CIM運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)單(dan)(dan)(鐵路運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)文件(jian))是證明與鐵路企(qi)業(ye)簽訂運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)合(he)同的(de)(de)(de)(de)文件(jian)。鐵路承運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)驗收貨物(wu)(wu)時合(he)同成立(li)，運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)單(dan)(dan)上加(jia)蓋(gai)(gai)發(fa)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)站印章(zhang)(日期印章(zhang))。運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)單(dan)(dan)由(you)(you)寄件(jian)人(ren)(ren)(ren)和承運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)簽字/蓋(gai)(gai)章(zhang)。一(yi)、CIM不(bu)是提單(dan)(dan)，CIM包括五個(ge)要(yao)求：1.收貨人(ren)(ren)(ren)(收貨人(ren)(ren)(ren))原始(shi)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)單(dan)(dan)2.承運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)發(fa)票(piao)和中間部分發(fa)票(piao)的(de)(de)(de)(de)承運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)補充表3.目(mu)的(de)(de)(de)(de)地(di)海關(guan)/目(mu)的(de)(de)(de)(de)地(di)承運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)到達海關(guan)4.發(fa)件(jian)人(ren)(ren)(ren)(發(fa)貨人(ren)(ren)(ren))運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)單(dan)(dan)副本(ben)(ben)及補充表5.運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)單(dan)(dan)及其副本(ben)(ben)可以(yi)(yi)電(dian)子形式編(bian)制二、CIM中的(de)(de)(de)(de)數(shu)據：每批貨物(wu)(wu)都有(you)單(dan)(dan)獨的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)單(dan)(dan)，CIM包含以(yi)(yi)下(xia)數(shu)據：1.地(di)點和簽發(fa)日期；目(mu)的(de)(de)(de)(de)地(di)名稱2.收貨人(ren)(ren)(ren)的(de)(de)(de)(de)姓名和地(di)址3.發(fa)貨人(ren)(ren)(ren)的(de)(de)(de)(de)姓名和地(di)址4.貨物(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)描述(shu)(shu)，以(yi)(yi)及它們是否(fou)遭受RID約(yue)束(shu)5.如果少(shao)于貨車(che)裝載量(liang)，包裹數(shu)量(liang)以(yi)(yi)及描述(shu)(shu)6.私有(you)貨車(che)的(de)(de)(de)(de)皮重，貨車(che)的(de)(de)(de)(de)數(shu)量(liang)7.海關(guan)或(huo)者其他(ta)行(xing)(xing)政(zheng)機關(guan)提供(gong)的(de)(de)(de)(de)文件(jian)的(de)(de)(de)(de)詳細(xi)清單(dan)(dan)三、根據CIM運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)單(dan)(dan)不(bu)接(jie)受運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)品：1.郵政(zheng)當局壟斷在任何(he)領土國(guo)家(jia)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)(de)貨物(wu)(wu)2.由(you)(you)于其尺寸、質量(liang)或(huo)包裝不(bu)適合(he)所提議的(de)(de)(de)(de)車(che)廂的(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)品3.禁(jin)止在任何(he)領土內運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)品。國(guo)際貨運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)代理企(qi)業(ye)接(jie)受進出(chu)貨物(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)委托,簽發(fa)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)單(dan)(dan)證，履行(xing)(xing)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)合(he)同并收取(qu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)費和服務費的(de)(de)(de)(de)行(xing)(xing)為(wei)。湖南朗運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)貨運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)代理

