一、性(xing)能特點：1模塊化(hua)設(she)計(ji)，各機(ji)構(gou)均形成(cheng)(cheng)標準(zhun)化(hua)模塊，標準(zhun)化(hua)生產，質(zhi)量優等；2鋁合金軌道，結構(gou)緊(jin)湊、功能多用、重(zhong)(zhong)量輕；3安(an)裝(zhuang)簡(jian)便(bian)；4伸縮機(ji)構(gou)采用平疊式(shi)，吊(diao)鉤到箱頂的(de)上極(ji)限空間尺寸小(xiao)(xiao)；5吊(diao)鉤可(ke)覆蓋到車(che)(che)(che)廂(xiang)(xiang)的(de)任何位置；6操作(zuo)簡(jian)便(bian)效率(lv)高(gao)，手電(dian)門、或無線遙控，實現對物料(liao)的(de)三維輸(shu)(shu)送(song)；7控制(zhi)(zhi)系統(tong)，采用變頻控制(zhi)(zhi)，起止動平穩，水平穩定性(xing)好(hao)；8安(an)全(quan)性(xing)能升(sheng)(sheng)降系統(tong)設(she)有(you)超載限制(zhi)(zhi)、上升(sheng)(sheng)限位裝(zhuang)置， 鋼絲(si)繩防松繩裝(zhuang)置；大小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設(she)有(you)行程限位；二、產品組(zu)成(cheng)(cheng)伸縮式(shi)隨(sui)車(che)(che)(che)起重(zhong)(zhong)機(ji)主要由固定軌道、基本(ben)機(ji)構(gou)、一級(ji)機(ji)構(gou)、二級(ji)機(ji)構(gou)、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)機(ji)構(gou)、升(sheng)(sheng)降機(ji)構(gou)、導(dao)電(dian)系統(tong)及電(dian)氣控制(zhi)(zhi)系統(tong)等組(zu)成(cheng)(cheng)。三、安(an)裝(zhuang)方(fang)式(shi)1安(an)裝(zhuang)于廂(xiang)(xiang)式(shi)貨(huo)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)廂(xiang)(xiang)頂部，安(an)裝(zhuang)、調試簡(jian)便(bian)；廂(xiang)(xiang)式(shi)貨(huo)車(che)(che)(che)隨(sui)車(che)(che)(che)起重(zhong)(zhong)機(ji)，物流運輸(shu)(shu)的(de)得力助手。河北智能廂(xiang)(xiang)式(shi)貨(huo)車(che)(che)(che)隨(sui)車(che)(che)(che)起重(zhong)(zhong)機(ji)價格

一(yi)、性(xing)能特(te)(te)點：1模塊化(hua)設(she)(she)計，各機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)均形成標準化(hua)模塊，標準化(hua)生產，質量優等(deng)；2鋁合金軌(gui)道(dao)(dao)，結構(gou)(gou)緊湊、功(gong)能多用、重(zhong)量輕；3安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)簡(jian)便(bian)；4伸縮(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)采(cai)用平疊式，吊鉤(gou)到(dao)箱(xiang)頂的(de)(de)上極(ji)限空間尺寸小(xiao)；5吊鉤(gou)可覆蓋到(dao)車(che)(che)(che)廂(xiang)的(de)(de)任何(he)位(wei)置；6操作簡(jian)便(bian)效率高，手電(dian)(dian)門、或(huo)無線(xian)遙控(kong)(kong)，實現對物料(liao)的(de)(de)三(san)維(wei)輸送；7控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統，采(cai)用變頻控(kong)(kong)制(zhi)，起(qi)(qi)止動平穩，水平穩定性(xing)好；8安(an)全性(xing)能升(sheng)降系(xi)(xi)統設(she)(she)有超載(zai)(zai)限制(zhi)、上升(sheng)限位(wei)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，鋼絲(si)繩防松(song)繩裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置；大(da)小(xiao)車(che)(che)(che)設(she)(she)有行(xing)程(cheng)限位(wei)；二(er)、產品組(zu)成伸縮(suo)式隨車(che)(che)(che)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主要由固定軌(gui)道(dao)(dao)、基本機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)、一(yi)級機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)、二(er)級機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)、小(xiao)車(che)(che)(che)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)、升(sheng)降機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)、導電(dian)(dian)系(xi)(xi)統及電(dian)(dian)氣控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統等(deng)組(zu)成。三(san)、安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)方式1安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)于廂(xiang)式貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)廂(xiang)頂部，安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、調試(shi)簡(jian)便(bian)；甘(gan)肅銷售廂(xiang)式貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)隨車(che)(che)(che)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)供(gong)應(ying)商(shang)廂(xiang)式貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)隨車(che)(che)(che)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)，廂(xiang)式貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)吊機(ji)(ji)(ji)(ji)，車(che)(che)(che)載(zai)(zai)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)，品質優。高銳特(te)(te)制(zhi)造。

