換(huan)句(ju)話來講，只要(yao)保養和使(shi)用到位，減震(zhen)器(qi)用個三五年是(shi)不成(cheng)問(wen)題的(de)(de)。避免車(che)(che)(che)輛長時(shi)間傾斜停放。有(you)些城市或者小區(qu)停車(che)(che)(che)位緊張，于是(shi)有(you)很多(duo)車(che)(che)(che)主將車(che)(che)(che)輛停在(zai)路(lu)邊(bian)，為(wei)了給(gei)馬路(lu)騰出更多(duo)的(de)(de)空間，大多(duo)數車(che)(che)(che)主會選擇一側的(de)(de)車(che)(che)(che)輪騎上馬路(lu)牙子(zi)，這樣(yang)造成(cheng)整車(che)(che)(che)一邊(bian)高一邊(bian)低(di)，受力(li)不均勻同樣(yang)會造成(cheng)減震(zhen)器(qi)的(de)(de)損傷。4、定期檢(jian)查減震(zhen)器(qi)。一般情況下(xia)每隔2萬公里就(jiu)應該檢(jian)查一次減震(zhen)器(qi)，檢(jian)查減震(zhen)器(qi)是(shi)否漏油、失效等問(wen)題。檢(jian)查時(shi)用力(li)按下(xia)保險杠，然(ran)后松(song)開，如果汽車(che)(che)(che)有(you)2~3次跳躍，則說(shuo)明減震(zhen)器(qi)工(gong)作良好。犀牛競技減震(zhen)器(qi)升級版，加強內部結構，在(zai)極寒情況下(xia)解決了老款低(di)溫(wen)漏油的(de)(de)問(wen)題，由零下(xia)20℃提升至零下(xia)40℃。湖北三菱(ling)帕杰(jie)羅減震(zhen)器(qi)原高減震(zhen)

一(yi)(yi)般情況下，減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)的(de)(de)正常(chang)壽命是6~8萬(wan)公路(lu)，按一(yi)(yi)年兩萬(wan)公里計算(suan)的(de)(de)話(hua)(hua)，大約能(neng)夠使用(yong)3~4年。保養得當的(de)(de)車主再用(yong)一(yi)(yi)兩年也是可以的(de)(de)。換句話(hua)(hua)來講，只要保養和使用(yong)到位，減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)用(yong)個三五年是不成(cheng)問題的(de)(de)。1、過(guo)溝過(guo)坎等路(lu)面較(jiao)差的(de)(de)情況需減(jian)(jian)(jian)(jian)速通(tong)過(guo)。尤其是路(lu)況比較(jiao)差的(de)(de)時(shi)候，快速通(tong)過(guo)坑洼路(lu)面可能(neng)會造(zao)成(cheng)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)的(de)(de)活(huo)塞探底(di)，對減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)造(zao)成(cheng)傷害。2、避免(mian)在(zai)后備箱長時(shi)間放(fang)置(zhi)重(zhong)(zhong)物。一(yi)(yi)般四輪的(de)(de)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)都已經調整(zheng)到狀態(tai)，后備箱長期放(fang)置(zhi)較(jiao)重(zhong)(zhong)的(de)(de)貨物時(shi)對后輪減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)造(zao)成(cheng)重(zhong)(zhong)壓，油封受(shou)力增加，從而導致漏(lou)油的(de)(de)可能(neng)性。湖北三菱帕杰羅減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)原高減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)未(wei)來，我們(men)將繼續堅持以科技為準、為中國汽車改裝(zhuang)愛好者(zhe)帶(dai)來舒適、安全(quan)、穩定、高性價比的(de)(de)改裝(zhuang)產品(pin)！

