汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)后(hou)(hou)市(shi)場(chang)的新政(zheng)(zheng)策(ce)來了(le)。10月(yue)12日，商務(wu)部(bu)(bu)(bu)、工(gong)信部(bu)(bu)(bu)、交通(tong)運輸部(bu)(bu)(bu)等(deng)9部(bu)(bu)(bu)門(men)聯合(he)發布《關于推動汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)后(hou)(hou)市(shi)場(chang)高(gao)(gao)質(zhi)量(liang)發展(zhan)(zhan)的指(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)意(yi)(yi)(yi)(yi)見》（以下簡稱《指(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)意(yi)(yi)(yi)(yi)見》），涉及汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)修(xiu)、汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)配、數字(zi)化(hua)(hua)、新能源(yuan)售后(hou)(hou)等(deng)多(duo)個領域。早在(zai)9月(yue)21日，商務(wu)部(bu)(bu)(bu)發言(yan)人就表(biao)示，將圍繞重點領域，推動出(chu)臺(tai)支持(chi)(chi)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)后(hou)(hou)市(shi)場(chang)發展(zhan)(zhan)等(deng)一(yi)批的政(zheng)(zheng)策(ce)舉(ju)措，為(wei)消費(fei)(fei)加快(kuai)恢復增(zeng)添(tian)動力。所(suo)以，此次(ci)《指(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)意(yi)(yi)(yi)(yi)見》可(ke)(ke)以看(kan)(kan)作是(shi)國(guo)家層面(mian)刺(ci)激和促進汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)后(hou)(hou)市(shi)場(chang)消費(fei)(fei)所(suo)做出(chu)的行動。當(dang)然(ran)(ran)，對(dui)(dui)于此次(ci)《指(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)意(yi)(yi)(yi)(yi)見》，行業人士也(ye)表(biao)現(xian)出(chu)兩種(zhong)截然(ran)(ran)不同的態度：一(yi)是(shi)看(kan)(kan)到(dao)了(le)行業得到(dao)扶持(chi)(chi)的利好(hao)，二是(shi)認(ren)為(wei)實(shi)際效果可(ke)(ke)能不大。事實(shi)上，從(cong)2014年開始，汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)后(hou)(hou)市(shi)場(chang)的相(xiang)關政(zheng)(zheng)策(ce)就密集(ji)性出(chu)臺(tai)，回頭(tou)來看(kan)(kan)，不少政(zheng)(zheng)策(ce)對(dui)(dui)當(dang)下的行業格局(ju)還是(shi)造成了(le)不可(ke)(ke)忽視(shi)的影響，特(te)別(bie)是(shi)對(dui)(dui)40萬修(xiu)理廠有所(suo)利好(hao)。那么，此次(ci)《指(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)意(yi)(yi)(yi)(yi)見》會(hui)帶來更(geng)多(duo)積(ji)極作用嗎？9部(bu)(bu)(bu)門(men)聯合(he)發布7大政(zheng)(zheng)策(ce)措施首(shou)先(xian)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)服務(wu)世界對(dui)(dui)《指(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)意(yi)(yi)(yi)(yi)見》的重點內(nei)容進行梳理。《指(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)意(yi)(yi)(yi)(yi)見》的總體目標是(shi)，到(dao)2025年，汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)后(hou)(hou)市(shi)場(chang)規模穩(wen)步(bu)增(zeng)長，市(shi)場(chang)結構不斷優化(hua)(hua)，推進汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)后(hou)(hou)市(shi)場(chang)高(gao)(gao)質(zhi)量(liang)發展(zhan)(zhan)。“高(gao)(gao)質(zhi)量(liang)”是(shi)此次(ci)《指(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)意(yi)(yi)(yi)(yi)見》的關鍵詞(ci)，一(yi)方面(mian)表(biao)明國(guo)家對(dui)(dui)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)后(hou)(hou)市(shi)場(chang)的重視(shi)，另一(yi)方面(mian)也(ye)對(dui)(dui)產業升級提出(chu)了(le)迫切的需求。具體而言(yan)。上海新能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)維修(xiu)培(pei)訓客服電話(hua)。嘉定區北汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)新能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)維修(xiu)培(pei)訓電池管理系(xi)統故障排除

新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)行業(ye)(ye)(ye)(ye)發展高(gao)(gao)歌猛進，人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)短(duan)缺(que)已(yi)成(cheng)常(chang)態中(zhong)國新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)銷量(liang)(liang)穩步增(zeng)長(chang)，2022年新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)市場(chang)占有率已(yi)達(da)到(dao)，從而帶動(dong)動(dong)力(li)(li)需(xu)(xu)求快速增(zeng)長(chang)，2022年鋰電(dian)(dian)總(zong)出(chu)貨量(liang)(liang)658GWh，動(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)池領域480GWh，同比(bi)增(zeng)長(chang)超(chao)1倍。雖(sui)然新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)發展迅(xun)速，但是配套的(de)(de)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)培養速度已(yi)跟(gen)不上(shang)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)(de)高(gao)(gao)歌猛進，人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)短(duan)缺(que)已(yi)成(cheng)常(chang)態，2017年教(jiao)育部發布(bu)(bu)的(de)(de)《制造業(ye)(ye)(ye)(ye)重(zhong)(zhong)點領域人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)需(xu)(xu)求預(yu)測(ce)》，預(yu)計(ji)到(dao)2025年國內(nei)節能(neng)(neng)與新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)缺(que)口(kou)將達(da)103萬人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)。