隨(sui)(sui)著城(cheng)市(shi)化的(de)(de)(de)快(kuai)速發展，及對環保(bao)和安(an)(an)全(quan)性要求的(de)(de)(de)提高，箱式(shi)貨(huo)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)輸送已(yi)成(cheng)為現代物流的(de)(de)(de)主體，是(shi)其它車(che)(che)(che)(che)型(xing)無法取代的(de)(de)(de)。但由于(yu)(yu)(yu)(yu)廂(xiang)式(shi)貨(huo)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)密閉性，靠(kao)常(chang)規起(qi)(qi)吊(diao)(diao)搬運(yun)設備幾乎無法正常(chang)進行，除大型(xing)貨(huo)場(chang)、碼頭(tou)能實現機械化或(huo)半(ban)機械化裝(zhuang)卸(xie)外， 大部(bu)分(fen)場(chang)合只能使(shi)用(yong)人力裝(zhuang)卸(xie)，勞(lao)動強度大，經常(chang)造成(cheng)貨(huo)物的(de)(de)(de)損(sun)壞。廂(xiang)式(shi)貨(huo)車(che)(che)(che)(che)隨(sui)(sui)車(che)(che)(che)(che)起(qi)(qi)重機徹底解(jie)決(jue)了(le)這一(yi)難題。廂(xiang)式(shi)貨(huo)車(che)(che)(che)(che)隨(sui)(sui)車(che)(che)(che)(che)起(qi)(qi)重機的(de)(de)(de)出(chu)現，徹底改變了(le)現代物流的(de)(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)方(fang)式(shi)。一(yi)、產(chan)品(pin)簡介(jie)廂(xiang)式(shi)貨(huo)車(che)(che)(che)(che)隨(sui)(sui)車(che)(che)(che)(che)起(qi)(qi)重機，主要應用(yong)于(yu)(yu)(yu)(yu)箱式(shi)貨(huo)車(che)(che)(che)(che)隨(sui)(sui)車(che)(che)(che)(che)吊(diao)(diao)運(yun)的(de)(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)工具。安(an)(an)裝(zhuang)于(yu)(yu)(yu)(yu)箱式(shi)貨(huo)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)內(nei)頂部(bu)，服務于(yu)(yu)(yu)(yu)廂(xiang)式(shi)貨(huo)車(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)卸(xie)的(de)(de)(de)全(quan)過程。其起(qi)(qi)重量為125kgm—2000kgm，可達到車(che)(che)(che)(che)廂(xiang)內(nei)的(de)(de)(de)各(ge)個位(wei)置，伸出(chu)長(chang)度可達2m。

一、性(xing)能特(te)點(dian)：1模塊化(hua)設計，各機(ji)構(gou)(gou)(gou)均形成(cheng)標準(zhun)化(hua)模塊，標準(zhun)化(hua)生產，質(zhi)量優等(deng)；2鋁(lv)合(he)金(jin)軌道，結構(gou)(gou)(gou)緊(jin)湊(cou)、功能多用(yong)(yong)、重量輕；3安裝(zhuang)簡便(bian)；4伸縮(suo)機(ji)構(gou)(gou)(gou)采用(yong)(yong)平疊式，吊(diao)鉤到(dao)箱頂(ding)(ding)的上極限(xian)空間尺寸小；5吊(diao)鉤可覆蓋到(dao)車(che)廂的任(ren)何位(wei)置(zhi)；6操作簡便(bian)效率高，手電門(men)、或無線遙控(kong)，實現對物料的三(san)維(wei)輸(shu)送；7控(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)，采用(yong)(yong)變(bian)頻控(kong)制(zhi)，起止(zhi)動平穩，水平穩定性(xing)好；8安全性(xing)能升(sheng)降(jiang)系統(tong)(tong)設有超(chao)載限(xian)制(zhi)、上升(sheng)限(xian)位(wei)裝(zhuang)置(zhi)，鋼絲(si)繩(sheng)防松(song)繩(sheng)裝(zhuang)置(zhi)；大小車(che)設有行程(cheng)限(xian)位(wei)；二、產品組(zu)成(cheng)伸縮(suo)式隨(sui)車(che)起重機(ji)主要由固定軌道、基本(ben)機(ji)構(gou)(gou)(gou)、一級(ji)機(ji)構(gou)(gou)(gou)、二級(ji)機(ji)構(gou)(gou)(gou)、小車(che)機(ji)構(gou)(gou)(gou)、 升(sheng)降(jiang)機(ji)構(gou)(gou)(gou)、導電系統(tong)(tong)及電氣控(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)等(deng)組(zu)成(cheng)。三(san)、安裝(zhuang)方式1安裝(zhuang)于廂式貨車(che)車(che)廂頂(ding)(ding)部(bu)，安裝(zhuang)、調試簡便(bian)；廂式貨車(che)隨(sui)車(che)起重機(ji)，廂式貨車(che)吊(diao)機(ji)，廂式貨車(che)，質(zhi)量優，南京(jing)高銳特(te)起重機(ji)械生產。

