① 車(che)轍(che)病(bing)害。初期(qi)部(bu)分雙層SM A 類(lei)鋼橋(qiao)面(mian)(mian)鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)出現較(jiao)嚴重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)車(che)轍(che)病(bing)害，一般在(zai)通車(che)1-2內出現較(jiao)嚴重(zhong)(zhong)車(che)轍(che)。已有調查資料(liao)表明(ming)出現車(che)轍(che)病(bing)害的(de)(de)(de)(de)原因(yin)包括(kuo)外部(bu)因(yin)素(su)和(he)(he)鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)自(zi)身因(yin)素(su)，外部(bu)因(yin)素(su)主(zhu)要是(shi)橋(qiao)面(mian)(mian)鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)高(gao)溫(wen)（近(jin)70℃）和(he)(he)交(jiao)通重(zhong)(zhong)載(zai)超載(zai)問題；鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)自(zi)身因(yin)素(su)主(zhu)要是(shi)瀝青(qing)(qing)混(hun)合(he)料(liao)級配和(he)(he)瀝青(qing)(qing)性能影響，如果鋼橋(qiao)面(mian)(mian)鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)粘結(jie)層出現滑移，也會加速鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)轍(che)的(de)(de)(de)(de)惡化發展。近(jin)年由(you)于改(gai)(gai)性瀝青(qing)(qing)的(de)(de)(de)(de)高(gao)溫(wen)性能提高(gao)以(yi)及瀝青(qing)(qing)混(hun)合(he)料(liao)級配優化控制(zhi)改(gai)(gai)進(jin)，雙層SM A類(lei)鋼橋(qiao)面(mian)(mian)鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)高(gao)溫(wen)穩(wen)定性得到改(gai)(gai)善(shan)。相比(bi)于普通的(de)(de)(de)(de)道路(lu)鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，鋼橋(qiao)面(mian)(mian)鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)要復雜的(de)(de)(de)(de)多，瀝青(qing)(qing)混(hun)合(he)料(liao)直(zhi)接(jie)在(zai)正交(jiao)異性鋼橋(qiao)面(mian)(mian)板上進(jin)行鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。河(he)南定制(zhi)鋼橋(qiao)面(mian)(mian)鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)共同(tong)合(he)作

南京(jing)(jing)(jing)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)三橋(qiao)：南京(jing)(jing)(jing)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)第三大(da)(da)橋(qiao)，簡(jian)稱南京(jing)(jing)(jing)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)三橋(qiao)，位于(yu)南京(jing)(jing)(jing)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)上(shang)游(you)約19公(gong)里(li)，南京(jing)(jing)(jing)大(da)(da)勝關(guan)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)約1.55公(gong)里(li)處。南與南京(jing)(jing)(jing)繞城公(gong)路相接，北與寧合高速(su)公(gong)路相連。南京(jing)(jing)(jing)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)三橋(qiao)是(shi)**座(zuo)鋼(gang)塔(ta)(ta)(ta)斜拉橋(qiao)，也是(shi)世(shi)(shi)界座(zuo)弧(hu)線形(xing)鋼(gang)塔(ta)(ta)(ta)斜拉橋(qiao)。南京(jing)(jing)(jing)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)三橋(qiao)是(shi)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)南京(jing)(jing)(jing)段繼(ji)南京(jing)(jing)(jing)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)、南京(jing)(jing)(jing)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)二橋(qiao)之后建設的又一座(zuo)跨江(jiang)(jiang)(jiang)通道(dao)，全長(chang)(chang)約14.89公(gong)里(li)，其中跨江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)長(chang)(chang)4.744公(gong)里(li)，主橋(qiao)采用(yong)主跨648米的雙塔(ta)(ta)(ta)鋼(gang)箱梁斜拉橋(qiao)，索塔(ta)(ta)(ta)高215米，采用(yong)鋼(gang)砼(tong)塔(ta)(ta)(ta)身設計(ji)，下橫梁以(yi)下部分(fen)為(wei)砼(tong)塔(ta)(ta)(ta)身，以(yi)上(shang)部分(fen)為(wei)鋼(gang)塔(ta)(ta)(ta)身，這(zhe)在(zai)(zai)中國尚屬**；鋼(gang)塔(ta)(ta)(ta)柱設計(ji)成弧(hu)線形(xing)，這(zhe)在(zai)(zai)世(shi)(shi)界上(shang)也是(shi)次采用(yong)。河南定(ding)制鋼(gang)橋(qiao)面鋪裝機械設備鋼(gang)橋(qiao)面鋪裝結構，主要(yao)功能(neng)是(shi)傳遞車輛(liang)荷載，防止外部惡劣(lie)環境對(dui)橋(qiao)面板(ban)的侵蝕(shi)，延長(chang)(chang)橋(qiao)面板(ban)使用(yong)壽命(ming)。