國(guo)際海運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)理(li)是(shi)指(zhi)在合法的(de)(de)(de)授權(quan)范圍內接受貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)主(zhu)的(de)(de)(de)委(wei)(wei)托并(bing)作(zuo)為(wei)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)主(zhu)辦理(li)有(you)(you)關(guan)(guan)海運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)報關(guan)(guan)、交接、倉儲、調撥(bo)、檢驗(yan)、包裝、裝箱(xiang)、轉運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)、訂(ding)艙等業(ye)務的(de)(de)(de)人(ren)(ren)(ren)。海運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)理(li)屬于國(guo)際貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)理(li)中的(de)(de)(de)一(yi)(yi)類。海運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)理(li)是(shi)隨著(zhu)海上(shang)貿易的(de)(de)(de)形成、國(guo)際貿易運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)領域的(de)(de)(de)逐漸擴(kuo)大、社會分工(gong)越來越細發展起來的(de)(de)(de)。海上(shang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)業(ye)務范圍廣、頭緒多(duo)，使得任何一(yi)(yi)個承運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)(船公司(si)(si))或貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)主(zhu)都很難親(qin)自處(chu)理(li)好運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)業(ye)務中每(mei)一(yi)(yi)個環節的(de)(de)(de)具體業(ye)務，很多(duo)工(gong)作(zuo)需要委(wei)(wei)托代(dai)(dai)理(li)人(ren)(ren)(ren)代(dai)(dai)為(wei)辦理(li)。雖然(ran)花費一(yi)(yi)些酬金，但(dan)從(cong)代(dai)(dai)理(li)提供的(de)(de)(de)服務中可以(yi)得到(dao)補償。從(cong)事國(guo)際海運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)理(li)業(ye)務的(de)(de)(de)人(ren)(ren)(ren)都是(shi)經營運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)業(ye)務多(duo)年，精通業(ye)務，經驗(yan)比(bi)較豐富(fu)，熟悉各(ge)種(zhong)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)程(cheng)序、手續和規章制度的(de)(de)(de)人(ren)(ren)(ren)。他們與交通運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)部門及貿易、銀行(xing)、保險、海關(guan)(guan)、商檢等部門有(you)(you)著(zhu)密(mi)切的(de)(de)(de)關(guan)(guan)系，從(cong)而具有(you)(you)有(you)(you)利條件為(wei)委(wei)(wei)托人(ren)(ren)(ren)代(dai)(dai)辦各(ge)種(zhong)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)事項，甚(shen)至比(bi)委(wei)(wei)托人(ren)(ren)(ren)自己親(qin)自去辦理(li)更為(wei)有(you)(you)利。海運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)理(li)還可將(jiang)小票(piao)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)從(cong)不(bu)同的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)主(zhu)那里集中起來向(xiang)班輪公司(si)(si)訂(ding)艙，以(yi)爭取優惠運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)價。集裝箱(xiang)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)可將(jiang)同一(yi)(yi)裝、卸港的(de)(de)(de)不(bu)同托運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)的(de)(de)(de)小票(piao)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)拼裝，享受包箱(xiang)費率(lv)。湖南進口(kou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)理(li)采購每(mei)個訂(ding)艙代(dai)(dai)理(li)的(de)(de)(de)電放格(ge)式單(dan)要求有(you)(you)所不(bu)同，因此按各(ge)家訂(ding)艙代(dai)(dai)理(li)要求嚴格(ge)執行(xing)。

集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)注意(yi)事項1、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)率達到90%的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)候，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)柜就(jiu)得比(bi)較(jiao)謹慎(shen)了(le)。2、貨(huo)(huo)柜要(yao)(yao)先檢查(cha)一(yi)遍，拿著柜紙核對箱(xiang)(xiang)(xiang)號，保(bao)(bao)管好(hao)司機交給你(ni)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鉛封，記下鉛封號。3、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)柜時(shi)(shi)，箱(xiang)(xiang)(xiang)內(nei)所裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)物重(zhong)量(liang)不能超過集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)理想裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載量(liang)，即(ji)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)總量(liang)減去集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)自重(zhong)所得。