國(guo)際(ji)物流從中國(guo)到美(mei)(mei)國(guo)的(de)海運航線(xian)有多(duo)個城市(shi)出口港口，而由深(shen)圳出口到美(mei)(mei)國(guo)的(de)海運船有美(mei)(mei)森快船和鹽田快船之分(fen)，船期(qi)和時效也是(shi)不(bu)同的(de)，相同的(de)船公(gong)司，不(bu)同的(de)船期(qi)，時效也會差個一兩天。

美國(guo)海運頭(tou)程物流的(de)運輸時間以下提(ti)供參考：

鹽田普船上海港(gang)至洛杉(shan)磯港(gang)的(de)海上航行時(shi)間(jian)會在14-15天左右(you)；

鹽田(tian)普船深圳港至洛杉磯港的海上航行(xing)時間會在14-15天左右(you)；

美森(sen)快船(chuan)上(shang)(shang)海(hai)(hai)港(gang)至洛杉磯港(gang)的海(hai)(hai)上(shang)(shang)航行時間(jian)會在11-12天(tian)左右；

美森快船深圳(zhen)港至洛杉磯港的海上(shang)航行(xing)時間會在(zai)11-12天左右；買單出(chu)(chu)口(kou)，其實就是沒有出(chu)(chu)口(kou)權的工廠通過買別(bie)的進出(chu)(chu)口(kou)公司的核銷單，以該公司的名(ming)義(yi)進行(xing)外貿出(chu)(chu)口(kou)。國際物流超大(da)件(jian)怎么出(chu)(chu)口(kou)

國(guo)(guo)際物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)海運(yun)從國(guo)(guo)內(nei)開船(chuan)抵達美(mei)國(guo)(guo)目的(de)(de)(de)港，到美(mei)西美(mei)森快船(chuan)只需(xu)要(yao)11天左右；到美(mei)西鹽(yan)田普船(chuan)需(xu)要(yao)14天左右，到美(mei)東在20-30天左右；我司自(zi)提柜48小時內(nei)安(an)排貨(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)出倉派送。騰(teng)博(bo)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)會根據您(nin)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)簽收(shou)地(di)址的(de)(de)(de)需(xu)求，安(an)排不同(tong)(tong)航(hang)線，抵達不同(tong)(tong)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)港，以便(bian)減少尾程派送的(de)(de)(de)時間和成本。騰(teng)博(bo)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)從品檢、包裝、倉儲(chu)、報關、運(yun)輸(shu)、一(yi)件代發等多(duo)個(ge)環節(jie)無(wu)縫銜(xian)接(jie)，為廣大(da)電商賣家(jia)、傳統工(gong)貿商家(jia)提供多(duo)元化的(de)(de)(de)跨境物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)服務，為各大(da)商家(jia)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)出口保駕護航(hang)。國(guo)(guo)際物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)-一(yi)站式物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)服務國(guo)(guo)際海洋運(yun)輸(shu)是(shi)指使用船(chuan)舶通過海上航(hang)道，在不同(tong)(tong)國(guo)(guo)家(jia)和地(di)區的(de)(de)(de)港口間運(yun)輸(shu)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)的(de)(de)(de)一(yi)種方(fang)式。

俄羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)專線(xian)是主(zhu)(zhu)營(ying)中國(guo)(guo)(guo)至俄羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)的(de)(de)(de)物(wu)(wu)(wu)流運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)業務。通過(guo)(guo)不同的(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)方式(shi)把(ba)貨物(wu)(wu)(wu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)到(dao)(dao)俄羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)，首(shou)先，通過(guo)(guo)海運(yun)(yun)(yun)(yun)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)把(ba)貨物(wu)(wu)(wu)集(ji)中起來載入集(ji)裝箱再通過(guo)(guo)海上運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)的(de)(de)(de)方式(shi)把(ba)貨物(wu)(wu)(wu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)到(dao)(dao)俄羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)。俄羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)海運(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)要(yao)優(you)勢是可批量(liang)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)較多貨物(wu)(wu)(wu)但(dan)航(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)(yun)時間較長(chang)，航(hang)(hang)線(xian)距離遠，一般(ban)不作(zuo)為(wei)首(shou)要(yao)選(xuan)責。其(qi)次是通過(guo)(guo)航(hang)(hang)空運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)把(ba)貨物(wu)(wu)(wu)通過(guo)(guo)飛機運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)到(dao)(dao)俄羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)的(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)要(yao)城市，在用(yong)火車或是貨車運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)到(dao)(dao)俄羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)其(qi)他(ta)地(di)區(qu)。空運(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)(de)(de)優(you)勢主(zhu)(zhu)要(yao)是速度(du)快(kuai)，但(dan)費用(yong)較貴；再有是通過(guo)(guo)用(yong)過(guo)(guo)陸(lu)地(di)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)，把(ba)貨物(wu)(wu)(wu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)到(dao)(dao)俄羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)全境及其(qi)境內的(de)(de)(de)其(qi)他(ta)地(di)區(qu)。陸(lu)地(di)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)時間較長(chang)但(dan)費用(yong)居于海運(yun)(yun)(yun)(yun)和(he)空運(yun)(yun)(yun)(yun)之(zhi)間，相對是一個(ge)性價比(bi)較高的(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)方式(shi)選(xuan)擇。隨著中俄互(hu)聯互(hu)通的(de)(de)(de)貿易推動，沿線(xian)各(ge)國(guo)(guo)(guo)發(fa)展(zhan)戰略的(de)(de)(de)對接與耦(ou)合(he)，發(fa)掘區(qu)域內市場的(de)(de)(de)潛力，促進投資和(he)消(xiao)費，中俄兩國(guo)(guo)(guo)貿易日漸繁榮，俄羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)專線(xian)作(zuo)為(wei)國(guo)(guo)(guo)際物(wu)(wu)(wu)流的(de)(de)(de)又(you)一分支航(hang)(hang)線(xian)，必將迎(ying)來更(geng)多的(de)(de)(de)貿易和(he)發(fa)展(zhan)。