部分(fen)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁的(de)環(huan)氧(yang)(yang)瀝青(qing)鋼(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)面鋪(pu)裝(zhuang)在(zai)輪(lun)跡帶(dai)位(wei)(wei)(wei)置出(chu)(chu)現(xian)(xian)縱(zong)(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)開(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)裂(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)病(bing)害，縱(zong)(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)開(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)裂(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)基(ji)本位(wei)(wei)(wei)于加勁肋(lei)上緣位(wei)(wei)(wei)置，縱(zong)(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)開(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)裂(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)間(jian)距也基(ji)本與加勁肋(lei)間(jian)距相同，縱(zong)(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)開(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)裂(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)病(bing)害也可能(neng)進一(yi)步(bu)發展為網(wang)裂(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)乃至坑(keng)槽。出(chu)(chu)現(xian)(xian)縱(zong)(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)開(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)裂(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)病(bing)害的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁一(yi)般重載、超載較嚴重，初步(bu)分(fen)析環(huan)氧(yang)(yang)瀝青(qing)鋼(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)面鋪(pu)裝(zhuang)縱(zong)(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)開(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)裂(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)病(bing)害主要(yao)是(shi)鋪(pu)裝(zhuang)材(cai)料結構性強度破壞(huai)。推移開(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)裂(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)、連續(xu)開(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)裂(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)。部分(fen)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁的(de)環(huan)氧(yang)(yang)瀝青(qing)鋼(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)面鋪(pu)裝(zhuang)在(zai)輪(lun)跡帶(dai)位(wei)(wei)(wei)置出(chu)(chu)現(xian)(xian)推移開(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)裂(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)病(bing)害，也出(chu)(chu)現(xian)(xian)連續(xu)不規(gui)則開(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)裂(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)情況，這種推移、連續(xu)開(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)裂(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)也是(shi)調(diao)查中環(huan)氧(yang)(yang)瀝青(qing)鋼(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)面鋪(pu)裝(zhuang)**嚴重病(bing)害。