4、每個集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位(wei)容重(zhong)是(shi)(shi)一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，故在(zai)(zai)(zai)箱(xiang)(xiang)(xiang)內(nei)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載同種貨(huo)(huo)物時(shi)(shi)，只(zhi)要(yao)(yao)知道貨(huo)(huo)物密度，就(jiu)可以斷定(ding)出是(shi)(shi)重(zhong)貨(huo)(huo)還是(shi)(shi)輕貨(huo)(huo)。5、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載時(shi)(shi)要(yao)(yao)使(shi)箱(xiang)(xiang)(xiang)底(di)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)負荷平(ping)衡，特別要(yao)(yao)嚴格禁止(zhi)負荷重(zhong)心偏(pian)在(zai)(zai)(zai)一(yi)端(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況。6、避免產(chan)生(sheng)集中載荷，如在(zai)(zai)(zai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載重(zhong)貨(huo)(huo)時(shi)(shi)，箱(xiang)(xiang)(xiang)底(di)應鋪上(shang)(shang)木板等(deng)襯(chen)墊材(cai)料(liao)，盡量(liang)分散其負荷。7、人力裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)時(shi)(shi)要(yao)(yao)注意(yi)包裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)上(shang)(shang)有(you)無“不可倒置”、“平(ping)放”、“豎放”等(deng)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸指示(shi)標志。務必正(zheng)確使(shi)用裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)工具，捆(kun)包貨(huo)(huo)禁止(zhi)使(shi)用手鉤。箱(xiang)(xiang)(xiang)內(nei)所裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)物要(yao)(yao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載整齊、緊密堆裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)。容易散捆(kun)和包裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)脆弱的(de)(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)物，要(yao)(yao)使(shi)用襯(chen)墊或(huo)在(zai)(zai)(zai)貨(huo)(huo)物間插入膠合(he)板，防止(zhi)貨(huo)(huo)物在(zai)(zai)(zai)箱(xiang)(xiang)(xiang)內(nei)移動(dong)。8、要(yao)(yao)確切掌握集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)內(nei)部(bu)尺(chi)(chi)寸和貨(huo)(huo)物包裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)外部(bu)尺(chi)(chi)寸，以便計算裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載件數(shu)，以達到盡量(liang)減少棄位(wei)、多裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)物的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。9、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)柜之(zhi)前，實際度量(liang)一(yi)下尺(chi)(chi)寸，不要(yao)(yao)只(zhi)憑紙箱(xiang)(xiang)(xiang)廠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原始(shi)數(shu)據。而且很多時(shi)(shi)候裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)了(le)貨(huo)(huo)物的(de)(de)(de)(de)(de)(de)紙箱(xiang)(xiang)(xiang)，中間比(bi)旁邊會(hui)略凸(tu)起一(yi)點(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，因此，計算的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)候在(zai)(zai)(zai)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)內(nei)部(bu)周邊保(bao)(bao)持兩公分左右的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空隙(xi)是(shi)(shi)謹慎(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)做法。