若綜合(he)考慮新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)后(hou)市場(chang)服(fu)(fu)務，則人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)短(duan)缺(que)量(liang)(liang)將會更加(jia)明(ming)顯(xian)(xian)。根(gen)據(ju)發達(da)國家數(shu)據(ju)經驗，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)保有量(liang)(liang)與直接從事汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)技術服(fu)(fu)務的(de)(de)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)數(shu)比(bi)例為30:1，以此推算預(yu)計(ji)2025年國內(nei)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)需(xu)(xu)求規模將超(chao)過140萬人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)。據(ju)中(zhong)國人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)研究(jiu)會汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)(ye)(ye)委(wei)員(yuan)會發布(bu)(bu)的(de)(de)《新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)三電(dian)(dian)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)研究(jiu)報(bao)告》顯(xian)(xian)示(shi)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)(dian)池類人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)非常(chang)緊缺(que)。二新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)領域面臨五大痛(tong)點，后(hou)市場(chang)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)缺(que)乏尤其(qi)嚴重(zhong)(zhong)根(gen)據(ju)三方機(ji)構發布(bu)(bu)的(de)(de)《2023年中(zhong)國新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)趨勢報(bao)告》顯(xian)(xian)示(shi)，目前國內(nei)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)領域主要痛(tong)點包括：（1）人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)總(zong)量(liang)(liang)短(duan)缺(que)；（2）人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)培養方向有待(dai)多元化，復合(he)型(xing)與專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)(ye)(ye)型(xing)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)奇缺(que)；（3）缺(que)乏專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)(ye)(ye)教(jiao)師隊伍，理論(lun)型(xing)教(jiao)師與實踐型(xing)教(jiao)師的(de)(de)配備不協調(diao)；（4）新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)企業(ye)(ye)(ye)(ye)缺(que)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)規劃(hua)。閔行區哪吒(zha)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)維(wei)修培訓聯(lian)系方式上(shang)海新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)維(wei)修VCU系統維(wei)修培訓。

其他部分(fen)的(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)能及其結(jie)構組(zu)成(cheng)基本(ben)與傳統汽(qi)(qi)車(che)(che)類(lei)同(tong)，不(bu)過(guo)有些部件根據所選的(de)(de)(de)(de)(de)驅動(dong)(dong)(dong)方式(shi)不(bu)同(tong)，已被(bei)簡化或省去了(le)。為(wei)此首先(xian)需(xu)(xu)對電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)力(li)驅動(dong)(dong)(dong)控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統重點闡述。電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)力(li)驅動(dong)(dong)(dong)控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)力(li)驅動(dong)(dong)(dong)控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)組(zu)成(cheng)與工作(zuo)原理(li)如(ru)圖所示(shi)，按工作(zuo)原理(li)可劃分(fen)為(wei)車(che)(che)載(zai)(zai)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)模塊(kuai)、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)力(li)驅動(dong)(dong)(dong)主模塊(kuai)和(he)輔助模塊(kuai)三(san)大(da)部分(fen)。車(che)(che)載(zai)(zai)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)模塊(kuai)車(che)(che)載(zai)(zai)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)模塊(kuai)主要(yao)(yao)由蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)、能源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)管(guan)理(li)系(xi)(xi)統和(he)充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)制(zhi)器(qi)三(san)部分(fen)組(zu)成(cheng)。1、蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)。蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)是純電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)能源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)，它除了(le)供(gong)給(gei)(gei)汽(qi)(qi)車(che)(che)驅動(dong)(dong)(dong)行(xing)駛(shi)所需(xu)(xu)的(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)能外，也是供(gong)應汽(qi)(qi)車(che)(che)上(shang)(shang)各(ge)(ge)種輔助裝置的(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)。蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)在(zai)(zai)車(che)(che)上(shang)(shang)安裝前(qian)需(xu)(xu)要(yao)(yao)通過(guo)串并聯的(de)(de)(de)(de)(de)方式(shi)組(zu)合成(cheng)所要(yao)(yao)求(qiu)的(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓等級，為(wei)滿足要(yao)(yao)求(qiu)，可以用(yong)多個12V或24V的(de)(de)(de)(de)(de)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)串聯成(cheng)96～384V高(gao)壓直(zhi)流電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)組(zu)，再通過(guo)DC/DC轉換器(qi)供(gong)給(gei)(gei)所需(xu)(xu)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)同(tong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓。2、能源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)管(guan)理(li)系(xi)(xi)統。能源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)管(guan)理(li)系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)(yao)功(gong)能是在(zai)(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)行(xing)駛(shi)中(zhong)進(jin)行(xing)能源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)分(fen)配(pei)(pei)，協調各(ge)(ge)功(gong)能部分(fen)工作(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)能量(liang)管(guan)理(li)，使有限的(de)(de)(de)(de)(de)能量(liang)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)限度地得到(dao)利用(yong)。能源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)管(guan)理(li)系(xi)(xi)統與電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)力(li)驅動(dong)(dong)(dong)主模塊(kuai)的(de)(de)(de)(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)單元配(pei)(pei)合一(yi)(yi)起控(kong)(kong)制(zhi)發電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)回(hui)饋，使在(zai)(zai)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)降速制(zhi)動(dong)(dong)(dong)和(he)下(xia)坡滑(hua)行(xing)時進(jin)行(xing)能量(liang)回(hui)收，從而有效地利用(yong)能源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)，提高(gao)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)續程能力(li)。能源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)管(guan)理(li)系(xi)(xi)統還需(xu)(xu)與充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)制(zhi)器(qi)一(yi)(yi)同(tong)控(kong)(kong)制(zhi)充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)。3、充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)制(zhi)器(qi)。

電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)溫(wen)(wen)度(du)影響電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)化(hua)(hua)學系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)行、循環壽(shou)命(ming)以及充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)可接受性(xing)、功率和(he)(he)(he)能(neng)量、安全性(xing)和(he)(he)(he)可靠性(xing)等。因(yin)此，為(wei)了達到的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)能(neng)和(he)(he)(he)壽(shou)命(ming)，需將電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)包的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)控制(zhi)在一(yi)定(ding)范圍內，降低電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)包內不均勻(yun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)分布，以避免模塊間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不平衡，以此防止(zhi)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)性(xing)能(neng)下降，且可以消除相關的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)潛在危(wei)險。02整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)控制(zhi)技術(shu)新型純電(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車(che)(che)(che)(che)整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)控制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)是(shi)兩(liang)條總(zong)線(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)網絡(luo)結(jie)構，即驅動系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)速CAN總(zong)線(xian)與車(che)(che)(che)(che)身(shen)系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)低速總(zong)線(xian)。