澆(jiao)注(zhu)式(shi)瀝青混(hun)(hun)(hun)合(he)料(liao)(liao)(liao)(liao)拌(ban)和(he)宜(yi)采(cai)(cai)用(yong)(yong)具有礦(kuang)粉(fen)加(jia)熱(re)干(gan)(gan)(gan)燥功能的(de)拌(ban)和(he)設備，礦(kuang)粉(fen)加(jia)熱(re)溫度(du)(du)為(wei)(wei)(wei)(wei)80~120℃。礦(kuang)粉(fen)加(jia)熱(re)的(de)情況下，集(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)加(jia)熱(re)溫度(du)(du)為(wei)(wei)(wei)(wei)260~280℃；如(ru)果礦(kuang)粉(fen)不加(jia)熱(re)，集(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)加(jia)熱(re)溫度(du)(du)為(wei)(wei)(wei)(wei)290~320℃。干(gan)(gan)(gan)拌(ban)時(shi)間為(wei)(wei)(wei)(wei)15s，濕拌(ban)為(wei)(wei)(wei)(wei)90s，拌(ban)和(he)后(hou)出料(liao)(liao)(liao)(liao)溫度(du)(du)為(wei)(wei)(wei)(wei)220~250℃。澆(jiao)注(zhu)式(shi)瀝青混(hun)(hun)(hun)合(he)料(liao)(liao)(liao)(liao)運(yun)輸采(cai)(cai)用(yong)(yong)具有加(jia)熱(re)、拌(ban)和(he)功能的(de)cooker車，cooker車預(yu)熱(re)至(zhi)160℃，待混(hun)(hun)(hun)合(he)料(liao)(liao)(liao)(liao)裝入后(hou)應(ying)連續(xu)攪(jiao)拌(ban)升溫，溫度(du)(du)設為(wei)(wei)(wei)(wei)240~250℃。在(zai)(zai)cooker車中(zhong)至(zhi)少攪(jiao)拌(ban)40min以上進行(xing)(xing)攤(tan)(tan)(tan)(tan)鋪(pu)(pu)(pu)。澆(jiao)注(zhu)式(shi)混(hun)(hun)(hun)合(he)料(liao)(liao)(liao)(liao)在(zai)(zai)cooker車中(zhong)宜(yi)在(zai)(zai)4h內完(wan)成運(yun)輸、攤(tan)(tan)(tan)(tan)鋪(pu)(pu)(pu)。澆(jiao)注(zhu)式(shi)瀝青混(hun)(hun)(hun)合(he)料(liao)(liao)(liao)(liao)攤(tan)(tan)(tan)(tan)鋪(pu)(pu)(pu)應(ying)采(cai)(cai)用(yong)(yong)攤(tan)(tan)(tan)(tan)鋪(pu)(pu)(pu)機(ji)(ji)械攤(tan)(tan)(tan)(tan)鋪(pu)(pu)(pu)，在(zai)(zai)攤(tan)(tan)(tan)(tan)鋪(pu)(pu)(pu)機(ji)(ji)無法攤(tan)(tan)(tan)(tan)鋪(pu)(pu)(pu)到的(de)邊帶、分(fen)隔帶及(ji)人(ren)行(xing)(xing)道位置采(cai)(cai)用(yong)(yong)人(ren)工攤(tan)(tan)(tan)(tan)鋪(pu)(pu)(pu)。運(yun)輸車在(zai)(zai)攤(tan)(tan)(tan)(tan)鋪(pu)(pu)(pu)機(ji)(ji)行(xing)(xing)走方向的(de)前(qian)方將混(hun)(hun)(hun)合(he)料(liao)(liao)(liao)(liao)卸在(zai)(zai)橋面(mian)板上。攤(tan)(tan)(tan)(tan)鋪(pu)(pu)(pu)機(ji)(ji)的(de)布料(liao)(liao)(liao)(liao)器左右移(yi)動(dong)使(shi)熨平板前(qian)充滿混(hun)(hun)(hun)合(he)料(liao)(liao)(liao)(liao)，并(bing)前(qian)行(xing)(xing)攤(tan)(tan)(tan)(tan)鋪(pu)(pu)(pu)混(hun)(hun)(hun)合(he)料(liao)(liao)(liao)(liao)至(zhi)規定(ding)厚度(du)(du)，攤(tan)(tan)(tan)(tan)鋪(pu)(pu)(pu)速度(du)(du)為(wei)(wei)(wei)(wei)2~3m/min。趁熱(re)人(ren)工撒布10~15mm的(de)瀝青預(yu)拌(ban)碎(sui)石(shi)(shi)，用(yong)(yong)量(liang)為(wei)(wei)(wei)(wei)5~10kg/㎡，用(yong)(yong)4~5T的(de)靜力光輪壓路機(ji)(ji)碾(nian)壓，使(shi)預(yu)拌(ban)瀝青碎(sui)石(shi)(shi)牢固地嵌入澆(jiao)注(zhu)式(shi)瀝青混(hun)(hun)(hun)合(he)料(liao)(liao)(liao)(liao)中(zhong)。攤(tan)(tan)(tan)(tan)鋪(pu)(pu)(pu)前(qian)，對(dui)基面(mian)徹(che)底清洗和(he)干(gan)(gan)(gan)燥，確保GMA不形成氣泡。

