1、故障情況某(mou)50型雙搖臂輪式裝載機(ji)(ji)在工(gong)(gong)作(zuo)狀(zhuang)態下易(yi)(yi)出現慢轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)較(jiao)輕(qing)快、急轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)較(jiao)低沉的(de)(de)(de)現象(xiang)。由于(yu)裝載機(ji)(ji)工(gong)(gong)作(zuo)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)常采(cai)用(yong)急轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)操縱以提(ti)高工(gong)(gong)作(zuo)效(xiao)率，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)沉會增加駕駛員的(de)(de)(de)勞動(dong)強(qiang)度(du)(du)，易(yi)(yi)使駕駛員疲勞，影響工(gong)(gong)作(zuo)效(xiao)率，所以裝載機(ji)(ji)在大(da)(da)(da)油門(men)狀(zhuang)態下應避免存在急轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)沉的(de)(de)(de)現象(xiang)。針(zhen)對轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)沉的(de)(de)(de)問(wen)題，對樣機(ji)(ji)進行了慢轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)、急轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)過程中轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油缸壓(ya)(ya)力的(de)(de)(de)檢測，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)壓(ya)(ya)力均(jun)能達到規定(ding)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力值。2、原(yuan)因分(fen)析及排查根(gen)據(ju)裝載機(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統原(yuan)理(li)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力取決(jue)于(yu)輪胎與地面阻力矩(ju)的(de)(de)(de)大(da)(da)(da)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)，通(tong)過轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統的(de)(de)(de)合理(li)優化(hua)，反(fan)映在方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤上的(de)(de)(de)力及操作(zuo)者所用(yong)的(de)(de)(de)力為檢測的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力。該轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力的(de)(de)(de)大(da)(da)(da)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器的(de)(de)(de)流(liu)量(liang)有(you)關，在低速(su)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器通(tong)過的(de)(de)(de)流(liu)量(liang)取決(jue)于(yu)閥芯開(kai)啟(qi)度(du)(du)的(de)(de)(de)大(da)(da)(da)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)，隨著轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)增加，閥芯開(kai)啟(qi)度(du)(du)逐(zhu)漸增大(da)(da)(da)，此(ci)(ci)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力較(jiao)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)，當(dang)達到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器的(de)(de)(de)**大(da)(da)(da)流(liu)量(liang)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器閥芯完全開(kai)啟(qi)，此(ci)(ci)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力為特別小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)程度(du)(du)。要達到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)快與輕(qing)的(de)(de)(de)效(xiao)果(guo)，還取決(jue)于(yu)操作(zuo)速(su)度(du)(du)和流(liu)量(liang)的(de)(de)(de)匹配，同時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)也取決(jue)于(yu)管路流(liu)量(liang)大(da)(da)(da)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)，當(dang)管徑較(jiao)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，則(ze)起到節流(liu)閥的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)，嚴重時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)也能影響轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)速(su)度(du)(du)和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力的(de)(de)(de)大(da)(da)(da)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)。無錫轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器，上海(hai)神富機(ji)(ji)械科技有(you)限公(gong)司為您(nin)提(ti)供，有(you)需要可以聯系(xi)我司哦(e)！江蘇(su)汽車轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器廠家