當車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)經過凹凸不(bu)平(ping)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)路面時(shi)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)會(hui)(hui)(hui)(hui)使車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)上下移(yi)動(dong)，這時(shi)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)活(huo)塞也(ye)會(hui)(hui)(hui)(hui)隨著車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)動(dong)而移(yi)動(dong)。當活(huo)塞移(yi)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)速度(du)較慢(man)時(shi)，液(ye)(ye)壓阻(zu)(zu)尼(ni)器(qi)內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)介質不(bu)會(hui)(hui)(hui)(hui)受到大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓力(li)(li)變化，阻(zu)(zu)尼(ni)力(li)(li)也(ye)不(bu)會(hui)(hui)(hui)(hui)很大(da)。但(dan)當車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)運(yun)動(dong)速度(du)很快時(shi)，液(ye)(ye)壓阻(zu)(zu)尼(ni)器(qi)內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)介質會(hui)(hui)(hui)(hui)受到很大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓力(li)(li)變化，阻(zu)(zu)尼(ni)力(li)(li)也(ye)會(hui)(hui)(hui)(hui)增加(jia)，從而起到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)效果(guo)。減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)調節(jie)和(he)更(geng)(geng)換也(ye)很重要，正常的(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)可以讓(rang)車(che)(che)(che)輛行(xing)(xing)駛(shi)更(geng)(geng)加(jia)穩(wen)定(ding)，乘(cheng)坐(zuo)更(geng)(geng)加(jia)舒適(shi)。如(ru)果(guo)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)失效或者老化，車(che)(che)(che)輛行(xing)(xing)駛(shi)過程中會(hui)(hui)(hui)(hui)出現明顯的(de)(de)(de)(de)(de)(de)顛簸和(he)不(bu)穩(wen)定(ding)，甚至會(hui)(hui)(hui)(hui)對車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)造(zao)成威(wei)脅。因此，我們需要定(ding)期檢查(cha)和(he)更(geng)(geng)換減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，以保(bao)證(zheng)車(che)(che)(che)輛行(xing)(xing)駛(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)和(he)舒適(shi)性。

更換(huan)汽車(che)前減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)都是(shi)直(zhi)(zhi)接買(mai)來組裝好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)組合體(ti)總成，包括(kuo)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)彈(dan)(dan)簧和(he)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)并已(yi)經組裝在(zai)一(yi)起(qi)，直(zhi)(zhi)接整體(ti)更換(huan)就行(xing)。軟硬也(ye)是(shi)看調校的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，不是(shi)所有(you)(you)越(yue)(yue)野(ye)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)都硬，越(yue)(yue)野(ye)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)行(xing)程(cheng)長，阻尼好，彈(dan)(dan)性(xing)好，不過(guo)只換(huan)液壓減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)保(bao)留原(yuan)車(che)彈(dan)(dan)簧的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)話(hua)，如果自(zi)(zi)己(ji)分解和(he)組裝減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)彈(dan)(dan)簧，這(zhe)個過(guo)程(cheng)包含巨大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)能量，有(you)(you)潛在(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)危險性(xing)，這(zhe)個好不要自(zi)(zi)己(ji)換(huan)，去專業的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)越(yue)(yue)野(ye)車(che)店進(jin)行(xing)更換(huan)，這(zhe)樣讓自(zi)(zi)己(ji)更省心。喜歡越(yue)(yue)野(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)朋友(you)可以關注我們，有(you)(you)需要了解更多，PFD博奮德高性(xing)能減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)。在(zai)保(bao)證線圈(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)選材上完美無暇的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)同(tong)時，也(ye)突顯了它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)性(xing)和(he)堅固程(cheng)度。