1988年(nian)3月(yue)相關部(bu)(bu)(bu)門下文，“船舶代(dai)(dai)(dai)(dai)理(li)、貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)代(dai)(dai)(dai)(dai)理(li)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)實(shi)行多(duo)(duo)家(jia)經營，他們分別(bie)由船公(gong)(gong)司(si)和(he)貨(huo)(huo)(huo)主(zhu)自(zi)主(zhu)選擇(ze)，任何(he)部(bu)(bu)(bu)門都不得進行干(gan)預和(he)限制”。在這(zhe)之(zhi)后的(de)(de)(de)幾年(nian)中，中國(guo)(guo)國(guo)(guo)際(ji)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)代(dai)(dai)(dai)(dai)理(li)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)陸續成(cheng)立(li)(li)，且隨著時間的(de)(de)(de)推進，中國(guo)(guo)國(guo)(guo)際(ji)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)代(dai)(dai)(dai)(dai)理(li)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)上(shang)馬，其(qi)發(fa)展態勢不容忽視，中國(guo)(guo)國(guo)(guo)際(ji)貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)(dai)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)呈現出一(yi)片生(sheng)機(ji)(ji)勃勃的(de)(de)(de)景象。1993年(nian)底，經商務(wu)部(bu)(bu)(bu)（原外經貿(mao)部(bu)(bu)(bu)）批準(zhun)的(de)(de)(de)國(guo)(guo)際(ji)貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)(dai)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)共(gong)510家(jia)。到(dao)了1999年(nian)底，全國(guo)(guo)共(gong)有經商務(wu)部(bu)(bu)(bu)（原外經貿(mao)部(bu)(bu)(bu)）批準(zhun)的(de)(de)(de)國(guo)(guo)際(ji)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)代(dai)(dai)(dai)(dai)理(li)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)達到(dao)1600家(jia)。如(ru)果沒有這(zhe)么多(duo)(duo)國(guo)(guo)際(ji)貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)(dai)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)積累(lei)，當然就(jiu)不會有現在眾多(duo)(duo)成(cheng)績(ji)顯赫(he)的(de)(de)(de)國(guo)(guo)際(ji)出名貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)(dai)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)，因(yin)為質的(de)(de)(de)基礎是(shi)量，量的(de)(de)(de)積累(lei)終于(yu)達到(dao)了質的(de)(de)(de)飛(fei)躍。中國(guo)(guo)國(guo)(guo)際(ji)貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)(dai)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)有識之(zhi)士，紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)抓(zhua)住(zhu)1993年(nian)左(zuo)右(you)的(de)(de)(de)大(da)好形(xing)勢，成(cheng)立(li)(li)自(zi)己的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)(dai)公(gong)(gong)司(si)。正如(ru)大(da)家(jia)公(gong)(gong)認(ren)的(de)(de)(de)真理(li)一(yi)樣，人(ren)的(de)(de)(de)一(yi)生(sheng)總會遇到(dao)幾個機(ji)(ji)遇，1993年(nian)就(jiu)是(shi)從(cong)事中國(guo)(guo)國(guo)(guo)際(ji)貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)(dai)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)有識之(zhi)士的(de)(de)(de)機(ji)(ji)遇。1993年(nian)左(zuo)右(you)成(cheng)立(li)(li)貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)(dai)(dai)公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)(de)人(ren)就(jiu)是(shi)敢(gan)于(yu)抓(zhua)住(zhu)機(ji)(ji)遇和(he)善于(yu)把(ba)握機(ji)(ji)遇的(de)(de)(de)人(ren)。一(yi)個公(gong)(gong)司(si)在其(qi)發(fa)展的(de)(de)(de)道路上(shang)，雖有經營管理(li)、人(ren)才培養、營銷管理(li)等(deng)許多(duo)(duo)需要(yao)決擇(ze)的(de)(de)(de)問題，但是(shi)能夠抓(zhua)住(zhu)機(ji)(ji)遇仍然是(shi)非常重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)。海(hai)運(yun)(yun)提單（BILL OF LADING--B/L）是(shi)承(cheng)運(yun)(yun)人(ren)或其(qi)代(dai)(dai)(dai)(dai)理(li)人(ren)應(ying)托運(yun)(yun)人(ren)的(de)(de)(de)要(yao)求所簽發(fa)的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)收據。