良(liang)好的(de)(de)柔韌性(xing)(xing)(xing)與耐久性(xing)(xing)(xing)由于鋼(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)板的(de)(de)變形(xing)既大(da)又復雜，在(zai)(zai)其上(shang)直接進行(xing)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)鋪裝(zhuang)，鋪裝(zhuang)整體應(ying)具(ju)有(you)良(liang)好的(de)(de)柔韌性(xing)(xing)(xing)，以適(shi)應(ying)在(zai)(zai)行(xing)車(che)(che)荷(he)載作用下正(zheng)交異(yi)性(xing)(xing)(xing)鋼(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)主梁產(chan)生(sheng)的(de)(de)總體變形(xing)和鋼(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)板產(chan)生(sheng)的(de)(de)局部變形(xing)；同(tong)時(shi)，在(zai)(zai)環境惡(e)劣與行(xing)車(che)(che)荷(he)載的(de)(de)耦合作用下，鋪裝(zhuang)層(ceng)(ceng)很容易發生(sheng)破壞，而且(qie)養護(hu)維修(xiu)比較困難，因(yin)此(ci)，橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)鋪裝(zhuang)必須具(ju)有(you)良(liang)好的(de)(de)耐久性(xing)(xing)(xing)。必要的(de)(de)構造深度為了保證(zheng)行(xing)車(che)(che)安全，尤其是在(zai)(zai)雨雪等惡(e)劣天氣下，鋼(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)鋪裝(zhuang)層(ceng)(ceng)材料(liao)應(ying)具(ju)有(you)一定的(de)(de)構造深度，從而提高橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)鋪裝(zhuang)層(ceng)(ceng)的(de)(de)抗(kang)(kang)滑性(xing)(xing)(xing)能(neng)。采(cai)用高溫性(xing)(xing)(xing)能(neng)優異(yi)、粘結性(xing)(xing)(xing)能(neng)強的(de)(de)高粘度改性(xing)(xing)(xing)瀝青，提升(sheng)了混合料(liao)的(de)(de)高溫抗(kang)(kang)車(che)(che)轍性(xing)(xing)(xing)能(neng)和抗(kang)(kang)飛散性(xing)(xing)(xing)能(neng)以及(ji)抗(kang)(kang)裂性(xing)(xing)(xing)能(neng)。內蒙古特制(zhi)鋼(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)鋪裝(zhuang)抗(kang)(kang)滑性(xing)(xing)(xing)

下部防水(shui)結構層(ceng)通常采用技術較成(cheng)熟的環氧樹脂防水(shui)層(ceng)。河南(nan)定(ding)制鋼橋面(mian)鋪(pu)裝(zhuang)共同合作

改(gai)性瀝(li)青(qing)SMA是一(yi)種熱拌(ban)間斷密(mi)級配(pei)混合料(liao)(liao)，在20世紀(ji)60年代由德國科學家發明，是一(yi)種常見(jian)的(de)(de)(de)鋪(pu)裝(zhuang)(zhuang)材料(liao)(liao)，在我國常用(yong)(yong)于(yu)(yu)(yu)高(gao)等級路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)上面(mian)層(ceng)。相對于(yu)(yu)(yu)普通(tong)AC型瀝(li)青(qing)混合料(liao)(liao)來說(shuo)，SMA混合料(liao)(liao)具有(you)耐(nai)久性好，抗水(shui)損能力強，熱穩定性高(gao)，低(di)溫(wen)抗裂(lie)(lie)性能好等優點。但(dan)從(cong)實(shi)際工(gong)程(cheng)來看，當(dang)應用(yong)(yong)于(yu)(yu)(yu)大(da)跨徑鋼(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)鋪(pu)裝(zhuang)(zhuang)時，改(gai)性瀝(li)青(qing)SMA容(rong)易出現(xian)推移(yi)(yi)、車轍、裂(lie)(lie)縫等早(zao)期(qi)病(bing)害(hai)，鋪(pu)裝(zhuang)(zhuang)層(ceng)壽命一(yi)般較短(duan)。我國于(yu)(yu)(yu)上世紀(ji)90年代開(kai)始引(yin)進改(gai)性瀝(li)青(qing)SMA，并將其應用(yong)(yong)于(yu)(yu)(yu)鋼(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)鋪(pu)裝(zhuang)(zhuang)。但(dan)是，大(da)部分(fen)鋼(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)上的(de)(de)(de)SMA鋪(pu)裝(zhuang)(zhuang)，如虎門大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、海滄(cang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、白沙洲大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)等的(de)(de)(de)SMA鋪(pu)裝(zhuang)(zhuang)層(ceng)均出現(xian)了(le)較為(wei)嚴重的(de)(de)(de)早(zao)期(qi)病(bing)害(hai)，并以車轍、開(kai)裂(lie)(lie)、推移(yi)(yi)等病(bing)害(hai)為(wei)主(zhu)。河(he)南定制鋼(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)鋪(pu)裝(zhuang)(zhuang)共同合作

本文來自(zi)沈陽喜(xi)納多采暖工程有限公司：//zjlong.cn/Article/36b399920.html