國際物流知識：

什么是“雙清(qing)不包稅”？ 雙清(qing)包稅的(de)(de)意思(si)簡稱就是DDP（Delivered Duty Paid），是賣方(fang)承(cheng)擔責任、費(fei)用和(he)風(feng)險(xian)的(de)(de)一種。 DDP適用于所有運(yun)輸(shu)(shu)方(fang)式。雙清(qing)不包稅又(you)稱未(wei)完稅交貨——DDU（Delivered Duty Unpaid)，指賣方(fang)負責租訂運(yun)輸(shu)(shu)工具，在(zai)規定的(de)(de)時間內將已清(qing)關貨物運(yun)抵(di)指定的(de)(de)目的(de)(de)地，在(zai)運(yun)輸(shu)(shu)工具上交貨并(bing)承(cheng)擔交貨前(qian)的(de)(de)費(fei)用、風(feng)險(xian)的(de)(de)貿易。

報(bao)關(guan)(guan)和(he)清(qing)關(guan)(guan)的區別(bie)是什么？報(bao)關(guan)(guan)和(he)清(qing)關(guan)(guan)其性(xing)質不同(tong)、手(shou)續不同(tong)、所需(xu)資料不同(tong)。報(bao)關(guan)(guan)資料不僅可用于(yu)國際貨(huo)物貿易，也可用于(yu)國內貨(huo)物貿易。而清(qing)關(guan)(guan)資料主要適用于(yu)國際貨(huo)物貿易領域。國際貿易中DDU是指(zhi)未完稅(shui)交貨(huo)，指(zhi)定目(mu)的地。

清關是一(yi)(yi)種制定(ding)申報(bao)并(bing)將所需文件(jian)提交給當(dang)局的(de)(de)(de)交易，對于每件(jian)離(li)開(kai)一(yi)(yi)個國家的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)，必須辦理(li)(li)海(hai)(hai)關手續以滿足監管要(yao)求，只能(neng)由(you)持有(you)有(you)效海(hai)(hai)關許可(ke)(ke)證的(de)(de)(de)公司（即(ji)所謂的(de)(de)(de)報(bao)關行(xing)）進(jin)行(xing)。出口清關可(ke)(ke)以由(you)持有(you)有(you)效許可(ke)(ke)證的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)代理(li)(li)或由(you)貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)代理(li)(li)指(zhi)定(ding)的(de)(de)(de)代理(li)(li)完(wan)成(cheng)(cheng)。或者，它可(ke)(ke)以由(you)托運(yun)(yun)(yun)人直接(jie)指(zhi)定(ding)的(de)(de)(de)海(hai)(hai)關經紀(ji)人執行(xing)，該經紀(ji)人不(bu)一(yi)(yi)定(ding)參與運(yun)(yun)(yun)輸過(guo)程中的(de)(de)(de)任何其他部(bu)分。出口清關步驟必須在貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)離(li)開(kai)原產(chan)國之(zhi)(zhi)前(qian)完(wan)成(cheng)(cheng)，如果(guo)不(bu)是由(you)貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)代理(li)(li)完(wan)成(cheng)(cheng)，通(tong)常(chang)需要(yao)在貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)進(jin)入貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)代理(li)(li)原產(chan)地倉庫(ku)之(zhi)(zhi)前(qian)完(wan)成(cheng)(cheng)。重貨(huo)(huo)(huo)(huo)是指(zhi)實際(ji)重量大于體積重量的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)。國際(ji)物(wu)流貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)配套(tao)服務

國(guo)際(ji)物(wu)(wu)流(liu)貨(huo)物(wu)(wu)運輸保險金額的計(ji)(ji)算一般(ban)是按CIF貨(huo)價另加(jia)10%進行計(ji)(ji)算。國(guo)際(ji)物(wu)(wu)流(liu)超(chao)大件怎么出(chu)口

由于FBA歐(ou)(ou)美(mei)專(zhuan)(zhuan)線(xian)通常采用(yong)空運方(fang)式(shi)，到貨(huo)(huo)時間相(xiang)對較短(duan)，而且整個物流(liu)過程可追蹤，提高了物流(liu)安(an)全性和(he)準確(que)性。相(xiang)比(bi)傳統的(de)空運和(he)國際(ji)快遞，FBA歐(ou)(ou)美(mei)專(zhuan)(zhuan)線(xian)的(de)費用(yong)相(xiang)對較低，特(te)別(bie)是在批量(liang)發貨(huo)(huo)時更(geng)具優勢。由于FBA屬于亞馬遜平臺的(de)一(yi)部分，因此其售(shou)(shou)后服務非常完善，包(bao)括退換貨(huo)(huo)處理、客(ke)戶咨(zi)詢等。所以(yi)說使(shi)用(yong)FBA歐(ou)(ou)美(mei)專(zhuan)(zhuan)線(xian)可以(yi)提高產品曝光(guang)率和(he)銷(xiao)售(shou)(shou)額(e)(e)。綜合上述所訴FBA歐(ou)(ou)美(mei)專(zhuan)(zhuan)線(xian)具有高效便捷(jie)，費用(yong)低，完善的(de)售(shou)(shou)后服務，可以(yi)更(geng)好的(de)提升銷(xiao)售(shou)(shou)額(e)(e)等優勢。國際(ji)物流(liu)超大件怎(zen)么出口(kou)

本文來自沈陽喜納多采(cai)暖(nuan)工程有(you)限(xian)公司(si)：//zjlong.cn/Article/70c399824.html