(ji)以(yi)下(xia)的(de)在(zai)用(yong)車(che)(che)輛(liang)逐(zhu)步(bu)面臨(lin)淘汰替換，給新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)市(shi)場(chang)帶來較大的(de)發(fa)展(zhan)空間，未(wei)來5年(nian)(nian)(nian)電動汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產銷增速預計將保持在(zai)40%以(yi)上(shang)。新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)簡介當(dang)今污(wu)(wu)染(ran)(ran)問(wen)題(ti)(ti)尤其(qi)是大氣(qi)污(wu)(wu)染(ran)(ran)問(wen)題(ti)(ti)日(ri)益(yi)嚴重(zhong)，其(qi)與傳統汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)尾氣(qi)排放(fang)(fang)有(you)著密切的(de)聯系。傳統內(nei)燃機汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)尾氣(qi)排放(fang)(fang)中的(de)污(wu)(wu)染(ran)(ran)物CO、HC、NOX和含(han)有(you)碳粒、硫化物等微粒對(dui)人(ren)們身體(ti)健康影響巨大，威脅著人(ren)們的(de)生(sheng)命(ming)。在(zai)大氣(qi)污(wu)(wu)染(ran)(ran)日(ri)益(yi)嚴重(zhong)的(de)當(dang)下(xia)。上(shang)海新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)維修培訓市(shi)場(chang)價。

新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)行業(ye)(ye)發(fa)(fa)展高歌(ge)猛(meng)進，人(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)短缺(que)(que)已(yi)成常態(tai)(tai)中國(guo)(guo)新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)銷量(liang)穩(wen)步(bu)增長，2022年新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)市場占(zhan)有率已(yi)達到，從(cong)而帶動(dong)動(dong)力需求(qiu)快速增長，2022年鋰電總(zong)出貨量(liang)658GWh，動(dong)力電池(chi)領(ling)域480GWh，同比增長超1倍。雖(sui)然新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產業(ye)(ye)發(fa)(fa)展迅速，但是配套的(de)人(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)培(pei)養(yang)速度已(yi)跟(gen)不(bu)上產業(ye)(ye)的(de)高歌(ge)猛(meng)進，人(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)短缺(que)(que)已(yi)成常態(tai)(tai)，2017年教(jiao)育部發(fa)(fa)布(bu)的(de)《制造業(ye)(ye)重(zhong)點(dian)領(ling)域人(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)需求(qiu)預測》，預計(ji)到2025年國(guo)(guo)內(nei)節(jie)能(neng)與(yu)新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)人(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)缺(que)(que)口將(jiang)達103萬人(ren)。若(ruo)綜合(he)(he)考慮新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)后(hou)市場服(fu)務，則人(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)短缺(que)(que)量(liang)將(jiang)會更加明顯(xian)。根據發(fa)(fa)達國(guo)(guo)家(jia)數據經驗，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)保有量(liang)與(yu)直接從(cong)事汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)技術服(fu)務的(de)人(ren)數比例為30:1，以此推算預計(ji)2025年國(guo)(guo)內(nei)新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)人(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)需求(qiu)規模將(jiang)超過140萬人(ren)。據中國(guo)(guo)人(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)研(yan)究會汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)人(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)專(zhuan)業(ye)(ye)委員會發(fa)(fa)布(bu)的(de)《新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)三電人(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)研(yan)究報告》顯(xian)示新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)電池(chi)類人(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)非常緊缺(que)(que)。二新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)人(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)領(ling)域面臨五大痛(tong)點(dian)，后(hou)市場人(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)缺(que)(que)乏尤(you)其嚴(yan)重(zhong)根據三方機(ji)構發(fa)(fa)布(bu)的(de)《2023年中國(guo)(guo)新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)人(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)趨勢報告》顯(xian)示，目前(qian)國(guo)(guo)內(nei)新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)人(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)領(ling)域主(zhu)要痛(tong)點(dian)包括：（1）人(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)總(zong)量(liang)短缺(que)(que)；（2）人(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)培(pei)養(yang)方向有待多元化，復合(he)(he)型與(yu)專(zhuan)業(ye)(ye)型人(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)奇缺(que)(que)；（3）缺(que)(que)乏專(zhuan)業(ye)(ye)教(jiao)師隊伍，理論型教(jiao)師與(yu)實踐型教(jiao)師的(de)配備不(bu)協調；（4）新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)企業(ye)(ye)缺(que)(que)人(ren)才(cai)(cai)(cai)(cai)規劃。上海(hai)新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)維(wei)修培(pei)訓客服(fu)電話。浦(pu)東(dong)新(xin)(xin)(xin)(xin)區蔚(yu)來新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)維(wei)修培(pei)訓近期(qi)價格(ge)

上(shang)海新能源汽車整車維修培訓(xun)。小鵬新能源汽車維修培訓(xun)靠譜嗎(ma)

有(you)關數據顯示，我國(guo)汽(qi)車保有(you)量超(chao)過，新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車保有(you)量突破1000萬輛(liang)，并保持(chi)著快速增(zeng)長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)趨(qu)勢(shi)。預計5年以(yi)后，汽(qi)車保有(you)量將(jiang)超(chao)過5億(yi)，其中新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)保有(you)量可能(neng)(neng)在(zai)2億(yi)左右。但很多人都忽略了一(yi)個(ge)問題(ti)，新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)包(bao)括(kuo)插電和(he)混動兩種，那也就(jiu)(jiu)(jiu)是還有(you)1億(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車輛(liang)也有(you)發動機(ji)和(he)自動變速箱部件。因此，大家(jia)需(xu)要(yao)(yao)思(si)考，在(zai)存(cun)量市場，門店是否真的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)已經滿足了車主(zhu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)求？新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)到底是一(yi)個(ge)補充，還是能(neng)(neng)為門店帶(dai)來實實在(zai)在(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)增(zeng)量？從整個(ge)行業大趨(qu)勢(shi)來看，新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)產業機(ji)遇與(yu)挑戰并存(cun)。新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)市場與(yu)之前大不(bu)相(xiang)同，基(ji)本每(mei)10輛(liang)車里就(jiu)(jiu)(jiu)有(you)1輛(liang)是新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)。關于(yu)(yu)產業的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)良性(xing)競爭，過硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)維(wei)修(xiu)(xiu)技術(shu)一(yi)定是修(xiu)(xiu)理(li)廠生存(cun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)根本。要(yao)(yao)想在(zai)維(wei)修(xiu)(xiu)行業當(dang)中脫穎而(er)出，就(jiu)(jiu)(jiu)需(xu)要(yao)(yao)回(hui)歸本質(zhi)，也就(jiu)(jiu)(jiu)是需(xu)要(yao)(yao)從技術(shu)、專業等方(fang)面入手(shou)。此外，科學的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)管理(li)也必不(bu)可少。第(di)三就(jiu)(jiu)(jiu)是營(ying)銷獲客的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)手(shou)段。總體而(er)言，要(yao)(yao)想經營(ying)好一(yi)個(ge)企業，不(bu)在(zai)于(yu)(yu)某一(yi)方(fang)面，還在(zai)于(yu)(yu)穩固的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)團(tuan)隊以(yi)及科學的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)管理(li)，始終以(yi)我們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)根和(he)初心為主(zhu)。小(xiao)鵬新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車維(wei)修(xiu)(xiu)培訓靠譜嗎

本文來(lai)自沈陽喜納多(duo)采(cai)暖工(gong)程有限(xian)公司：//zjlong.cn/Article/76e399537.html