球面蝸(gua)(gua)(gua)桿滾(gun)(gun)輪(lun)(lun)式(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)由蝸(gua)(gua)(gua)桿、滾(gun)(gun)輪(lun)(lun)、搖(yao)(yao)(yao)(yao)臂軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)曲(qu)柄(bing)、調整螺釘、搖(yao)(yao)(yao)(yao)臂軸(zhou)(zhou)(zhou)和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)殼體及(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)等組成。根據滾(gun)(gun)輪(lun)(lun)齒數不同分為雙齒式(shi)、三齒式(shi)和單齒式(shi)3種。結構上(shang)成球面形的(de)(de)蝸(gua)(gua)(gua)桿上(shang)做有(you)螺旋齒與滾(gun)(gun)輪(lun)(lun)上(shang)的(de)(de)齒嚙合。蝸(gua)(gua)(gua)桿的(de)(de)內孔裝有(you)蝸(gua)(gua)(gua)桿軸(zhou)(zhou)(zhou)，兩者緊固為一體，蝸(gua)(gua)(gua)桿軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)上(shang)端(duan)經(jing)花鍵與萬向(xiang)(xiang)節傳(chuan)動軸(zhou)(zhou)(zhou)及(ji)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)盤(pan)連接。蝸(gua)(gua)(gua)桿的(de)(de)上(shang)、下端(duan)用軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)支(zhi)(zhi)持(chi)在(zai)殼體上(shang)。滾(gun)(gun)輪(lun)(lun)經(jing)過滾(gun)(gun)輪(lun)(lun)孔中(zhong)(zhong)的(de)(de)支(zhi)(zhi)持(chi)軸(zhou)(zhou)(zhou)支(zhi)(zhi)靠在(zai)搖(yao)(yao)(yao)(yao)臂軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)曲(qu)柄(bing)部(bu)分。支(zhi)(zhi)持(chi)軸(zhou)(zhou)(zhou)與滾(gun)(gun)輪(lun)(lun)之間裝有(you)滾(gun)(gun)針、滾(gun)(gun)珠或滾(gun)(gun)錐(zhui)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)。搖(yao)(yao)(yao)(yao)臂軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)中(zhong)(zhong)間部(bu)分經(jing)滑動軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)或滾(gun)(gun)針軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)支(zhi)(zhi)持(chi)到殼體上(shang)，搖(yao)(yao)(yao)(yao)臂軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)上(shang)端(duan)裝有(you)調整螺釘，而下端(duan)與搖(yao)(yao)(yao)(yao)臂連接。徐州(zhou)汽(qi)車渦輪(lun)(lun)蝸(gua)(gua)(gua)桿轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)分類(lei)無(wu)錫轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)公司聯系方式(shi)。

動(dong)力(li)轉向泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)所有(you)(you)(you)(you)金屬元件(jian)的(de)(de)(de)清洗只能(neng)使(shi)用(yong)(yong)酒(jiu)精。流(liu)(liu)(liu)量控(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)的(de)(de)(de)檢(jian)(jian)查(cha)(cha)，保證其(qi)能(neng)在(zai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)殼(ke)、泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)體(ti)(ti)孔滑動(dong)自(zi)如，若卡(ka)住，檢(jian)(jian)查(cha)(cha)控(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)的(de)(de)(de)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)殼(ke)、泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)體(ti)(ti)孔是(shi)(shi)(shi)否(fou)存(cun)在(zai)雜質、刮痕和毛(mao)刺(ci)。毛(mao)刺(ci)可用(yong)(yong)細砂(sha)布去掉，若閥(fa)(fa)或泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)殼(ke)、泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)體(ti)(ti)有(you)(you)(you)(you)損(sun)(sun)壞(huai)而(er)不(bu)能(neng)修復，則對(dui)損(sun)(sun)壞(huai)件(jian)進行更(geng)(geng)換。流(liu)(liu)(liu)量控(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)只能(neng)作(zuo)為一總(zong)成來維(wei)修，不(bu)能(neng)對(dui)它解體(ti)(ti)。從(cong)閥(fa)(fa)的(de)(de)(de)進入(ru)口1加(jia)液壓(ya)時(shi)(shi)，應能(neng)順利進入(ru)。