一(yi)、性(xing)能(neng)特點：1模塊化設計，各(ge)機(ji)(ji)構均形(xing)成(cheng)標(biao)準化模塊，標(biao)準化生產(chan)，質(zhi)量優等(deng)；2鋁合金軌道，結構緊湊、功(gong)能(neng)多用、重(zhong)量輕；3安(an)裝簡便；4伸(shen)縮機(ji)(ji)構采用平(ping)疊式(shi)(shi)，吊鉤到箱頂的(de)上極限空間尺寸小(xiao)； 5吊鉤可(ke)覆蓋到車(che)廂(xiang)(xiang)的(de)任何位(wei)(wei)置(zhi)；6操作簡便效率(lv)高(gao)，手電門、或無線遙控(kong)，實現(xian)對物料的(de)三維輸(shu)送；7控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)，采用變(bian)頻控(kong)制(zhi)(zhi)，起止動平(ping)穩(wen)，水平(ping)穩(wen)定性(xing)好；8安(an)全性(xing)能(neng)升降(jiang)系(xi)統(tong)設有(you)超(chao)載限制(zhi)(zhi)、上升限位(wei)(wei)裝置(zhi)，鋼絲(si)繩防(fang)松繩裝置(zhi)；大小(xiao)車(che)設有(you)行程(cheng)限位(wei)(wei)；二(er)、產(chan)品組成(cheng)伸(shen)縮式(shi)(shi)隨(sui)車(che)起重(zhong)機(ji)(ji)主要由(you)固定軌道、基本機(ji)(ji)構、一(yi)級機(ji)(ji)構、二(er)級機(ji)(ji)構、小(xiao)車(che)機(ji)(ji)構、升降(jiang)機(ji)(ji)構、導電系(xi)統(tong)及電氣控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)等(deng)組成(cheng)。三、安(an)裝方式(shi)(shi)1安(an)裝于(yu)廂(xiang)(xiang)式(shi)(shi)貨(huo)(huo)車(che)車(che)廂(xiang)(xiang)頂部，安(an)裝、調試簡便；廂(xiang)(xiang)式(shi)(shi)貨(huo)(huo)車(che)隨(sui)車(che)起重(zhong)機(ji)(ji)，廂(xiang)(xiang)貨(huo)(huo)隨(sui)車(che)吊，廂(xiang)(xiang)式(shi)(shi)貨(huo)(huo)車(che)吊機(ji)(ji)，車(che)載起重(zhong)機(ji)(ji)，南京高(gao)銳特生產(chan)。江蘇銷售廂(xiang)(xiang)式(shi)(shi)貨(huo)(huo)車(che)隨(sui)車(che)起重(zhong)機(ji)(ji)

廂式貨車(che)(che)隨車(che)(che)起(qi)重(zhong)(zhong)機，廂式貨車(che)(che)吊機，車(che)(che)載(zai)起(qi)重(zhong)(zhong)機，質量(liang)優。高銳特制(zhi)造。河北智能(neng)廂式貨車(che)(che)隨車(che)(che)起(qi)重(zhong)(zhong)機價格

一、性(xing)(xing)能特點(dian)：1模塊(kuai)化設計，各機構(gou)(gou)均形成(cheng)標(biao)準(zhun)化模塊(kuai)，標(biao)準(zhun)化生產，質量(liang)優等；2鋁(lv)合(he)金軌(gui)道(dao)，結構(gou)(gou)緊湊(cou)、功能多用、重(zhong)量(liang)輕；3安(an)裝(zhuang)(zhuang)簡便(bian)；4伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)機構(gou)(gou)采用平(ping)疊(die)式，吊鉤到(dao)箱頂的上(shang)極(ji)限空(kong)間尺寸(cun)小(xiao)；5吊鉤可覆(fu)蓋到(dao)車(che)廂的任何(he)位(wei)置(zhi)；6操(cao)作簡便(bian)效率高，手(shou)電(dian)門、或無線(xian)遙控(kong)，實現對物料的三維輸(shu)送；7控(kong)制系(xi)(xi)統，采用變頻(pin)控(kong)制，起(qi)(qi)止動平(ping)穩， 水平(ping)穩定性(xing)(xing)好； 8安(an)全性(xing)(xing)能升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)系(xi)(xi)統設有超載限制、上(shang)升(sheng)(sheng)限位(wei)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，鋼(gang)絲(si)繩(sheng)防松繩(sheng)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)；大小(xiao)車(che)設有行(xing)程(cheng)限位(wei)；二(er)、產品組成(cheng)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)式隨車(che)起(qi)(qi)重(zhong)機主(zhu)要由固定軌(gui)道(dao)、基本(ben)機構(gou)(gou)、一級機構(gou)(gou)、二(er)級機構(gou)(gou)、小(xiao)車(che)機構(gou)(gou)、升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)機構(gou)(gou)、導電(dian)系(xi)(xi)統及(ji)電(dian)氣控(kong)制系(xi)(xi)統等組成(cheng)。三、安(an)裝(zhuang)(zhuang)方式1安(an)裝(zhuang)(zhuang)于廂式貨(huo)車(che)車(che)廂頂部，安(an)裝(zhuang)(zhuang)、調試簡便(bian)；河北智能廂式貨(huo)車(che)隨車(che)起(qi)(qi)重(zhong)機價格

本文來自沈(shen)陽喜納(na)多采暖工(gong)程有限(xian)公司(si)：//zjlong.cn/Article/79f399885.html