高(gao)速CAN總(zong)線(xian)每(mei)個(ge)(ge)節點是(shi)各子(zi)系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)ECU，低速總(zong)線(xian)按照物理位置設(she)置節點，基本原則是(shi)基于空間(jian)位置的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)區域自治。實現(xian)整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)網絡(luo)化(hua)(hua)控制(zhi)，其意義不僅是(shi)解(jie)決汽車(che)(che)(che)(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)化(hua)(hua)中(zhong)出現(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)路復雜和(he)(he)(he)線(xian)束增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)問(wen)題，網絡(luo)化(hua)(hua)實現(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)通(tong)信與資源(yuan)共享能(neng)力(li)成為(wei)新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)與計(ji)算機技術(shu)在汽車(che)(che)(che)(che)上應用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)(ge)基礎，同時也為(wei)X-by-Wire技術(shu)提供有(you)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)支撐。03整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)輕量化(hua)(hua)技術(shu)整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)輕量化(hua)(hua)技術(shu)始終是(shi)汽車(che)(che)(che)(che)技術(shu)重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)研究內容。純電(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車(che)(che)(che)(che)因(yin)為(wei)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)組，整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)重(zhong)量增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)較多，輕量化(hua)(hua)問(wen)題更加(jia)(jia)(jia)，可以采(cai)用以下措施減輕整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)重(zhong)量。①通(tong)過(guo)對(dui)整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)實際使用工(gong)況及使用要求的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)分析(xi)，對(dui)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓、容量、驅動電(dian)(dian)(dian)(dian)動機功率、轉(zhuan)速和(he)(he)(he)轉(zhuan)矩(ju)、整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)性(xing)能(neng)等車(che)(che)(che)(che)輛參數的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)整(zheng)(zheng)體優(you)化(hua)(hua)，合理選擇電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)和(he)(he)(he)電(dian)(dian)(dian)(dian)動機參數。②通(tong)過(guo)結(jie)構優(you)化(hua)(hua)和(he)(he)(he)集成化(hua)(hua)、模塊化(hua)(hua)優(you)化(hua)(hua)設(she)計(ji)。上海新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)(che)維(wei)修培(pei)訓。

我(wo)們要注意到(dao)，在天貓、京東等電商(shang)平臺開(kai)展(zhan)汽(qi)(qi)(qi)配業務之外(wai)，拼(pin)多(duo)多(duo)、抖音等新(xin)流量平臺，也已經(jing)入局汽(qi)(qi)(qi)配賽(sai)道；短視(shi)頻、直播的(de)(de)(de)興起，在很大程度(du)上(shang)(shang)重(zhong)塑(su)了汽(qi)(qi)(qi)后(hou)(hou)業態(tai)，汽(qi)(qi)(qi)配電商(shang)的(de)(de)(de)潛力(li)不(bu)(bu)容(rong)忽視(shi)。三是(shi)(shi)(shi)所(suo)謂(wei)的(de)(de)(de)多(duo)渠道、多(duo)業態(tai)的(de)(de)(de)配件(jian)流通(tong)網絡，可以(yi)理(li)(li)(li)解，除了主(zhu)(zhu)機廠(chang)(chang)封閉的(de)(de)(de)原(yuan)廠(chang)(chang)件(jian)體系(xi)，以(yi)汽(qi)(qi)(qi)配城、汽(qi)(qi)(qi)配平臺為載體的(de)(de)(de)品牌件(jian)、再(zai)(zai)制造件(jian)、自主(zhu)(zhu)品牌等會進(jin)一步發(fa)展(zhan)。未(wei)來，類(lei)似于保險(xian)公(gong)司不(bu)(bu)給修(xiu)(xiu)(xiu)理(li)(li)(li)廠(chang)(chang)發(fa)原(yuan)廠(chang)(chang)件(jian)的(de)(de)(de)現象，也許會成為重(zhong)點關照對象；而主(zhu)(zhu)機廠(chang)(chang)的(de)(de)(de)原(yuan)廠(chang)(chang)件(jian)體系(xi)，也可能(neng)(neng)進(jin)一步向(xiang)售后(hou)(hou)開(kai)放(fang)。第二條涉及(ji)到(dao)汽(qi)(qi)(qi)修(xiu)(xiu)(xiu)領域。先是(shi)(shi)(shi)從車(che)(che)(che)(che)企的(de)(de)(de)角度(du)出發(fa)，要求完善售后(hou)(hou)服(fu)務網絡，提供(gong)規范、便捷的(de)(de)(de)維護維修(xiu)(xiu)(xiu)服(fu)務。這(zhe)種說法(fa)，結合今年(nian)主(zhu)(zhu)機廠(chang)(chang)-4S體系(xi)的(de)(de)(de)困(kun)境來看，可能(neng)(neng)是(shi)(shi)(shi)鼓勵車(che)(che)(che)(che)企加(jia)大對售后(hou)(hou)體系(xi)的(de)(de)(de)布局。另外(wai)，要求車(che)(che)(che)(che)企“公(gong)開(kai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)維修(xiu)(xiu)(xiu)技術信(xin)息”再(zai)(zai)次被提及(ji)，這(zhe)是(shi)(shi)(shi)2015年(nian)發(fa)布的(de)(de)(de)《汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)維修(xiu)(xiu)(xiu)技術信(xin)息公(gong)開(kai)實施管(guan)理(li)(li)(li)辦法(fa)》的(de)(de)(de)延續，有利于修(xiu)(xiu)(xiu)理(li)(li)(li)廠(chang)(chang)打破(po)4S體系(xi)的(de)(de)(de)技術壟斷。