當堵住一個閥(fa)(fa)孔，從(cong)閥(fa)(fa)孔朝閥(fa)(fa)內反(fan)方向加(jia)壓(ya)時(shi)(shi)(400～490kPa)，空氣(qi)不(bu)應從(cong)閥(fa)(fa)孔流(liu)(liu)(liu)出(chu)。檢(jian)(jian)查(cha)(cha)前(qian)壓(ya)力(li)板(ban)(ban)和后壓(ya)力(li)板(ban)(ban)表(biao)面是(shi)(shi)(shi)否(fou)與泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)環(huan)接觸良好。安裝時(shi)(shi)要(yao)保證其(qi)與泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)環(huan)(定子)平行，檢(jian)(jian)查(cha)(cha)所有(you)(you)(you)(you)零件(jian)是(shi)(shi)(shi)否(fou)有(you)(you)(you)(you)裂紋和擦傷(shang)，更(geng)(geng)換損(sun)(sun)壞(huai)的(de)(de)(de)零件(jian)。前(qian)壓(ya)力(li)板(ban)(ban)、后壓(ya)力(li)板(ban)(ban)及泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)環(huan)(定子)上拋(pao)光(guang)度高(gao)的(de)(de)(de)表(biao)面總(zong)是(shi)(shi)(shi)存(cun)在(zai)正常的(de)(de)(de)摩擦痕跡，不(bu)要(yao)把這些(xie)看成是(shi)(shi)(shi)擦傷(shang)。檢(jian)(jian)查(cha)(cha)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)軸(zhou)軸(zhou)套、軸(zhou)承，若損(sun)(sun)壞(huai)則更(geng)(geng)換。將軸(zhou)承從(cong)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)軸(zhou)上壓(ya)出(chu)，再壓(ya)入(ru)新軸(zhou)承。檢(jian)(jian)查(cha)(cha)所有(you)(you)(you)(you)轉子葉片(pian)在(zai)轉子槽中是(shi)(shi)(shi)否(fou)運動(dong)自(zi)如，葉片(pian)與轉子的(de)(de)(de)槽側隙(xi)，使(shi)用(yong)(yong)間隙(xi)為，超(chao)過時(shi)(shi)，應更(geng)(geng)換葉片(pian)。檢(jian)(jian)查(cha)(cha)端(duan)蓋卡(ka)環(huan)，若損(sun)(sun)壞(huai)，則更(geng)(geng)換。若卡(ka)環(huan)發生扭曲(qu)或變(bian)形，不(bu)能(neng)再用(yong)(yong)。檢(jian)(jian)查(cha)(cha)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)殼(ke)是(shi)(shi)(shi)否(fou)有(you)(you)(you)(you)磨損(sun)(sun)、裂紋、鑄造(zao)砂(sha)眼和損(sun)(sun)壞(huai)，有(you)(you)(you)(you)所列任一情況，則更(geng)(geng)換泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)殼(ke)。檢(jian)(jian)查(cha)(cha)壓(ya)力(li)軟(ruan)管和控(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)塞子，若損(sun)(sun)壞(huai)則更(geng)(geng)換。檢(jian)(jian)查(cha)(cha)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)軸(zhou)花鍵是(shi)(shi)(shi)否(fou)磨損(sun)(sun)，泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)軸(zhou)是(shi)(shi)(shi)否(fou)有(you)(you)(you)(you)裂紋和其(qi)他損(sun)(sun)壞(huai)。

通(tong)過大量鋼球(qiu)的(de)滾動(dong)接觸來傳遞轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力，具有較大的(de)強(qiang)度(du)和較好的(de)耐磨性(xing)。并且該轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器可(ke)以被設計(ji)成(cheng)具有等(deng)強(qiang)度(du)結構，這也是它應用(yong)普(pu)遍的(de)原因之(zhi)一。·變速(su)比(bi)結構具有較高(gao)的(de)剛(gang)度(du)，特(te)別(bie)適(shi)宜高(gao)速(su)車輛(liang)車速(su)的(de)提高(gao)。高(gao)速(su)車輛(liang)需(xu)要在(zai)高(gao)速(su)時有較好的(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)穩定(ding)性(xing)，必(bi)須保(bao)證轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器具有較高(gao)的(de)剛(gang)度(du)。·間隙可(ke)調(diao)(diao)。齒條(tiao)齒扇(shan)副磨損(sun)后可(ke)以重新調(diao)(diao)整(zheng)間隙，使之(zhi)具有合適(shi)的(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器傳動(dong)間隙，從(cong)而(er)提高(gao)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器壽命，也是這種轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器的(de)優點之(zhi)一。中國的(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器生(sheng)產，除早期投產的(de)解放牌(pai)汽(qi)車用(yong)蝸(gua)桿滾輪(lun)式(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器，東(dong)風汽(qi)車用(yong)蝸(gua)桿肖式(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器之(zhi)外，其它大部(bu)分(fen)車型(xing)都(dou)(dou)采用(yong)循環球(qiu)式(shi)結構，并都(dou)(dou)具有一定(ding)的(de)生(sheng)產經(jing)驗(yan)。