越(yue)野(ye)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)與普通轎車(che)(che)(che)(che)(che)(che)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)改裝(zhuang)有著(zhu)明顯的(de)(de)(de)(de)(de)差別(bie)，因為(wei)常(chang)年駕駛的(de)(de)(de)(de)(de)環(huan)境不(bu)(bu)一(yi)樣，且車(che)(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)整體架構不(bu)(bu)同(tong)，因此越(yue)野(ye)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)更(geng)加需要(yao)改裝(zhuang)加強，提升越(yue)野(ye)體驗感。越(yue)野(ye)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)是非承(cheng)載式的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)，而一(yi)般的(de)(de)(de)(de)(de)轎車(che)(che)(che)(che)(che)(che)是承(cheng)載式的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)，除開車(che)(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)區別(bie)之外，越(yue)野(ye)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)動力也不(bu)(bu)同(tong)，一(yi)些專(zhuan)業的(de)(de)(de)(de)(de)硬(ying)派(pai)越(yue)野(ye)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)一(yi)般還會配有差速鎖(suo)，下(xia)面我(wo)們就對越(yue)野(ye)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)改裝(zhuang)做詳細的(de)(de)(de)(de)(de)了解。首先我(wo)們先糾正大家對越(yue)野(ye)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)避震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)認識，越(yue)野(ye)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)并不(bu)(bu)是用(yong)來支持車(che)(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)重量(liang)而是用(yong)來抑制彈簧吸(xi)(xi)震(zhen)(zhen)後反(fan)彈時的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩和(he)吸(xi)(xi)收路(lu)面沖擊的(de)(de)(de)(de)(de)能量(liang)，而彈簧主要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)功用(yong)是用(yong)來消除行經(jing)不(bu)(bu)平路(lu)面的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動和(he)對車(che)(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)承(cheng)重作(zuo)用(yong)。減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)漏(lou)油(you)是很常(chang)見的(de)(de)(de)(de)(de)，輕微(wei)漏(lou)油(you)不(bu)(bu)影(ying)(ying)響(xiang)使(shi)用(yong)，但漏(lou)油(you)到一(yi)定程度，確實會非常(chang)影(ying)(ying)響(xiang)行車(che)(che)(che)(che)(che)(che)安全。寧夏酷路(lu)澤減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)日本NOK油(you)封

犀牛競技線圈彈(dan)簧(huang)是由堅實(shi)的硅(gui)錳彈(dan)簧(huang)鋼制造(zao)而成，所有產品(pin)在量產之(zhi)前均經過電腦嚴格的設計和測試。湖北三菱帕(pa)杰(jie)羅減(jian)震器(qi)原高減(jian)震

減震(zhen)(zhen)系統軟(ruan)硬(ying)(ying)都(dou)有(you)好(hao)壞。軟(ruan)的(de)(de)(de)(de)(de)呢，對車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)乘坐舒(shu)適(shi)度會(hui)提高(gao)，軟(ruan)的(de)(de)(de)(de)(de)避震(zhen)(zhen)會(hui)大量的(de)(de)(de)(de)(de)吸收地面(mian)不平帶來的(de)(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊。相(xiang)(xiang)反(fan)的(de)(de)(de)(de)(de)，汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)提速跟操(cao)縱樂趣(qu)會(hui)減低(di)(di)。硬(ying)(ying)避震(zhen)(zhen)就是(shi)為(wei)了對車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)控(kong)更(geng)容易一些的(de)(de)(de)(de)(de)時候用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)，提速也(ye)會(hui)升(sheng)高(gao)。像越野(ye)車(che)(che)(che)用(yong)硬(ying)(ying)避震(zhen)(zhen)比(bi)較好(hao)，畢竟(jing)需要長途跋涉，而(er)且開越野(ye)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)一般都(dou)需要好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)控(kong)性能。一般道(dao)路(lu)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)避震(zhen)(zhen)器，吸震(zhen)(zhen)行程的(de)(de)(de)(de)(de)阻力通常遠小于彈行程，因為(wei)吸震(zhen)(zhen)行程的(de)(de)(de)(de)(de)阻力時會(hui)影響(xiang)行路(lu)舒(shu)適(shi)性，對道(dao)路(lu)用(yong)車(che)(che)(che)來說沖(chong)擊時和反(fan)彈時的(de)(de)(de)(de)(de)阻尼(ni)力量比(bi)值大約是(shi)1:3，較高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)比(bi)值會(hui)降低(di)(di)舒(shu)適(shi)性。舒(shu)適(shi)性高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)避震(zhen)(zhen)器，在車(che)(che)(che)輛操(cao)控(kong)性上的(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)現會(hui)相(xiang)(xiang)對較差(cha)(cha)（民用(yong)車(che)(che)(che)）；操(cao)控(kong)性好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)，在車(che)(che)(che)輛舒(shu)適(shi)性上的(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)現會(hui)相(xiang)(xiang)對較差(cha)(cha)（改(gai)裝車(che)(che)(che)、賽(sai)車(che)(che)(che)）。湖(hu)北三菱(ling)帕杰羅減震(zhen)(zhen)器原(yuan)高(gao)減震(zhen)(zhen)

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