海(hai)運(yun)費(fei)(fei)(fei)——OceanFreightAMS——AutomaticManifestSystem自(zi)動(dong)艙(cang)(cang)單系(xi)統錄入(ru)費(fei)(fei)(fei)，用(yong)于美(mei)國(guo)航線ACI——AdvanceCommercialInformation加拿大(da)(da)艙(cang)(cang)單系(xi)統，用(yong)于加拿大(da)(da)航線ENS——EntrySummaryDeclaration入(ru)境摘要報關單，用(yong)于歐盟包干費(fei)(fei)(fei)（本地費(fei)(fei)(fei)用(yong)）——LocalCharges電放費(fei)(fei)(fei)——SurrenderedFee/TelexReleaseFee并單費(fei)(fei)(fei)——CombinedCharge改單費(fei)(fei)(fei)——AmendFee集(ji)卡費(fei)(fei)(fei)——TruckingFee/ContainerTruckingFee快遞費(fei)(fei)(fei)——CourierFee熏(xun)蒸費(fei)(fei)(fei)——FumigationCharge單證(zheng)費(fei)(fei)(fei)——DocumentFee提單費(fei)(fei)(fei)——B/LFee注(zhu)銷(xiao)費(fei)(fei)(fei)——LogoutFee改配費(fei)(fei)(fei)——Re-BookingFee查驗(yan)費(fei)(fei)(fei)——InspectionFee（海(hai)關查驗(yan)或商檢查驗(yan)）訂(ding)艙(cang)(cang)費(fei)(fei)(fei)——BookingFee保險費(fei)(fei)(fei)——InsuranceCharge/Premium外拼費(fei)(fei)(fei)——Co-LoadFee（Co-Load是貨運(yun)代(dai)(dai)理(li)同行間相互合作(zuo)或拼貨的行為）內裝(zhuang)費(fei)(fei)(fei)/裝(zhuang)箱費(fei)(fei)(fei)——LoadingFee（內裝(zhuang)一(yi)般是指由(you)(you)發貨人把貨物送到訂(ding)艙(cang)(cang)代(dai)(dai)理(li)指定的場站(zhan)或倉庫，由(you)(you)場站(zhan)或倉庫裝(zhuang)箱。國(guo)際貨運(yun)代(dai)(dai)理(li)人接受(shou)承運(yun)人支付的訂(ding)艙(cang)(cang)傭金(jin)。湖南陸運(yun)貨運(yun)代(dai)(dai)理(li)

集中托運人在辦理集中托運業務(wu)時簽發的航空(kong)運單(dan)被稱(cheng)作航空(kong)分運單(dan)。湖南朗運貨運代理

關于貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)代(dai)(dai)理(li)(li)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)，國(guo)際(ji)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)代(dai)(dai)理(li)(li)協(xie)會是這(zhe)(zhe)樣介紹的(de)(de)(de)(de)：“貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)代(dai)(dai)理(li)(li)具有許多(duo)專門知識，所(suo)以它(ta)可以采用(yong)非(fei)(fei)常(chang)安(an)全(quan)、非(fei)(fei)常(chang)迅速、非(fei)(fei)常(chang)經濟的(de)(de)(de)(de)辦法組(zu)織(zhi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)；貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)代(dai)(dai)理(li)(li)在(zai)世界各(ge)貿易(yi)中(zhong)心建立了客(ke)戶網和(he)自(zi)己的(de)(de)(de)(de)分支(zhi)機構，這(zhe)(zhe)樣它(ta)就能(neng)夠控(kong)制貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)全(quan)程運(yun)輸；貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)代(dai)(dai)理(li)(li)是工貿企業(ye)的(de)(de)(de)(de)顧問，它(ta)能(neng)就運(yun)費、包裝、單證(zheng)、結關、領(ling)事要求、金融(rong)等方(fang)面提供咨詢(xun)；貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)代(dai)(dai)理(li)(li)能(neng)對國(guo)外(wai)市場和(he)國(guo)外(wai)市場銷售的(de)(de)(de)(de)可能(neng)性(xing)提出建議(yi)；貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)代(dai)(dai)理(li)(li)能(neng)把(ba)小批量的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)集中(zhong)為(wei)成(cheng)組(zu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)，所(suo)以客(ke)戶都可以從這(zhe)(zhe)種(zhong)特殊的(de)(de)(de)(de)服務中(zhong)受益(yi)；貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)代(dai)(dai)理(li)(li)不僅組(zu)織(zhi)和(he)協(xie)調運(yun)輸，而且影響到(dao)新運(yun)輸方(fang)式的(de)(de)(de)(de)創(chuang)造(zao)、新運(yun)輸路線的(de)(de)(de)(de)開發及(ji)新費率的(de)(de)(de)(de)制定……，’如今，國(guo)際(ji)海(hai)運(yun)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)代(dai)(dai)理(li)(li)已是一個世界性(xing)的(de)(de)(de)(de)行業(ye)，已滲(shen)透到(dao)運(yun)輸領(ling)域(yu)內的(de)(de)(de)(de)各(ge)個角落(luo)，成(cheng)為(wei)國(guo)際(ji)貿易(yi)運(yun)輸業(ye)不可缺少的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要組(zu)成(cheng)部分。在(zai)國(guo)際(ji)貿易(yi)競爭激烈的(de)(de)(de)(de)情(qing)況下(xia)，它(ta)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)越來越明顯。湖南(nan)朗運(yun)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)代(dai)(dai)理(li)(li)

本文(wen)來自(zi)沈陽喜納多采暖工程有限公司：//zjlong.cn/Article/60d399896.html