解放、東(dong)風也都(dou)(dou)在(zai)積極發(fa)展(zhan)循環球(qiu)式(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器，并已在(zai)第二代(dai)換型(xing)車上(shang)普(pu)遍采用(yong)了循環球(qiu)式(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器。由此看出，中國的(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器也在(zai)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)大量生(sheng)產循環球(qiu)式(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器發(fa)展(zhan)。上(shang)海神富(fu)機械科技有限(xian)公司為您(nin)提供轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器，歡(huan)迎您(nin)的(de)來電哦！

電(dian)動(dong)轉向(xiang)(xiang)(xiang)控制(zhi)系統EPS（ElectricPowerSteering）是一種(zhong)直接依靠電(dian)機(ji)提(ti)供輔助(zhu)扭矩的(de)(de)動(dong)力轉向(xiang)(xiang)(xiang)系統，如圖所示，傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)探(tan)測司(si)機(ji)在轉向(xiang)(xiang)(xiang)操(cao)作(zuo)時方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)產生的(de)(de)扭矩或轉角的(de)(de)大小和方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)，并將(jiang)所需信息轉化成數字信號輸入ECU，再(zai)由ECU對(dui)這些信號進行(xing)運算后得到一個與行(xing)駛工況相適應(ying)的(de)(de)力矩，后續發(fa)出(chu)指令驅動(dong)電(dian)機(ji)工作(zuo)，電(dian)機(ji)的(de)(de)輸出(chu)扭矩通過傳(chuan)動(dong)裝置的(de)(de)作(zuo)用而助(zhu)力。控制(zhi)器(qi)(qi)選擇Infineon的(de)(de)xc8xx，方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)扭矩傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)采用Infineon的(de)(de)TLE4997，方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)角度傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)應(ying)用2片(pian)Infineon的(de)(de)TLE5011以及xc8xx。上海神富(fu)機(ji)械科(ke)技有(you)(you)限公司(si)為您提(ti)供轉向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，有(you)(you)想(xiang)法的(de)(de)不要錯(cuo)過哦！杭州汽車常用轉向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)公司(si)

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用來改變或保持(chi)汽(qi)(qi)車(che)行駛(shi)或倒退方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)一(yi)系(xi)列裝置稱為汽(qi)(qi)車(che)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(steeringsystem)。汽(qi)(qi)車(che)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)功能就是(shi)按照(zhao)駕(jia)駛(shi)員的(de)(de)(de)意愿控制汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)行駛(shi)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。汽(qi)(qi)車(che)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)對(dui)汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)行駛(shi)安(an)全(quan)至關重要(yao)，因此汽(qi)(qi)車(che)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)零件(jian)都(dou)(dou)稱為保安(an)件(jian)。汽(qi)(qi)車(che)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)和制動(dong)系(xi)統(tong)都(dou)(dou)是(shi)汽(qi)(qi)車(che)安(an)全(quan)必須要(yao)重視的(de)(de)(de)兩(liang)個系(xi)統(tong)。汽(qi)(qi)車(che)在行駛(shi)過程(cheng)中，需按駕(jia)駛(shi)員的(de)(de)(de)意志經常(chang)改變其(qi)行駛(shi)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，即所謂汽(qi)(qi)車(che)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。就輪(lun)式汽(qi)(qi)車(che)而言，實現(xian)汽(qi)(qi)車(che)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)方(fang)法是(shi)，駕(jia)駛(shi)員通(tong)過一(yi)套專設的(de)(de)(de)機構(gou)，使汽(qi)(qi)車(che)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)橋（一(yi)般是(shi)前橋）上(shang)的(de)(de)(de)車(che)輪(lun)（轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)）相對(dui)于汽(qi)(qi)車(che)縱軸線偏(pian)轉(zhuan)一(yi)定角度。江蘇汽(qi)(qi)車(che)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)廠家

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