新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)維修(xiu)(xiu)(xiu)技術標準體系(xi)建設、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)維修(xiu)(xiu)(xiu)電子(zi)健(jian)康檔案系(xi)統應(ying)用，分別對應(ying)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)售后(hou)(hou)和數字化(hua)，這(zhe)兩大趨勢(shi)無需贅言。值得(de)注意的(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)，《指導意見》中特別強調了“推進(jin)線上(shang)(shang)與線下(xia)融(rong)合、跨行業融(rong)合”，結合途虎上(shang)(shang)市的(de)(de)(de)案例。上(shang)(shang)海閔行新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)維修(xiu)(xiu)(xiu)培(pei)訓(xun)。嘉定區北汽(qi)(qi)(qi)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)維修(xiu)(xiu)(xiu)培(pei)訓(xun)電池管(guan)理(li)(li)(li)系(xi)統故障排(pai)除

新能源汽車維(wei)修培(pei)訓出(chu)來后工資多少？嘉定區北汽新能源汽車維(wei)修培(pei)訓電池管(guan)理(li)系統(tong)故(gu)障排除

2008年(nian)(nian)1-12月(yue)(yue)(yue)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)銷量增(zeng)長(chang)主要是乘用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)增(zeng)長(chang)，1-12月(yue)(yue)(yue)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)乘用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)銷售(shou)899臺(tai)，同比增(zeng)長(chang)117%，而(er)商用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)(che)(che)共銷售(shou)1536臺(tai)，1-12月(yue)(yue)(yue)同比下(xia)滑17%。2009年(nian)(nian)，在密集的(de)(de)(de)扶持(chi)政策出臺(tai)背(bei)景下(xia)，我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)駛(shi)入(ru)快速(su)發(fa)展(zhan)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)軌道。雖(sui)然新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)在中國(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)市(shi)場的(de)(de)(de)比重依然微乎其微，但(dan)它在中國(guo)(guo)(guo)商用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)市(shi)場上的(de)(de)(de)增(zeng)長(chang)潛力已開(kai)始釋放(fang)。2009年(nian)(nian)1-11月(yue)(yue)(yue)，新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)乘用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)銷量同比下(xia)降，至(zhi)310輛(liang)。新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)商用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)——主要是液化(hua)石(shi)油氣客(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)、液化(hua)天然氣客(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)、混合(he)(he)動力客(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)等(deng)——銷量同比增(zeng)長(chang)，至(zhi)4034輛(liang)。相比在乘用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)市(shi)場的(de)(de)(de)冷遇，“新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)”在中國(guo)(guo)(guo)商用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)市(shi)場已開(kai)始迅猛增(zeng)長(chang)。2010年(nian)(nian)，我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)正(zheng)加(jia)大對新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)扶持(chi)力度，2010年(nian)(nian)6月(yue)(yue)(yue)1日起，國(guo)(guo)(guo)家在5個(ge)城市(shi)啟(qi)動私人購(gou)買新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)補貼試點工(gong)作。2010年(nian)(nian)7月(yue)(yue)(yue)，國(guo)(guo)(guo)家將(jiang)十城千輛(liang)節能(neng)(neng)與新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)示(shi)推廣試點城市(shi)由20個(ge)增(zeng)至(zhi)25個(ge)。新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)正(zheng)進(jin)入(ru)政策扶持(chi)階(jie)段(duan)。2011-2015年(nian)(nian)開(kai)始進(jin)入(ru)產業化(hua)階(jie)段(duan)，在全(quan)社會(hui)推廣新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)城市(shi)客(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)、混合(he)(he)動力轎車(che)(che)(che)(che)(che)、小型電動車(che)(che)(che)(che)(che)。2012年(nian)(nian)5月(yue)(yue)(yue)，為加(jia)快培(pei)(pei)育(yu)發(fa)展(zhan)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)，新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)項(xiang)目(mu)每(mei)年(nian)(nian)將(jiang)獲10-20億元資金(jin)支持(chi)。2012年(nian)(nian)4月(yue)(yue)(yue)18日召開(kai)常務會(hui)議。會(hui)議決定爭取到(dao)2015年(nian)(nian)。嘉(jia)定區北汽(qi)(qi)(qi)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)維修培(pei)(pei)訓(xun)電池管(guan)理系統故障排除(chu)

本文(wen)來自沈陽(yang)喜納多采(cai)暖工(gong)程有(you)限公司：//zjlong.cn/Article/28b399637.html